【转】湖州市发改委关于沪苏湖设计时速标准问题的回复

我是笨笨男孩 · 发表于 2015-8-10 08:29:29

一床老棉被 · 发表于 2015-8-10 09:46:37

哦，原来苏浙沪三地都要求按照350KM/H设计啊，按论坛上的调调，应该只有安徽去要求人家三省市的铁路按350设计吧

合肥南 · 发表于 2015-8-10 10:05:17

一床老棉被发表于 2015-8-10 09:46
哦，原来苏浙沪三地都要求按照350KM/H设计啊，按论坛上的调调，应该只有安徽去要求人家三省市的铁路 ...

脸被打的啪啪直想啊。某些网友分析问题不靠逻辑，只靠意淫。哈哈哈。

lusokey · 发表于 2015-8-10 10:37:08

苏浙沪搞250自己都不好意思

大饼干2015 · 发表于 2015-8-10 11:28:02

怎么可能像苏北一样搞250啊

myxwz · 发表于 2015-8-10 11:48:55

沿着G50沪渝高速，好歹也算主干道，发达省市

你idiot · 发表于 2015-8-10 12:20:53

这种跟沪宁城际一样的伪g还不如250的d，站点这么密。

Seanz · 发表于 2015-8-10 12:48:16

人口分布决定站间距，长线车数量决定300还是200，两者没有绝对关系，当地政府要同时方便城际和吸引长线车
这条线长远看列车密度也要比沪宁低，有可能兼顾

300/200的区别：同样在沪湖间停一站，300标尺可以省出20分钟左右，对旅客可能无所谓，但对列车意味始发站附近可以多停3个地级市，很有吸引力

yz7978 · 发表于 2015-8-10 16:30:57

Seanz 发表于 2015-8-10 12:48
人口分布决定站间距，长线车数量决定300还是200，两者没有绝对关系，当地政府要同时方便城际和吸引长线车
...

旅客表示很有所谓。
不幸地只是“又被你代表了”。

Seanz · 发表于 2015-8-10 23:36:30

yz7978 发表于 2015-8-10 16:30
旅客表示很有所谓。
不幸地只是“又被你代表了”。

没看见“可能”？看帖不仔细阿

我是有所谓的，但是各人感受不同，还见过“这点时间没什么，350是为面子”的之类观点。

350跟谁的面子都毫无关系，对路局收入是实打实的钞票。

yz7978 · 发表于 2015-8-11 11:54:54

Seanz 发表于 2015-8-10 23:36
没看见“可能”？看帖不仔细阿

我是有所谓的，但是各人感受不同，还见过“这点时间没什么，350是为面子 ...

300/200的区别：同样在沪湖间停一站，300标尺可以省出20分钟左右，对旅客可能无所谓，但对列车意味始发站附近可以多停3个地级市，很有吸引力

我眼睛不好，
还真没有看见“可能”2个字，不过即使看见了，这里的“可能”是表示强调语气的先抑性上，与“但”连用的。并非是纯粹的表示可能性。
对不起啊！

Rockies · 发表于 2015-8-11 12:53:19

你idiot 发表于 2015-8-10 12:20
这种跟沪宁城际一样的伪g还不如250的d，站点这么密。

然后按C运营，执行广深运价？

你idiot · 发表于 2015-8-11 16:24:39

Rockies 发表于 2015-8-11 12:53
然后按C运营，执行广深运价？

广州的上浮票价跟上海有什么关系呢?

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