求郑段现有的普速机车交路。

T256

感觉目前郑段所值乘的普速机车交路越来越少了，始发或经过的Z，T除东线T328杭州车外，其余全部由外局机车担当吧？仅有K180，K402，K457，K337等少数几趟始发车还有郑段机车牵引外，其余全交外局了吧？

焦作始发进京车

新月线、南太焦线和焦柳线月山-洛阳关林段交路，货运是乡段，客运非直供也是乡段，直供为郑段。

韶山7E0066

京广直通北京（西）-武昌方向的除了T167外，全部为京段/广铁/昆局和武南机务段担当，郑州局担当的武昌方向除了你说的几个车之外没有其它车了。
京广往西陇海方向在郑州折角去西北和西南方向的都是郑段担当的北京广交路。西陇海郑州-洛阳区间的部分车为郑段担当，多为管内车为主。
东陇海方向往商丘 徐州 上海 阜阳  南昌方向为郑局担当，除Z146外。

T256

Z89/90是京段的？

地平线的风

韶山7E0066 发表于 2015-8-7 09:38
京广直通北京（西）-武昌方向的除了T167外，全部为京段/广铁/昆局和武南机务段担当，郑州局担当的武昌方向除 ...

陇海线，兰局也占不少吧

家住西客站

以前经常在郑州站外面看到兰局兰段的美女，西局的金刚，武局南段的9G

韶山7E0066

地平线的风 发表于 2015-8-7 10:53
陇海线，兰局也占不少吧

我指的郑州-洛阳区间部分车是郑局担当的。
例如K735/6 K31/32 这些车

chasms

韶山7E0066 发表于 2015-8-7 09:38
京广直通北京（西）-武昌方向的除了T167外，全部为京段/广铁/昆局和武南机务段担当，郑州局担当的武昌方向除 ...

很明确的信息，赞！

据我所知郑局至少还有一个上海车队，负责郑州到上海之间的K151/236/282/1104/736这几趟车，以及郑州到徐州的一些短交路。

韶山7E0066

chasms 发表于 2015-8-7 11:25
很明确的信息，赞！

据我所知郑局至少还有一个上海车队，负责郑州到上海之间的K151/236/282/1104/736这 ...

上海车队还是在的，只不过司机交路全部缩到南京了
曾经去年的文件郑州局要求缩到徐州，结果一直没有实行。

chs66

T256 发表于 2015-8-7 10:03
Z89/90是京段的？

Z89在以前T的时候是武局的s9 现在不知道了

tough1209

坐过很多次K117、T49，都是郑局郑段的机车。T9用的也是郑局的SS8

襄渝双轨梦

用人家机车，咱们出司机，这多好了！现在所有老直特郑州都换司机！

L196到K184

特慢183/4，全程都是郑郑的HXD3吧？

韶山7E0066

L196到K184 发表于 2015-8-10 15:27
特慢183/4，全程都是郑郑的HXD3吧？

北京西-郑州 郑郑SS8
郑州-南阳 郑郑 3C

L196到K184

韶山7E0066 发表于 2015-8-10 20:39
北京西-郑州 郑郑SS8
郑州-南阳 郑郑 3C

近10年间，183/4的车底、运行径路、担当机车变得次数可真不少...

T256

个人认为，SS8依然可以适应京武之间特快列车的牵引任务。

T256

L196到K184 发表于 2015-8-11 10:12
近10年间，183/4的车底、运行径路、担当机车变得次数可真不少...

个人感觉，目前K183的走向是最合理的，不过速度确实没法看，也算京广的一趟老车了，可是确实京郑区间最慢的一趟车，比绕京九的车都慢！

焦作始发进京车

T256 发表于 2015-8-15 09:03
个人感觉，目前K183的走向是最合理的，不过速度确实没法看，也算京广的一趟老车了，可是确实京郑区间最慢 ...

K183/4走新月，全程无换向。只不过关林-新乡限速点多，跑不起来。

Andrew.zui

曾经京广所有特快都是郑州美女担任···
话说为什么郑州不再 配属准高？

狼的诱惑

T256 发表于 2015-8-7 10:03
Z89/90是京段的？

显然武南。。。。。。。