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楼主: 随风逐浪

合福高铁开通首月日均发送11万,这是个什么水平

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发表于 2015-8-2 23:05:00 | 显示全部楼层
Hztlw111 发表于 2015-8-2 14:09
铁总自己发布的信息都自相矛盾:http://www.china-railway.com.cn/ ... 20150723_49730.html
暑运20天全国 ...

统计一下你列出的各条线路的单位里程客发量:
京沪1318km,301人/km;
京广2100km,222人/km;
杭深1464km,325人/km;
沪昆已开通1815km,116人/km;
合福850km,107人/km;
贵广820km,76人/km;
南广563km,158人/km。


杭深居然高于京沪!
发表于 2015-8-2 23:27:21 | 显示全部楼层
福厦高速铁道 发表于 2015-8-2 23:05
统计一下你列出的各条线路的单位里程客发量:
京沪1318km,301人/km;
京广2100km,222人/km;

这和平均乘坐距离有关, 长的吃亏
内部人士能透露下断面客流就最好
发表于 2015-8-3 09:01:26 | 显示全部楼层
福厦高速铁道 发表于 2015-8-2 23:05
统计一下你列出的各条线路的单位里程客发量:
京沪1318km,301人/km;
京广2100km,222人/km;

杭深线厦深段目前不能上G车,所以在厦深间中转客流很大!
发表于 2015-8-3 12:44:00 | 显示全部楼层
Hztlw111 发表于 2015-8-3 09:01
杭深线厦深段目前不能上G车,所以在厦深间中转客流很大!

厦深线已经有广州南到潮汕的8对G车和合肥到深圳北的1对G车。
发表于 2015-8-3 14:15:43 | 显示全部楼层
leeze 发表于 2015-8-3 12:44
厦深线已经有广州南到潮汕的8对G车和合肥到深圳北的1对G车。

关键不是线路能不能上的问题,是抢局的利益问题,如果厦门是抢局地盘,上面就会有很多G车了。
发表于 2015-8-3 15:07:12 | 显示全部楼层
Hztlw111 发表于 2015-8-3 09:01
杭深线厦深段目前不能上G车,所以在厦深间中转客流很大!

有9对G,高峰期有12对G!
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