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上海市目前在推进的铁路项目

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发表于 2015-8-8 01:33:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
上海市政府5日发布关于贯彻《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》的实施意见,提出上海市要搞好与国家层面的对口衔接与协调,全面贯彻《指导意见》和国家即将出台的发展规划纲要,率先在改革开放、创新发展、交通设施和生态环保等重点领域取得突破性进展,为长江经济带和全国发展作出新贡献。

 在发展综合交通体系方面,上海将加快构建“五个方向、十大干线”的铁路枢纽布局,完善上海与长三角、长江流域的交通联系。其中,铁路方面,将推进沪通铁路南通至安亭段和太仓至四团段、沪杭客专上海南至莘庄联络线,沪乍杭铁路、沪苏湖铁路等工程建设。公路方面,将加强上海与江浙两省间高速公路和一般国省干线公路的连通性,加快与毗邻地区间公路的规划建设,消除省际“断头路”。航空方面,上海将推进浦东机场三期扩建、T1航站楼改造、第五跑道建设和虹桥机场T1航站楼改扩建,开展机场快线前期方案研究。
 楼主| 发表于 2015-8-8 01:39:15 | 显示全部楼层
建议在沪杭客专上海南联络线完工后把浙江方向的管内G/D全部移到上海南站去
发表于 2015-8-8 12:58:20 | 显示全部楼层
江州客 发表于 2015-8-8 01:39
建议在沪杭客专上海南联络线完工后把浙江方向的管内G/D全部移到上海南站去

沪宁高铁小站班次要增加最好
发表于 2015-8-8 18:04:51 | 显示全部楼层
那个上海南站联络线感觉一直不动,看似完工,实则停工,到底啥原因?
发表于 2015-8-9 14:37:04 | 显示全部楼层
我曾经仔细观察过这段联络线,这段联络线在沪杭客专建成的时候本来就存在的,和沪昆线并行一段距离,锈迹斑斑,但不知为何就不连到沪昆线上去,按理说,几天功夫就可以接入。难道是留给3,4线,接入3,4线的?
发表于 2015-8-9 14:48:15 | 显示全部楼层
DG车 不进南站 就是浪费时间
发表于 2015-8-9 17:50:21 | 显示全部楼层
daiwei_8210 发表于 2015-8-9 14:48
DG车 不进南站 就是浪费时间

我反倒觉得南站应该拆迁,石龙路一带占据了绝佳的地带,发展到现在却像个城乡结合部。
南站搬走了,造写字楼区多好。
话说南站现在所在的地方地理位置真的太好了。
当然上海站所在的地方地理位置也很好,几乎是市中心了。
发表于 2015-8-10 17:04:19 | 显示全部楼层
江州客 发表于 2015-8-8 01:39
建议在沪杭客专上海南联络线完工后把浙江方向的管内G/D全部移到上海南站去

不仅仅是到上海南,更要把江浙的G、D都连通到浦东机场,反正是管内的线路。
 楼主| 发表于 2015-8-10 17:13:29 来自手机 | 显示全部楼层
ywjbiao 发表于 2015-8-10 17:04
不仅仅是到上海南,更要把江浙的G、D都连通到浦东机场,反正是管内的线路。

这是一个好主意,苏锡常,嘉兴等地洲际旅行主要还是通过PVG
发表于 2015-8-10 17:15:56 | 显示全部楼层
是的,减少上海城市的路面压力,就怕有些人还是想挣这点钱。
发表于 2015-8-10 17:17:03 | 显示全部楼层
其实金华、衢州、义乌也有很多要到浦东机场的。
头像被屏蔽
发表于 2015-8-10 17:32:54 | 显示全部楼层
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