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楼主: 江州客

评选华东地区最衰的铁路

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发表于 2015-8-3 19:10:40 | 显示全部楼层
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发表于 2015-8-4 09:45:29 | 显示全部楼层
显然是宁芜线。
发表于 2015-8-4 17:23:16 | 显示全部楼层
芜铜线,78KM,90 MINS,可以睡一大觉了,好!
发表于 2015-8-4 22:17:07 | 显示全部楼层
华东所有铁路都比沈吉、长图铁路好!!!!!
发表于 2015-8-4 22:21:19 | 显示全部楼层
Andrew.zui 发表于 2015-8-4 22:17
华东所有铁路都比沈吉、长图铁路好!!!!!

芜铜表示呵呵
发表于 2015-8-5 09:34:27 | 显示全部楼层
Andrew.zui 发表于 2015-8-4 22:17
华东所有铁路都比沈吉、长图铁路好!!!!!

苏北铁路表示 呵呵了
发表于 2015-8-5 11:00:32 | 显示全部楼层
只要与“芜”沾边的线,都表示呵呵。
发表于 2015-8-5 11:27:24 来自手机 | 显示全部楼层
chasms 发表于 2015-8-3 09:54
华东乃至全国最衰的铁路难道不是淮南线蚌埠-水家湖段吗? 作为连接蚌埠和合肥两个重要枢纽的老牌干线线路, ...

那一段不是叫水蚌线么
发表于 2015-8-5 21:16:55 | 显示全部楼层
irisbus 发表于 2015-8-5 09:34
苏北铁路表示 呵呵了

苏北至少120可以达到
发表于 2015-8-5 22:29:39 | 显示全部楼层
合九单线符合经济发展水平。
 楼主| 发表于 2015-8-7 01:29:41 | 显示全部楼层
七七八八 发表于 2015-8-5 22:29
合九单线符合经济发展水平。

合九的合安段具备复线条件了,安庆西到孔垄段电气化改造一下还有加车空间
发表于 2015-8-7 11:50:13 | 显示全部楼层
江州客 发表于 2015-8-7 01:29
合九的合安段具备复线条件了,安庆西到孔垄段电气化改造一下还有加车空间

如果一条线路只是电气化改造而不建复线,只会增加货车定数(或者行车速度),对增加行车密度没有帮助吧?
发表于 2015-8-7 12:45:22 | 显示全部楼层
chasms 发表于 2015-8-7 11:50
如果一条线路只是电气化改造而不建复线,只会增加货车定数(或者行车速度),对增加行车密度没有帮助吧? ...

速度增加了,行车密度也会增加把
发表于 2015-8-7 13:45:42 | 显示全部楼层
myxwz 发表于 2015-8-7 12:45
速度增加了,行车密度也会增加把

行车速度和行车密度是两个概念。提速之后,只是两地之间的运行时间减少,和行车密度无关啊。如果想加大行车密度,不提速也可以增加。

当然,提速后列车周转率提高,也等于是增加了运力。
发表于 2015-8-7 14:11:54 | 显示全部楼层
江州客 发表于 2015-8-7 01:29
合九的合安段具备复线条件了,安庆西到孔垄段电气化改造一下还有加车空间

不关心加车、复线。
发表于 2015-8-7 15:26:19 | 显示全部楼层
楼主应该定个评定的标准
发表于 2015-8-8 23:53:48 | 显示全部楼层
靑阜铁路可以说是华东地区最差劲的铁路
发表于 2015-8-9 06:43:32 来自手机 | 显示全部楼层
评选出来后是不是有什么奖励吗
发表于 2015-8-9 08:28:26 来自手机 | 显示全部楼层
七七八八 发表于 2015-8-5 22:29
合九单线符合经济发展水平。

宿淮  阜六 算不?
发表于 2015-8-9 19:24:45 | 显示全部楼层
新长南段一点存在感都没有。
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