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车站能否设计三线交叉点的位置

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发表于 2015-7-25 22:41:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 半碗粥 于 2015-7-25 22:43 编辑

高铁车站能否设计三线交叉点的位置?
3x1.png
发表于 2015-7-25 22:44:04 来自手机 | 显示全部楼层
那直接把候车室、广场等布置在三角地带好了,三面都设站台岂不是更完美?然后铁路下面或上门和三角地带外联通
发表于 2015-7-26 00:02:48 | 显示全部楼层
乍一看,像天津站的布局
发表于 2015-7-26 01:40:32 来自手机 | 显示全部楼层
转弯半径不够吧,不然车站得建多大
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发表于 2015-7-26 08:52:13 | 显示全部楼层
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发表于 2015-7-26 08:53:38 | 显示全部楼层
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发表于 2015-7-26 08:55:08 | 显示全部楼层
进站后用大巴再送到各节车厢车门口,那是可以
发表于 2015-7-26 09:18:34 | 显示全部楼层
扬州高铁站 发表于 2015-7-26 08:52
半径几十米就行了,但是站台太长了,要普通二个多

几十米?你确定真的行吗?这是要逢车必停的节奏吗?那这要多少条到发线和站台才够用啊,如果三个方向都是国家级干线的话?
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发表于 2015-7-26 09:55:44 | 显示全部楼层
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发表于 2015-7-26 09:58:51 | 显示全部楼层
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发表于 2015-7-26 10:13:03 | 显示全部楼层
扬州高铁站 发表于 2015-7-26 09:58
还好吧,一边最多一千米,相当于重庆站

拉着行李走一千米去上车,再包含进站,安检,进候车厅,这算下来快两公里了吧,
大哥,我是来坐车的,不是来锻炼身体的。
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发表于 2015-7-26 10:25:30 | 显示全部楼层
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发表于 2015-7-26 11:14:20 | 显示全部楼层
还不如在交叉点附近最短距离内建两车站!


发表于 2015-7-26 15:01:20 | 显示全部楼层
扬州高铁站 发表于 2015-7-26 10:25
你让重庆站怎么办,一千米包含进站,安检,进候车厅,普速站台七八百米,高铁更短了

重庆站或北京站这种,是候车厅在车的末端,也就是走的再远,也就是一组车的距离,最远不过650米。
你再用脑子想一想,LZ这种,即使车站建在三角形中间,北边来的线路,不管是接入左边或右边的线路站台,那车站所在的位置也是以接入点以外,想从候车厅到站台的最近端,那至少500米以上(这500米够不够线路半径接入还很难说,如果站台多,那线路接入点还要更长),加上站台长度,至少都上千米了,你觉的可行吗?


发表于 2015-7-26 20:17:11 | 显示全部楼层
扬州高铁站 发表于 2015-7-26 08:52
半径几十米就行了,但是站台太长了,要普通二个多

03.jpg
发表于 2015-7-27 09:07:23 | 显示全部楼层
问题是,有这样交叉的铁路枢纽吗?
发表于 2015-7-27 09:13:02 | 显示全部楼层
这个,,,,我只能说“一切皆有可能!”



发表于 2015-7-27 13:23:43 | 显示全部楼层
资源略浪费了,而且真的有这个方案,三个站房旅客会弄晕的
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发表于 2015-7-27 17:23:36 | 显示全部楼层
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发表于 2015-7-27 17:24:36 | 显示全部楼层
我觉得楼主的想法很好嘛。。。。。可怜的楼主
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