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楼主: Andrew.zui

是时候考虑沪杭第二高铁了

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发表于 2015-7-25 16:13:55 来自手机 | 显示全部楼层
沪杭之间马上要建设虫洞了。
发表于 2015-7-25 16:26:01 来自手机 | 显示全部楼层
小猪Z10次 发表于 2015-7-25 12:38
沪湖能分流沪杭的车流?你这真是纯属扯淡了,还浙江省内大部分动车绕行湖州去上海?浙江省内城市去个上海还 ...

看看现在动车在沪杭上的时间,然后再算一下折角增加的里程,再来喷好吧。
绕道湖州可能比现在大部分动车的时间还短,另外解决了省内南部城市去湖州的不便。
发表于 2015-7-26 05:36:18 来自手机 | 显示全部楼层
Rockies 发表于 2015-7-25 10:29
早修好了。

什么时候的事?
发表于 2015-7-26 18:00:16 | 显示全部楼层
磁浮做为了一种技术方向,沪杭商业化运行还是有必要的,现在不差那点钱
发表于 2015-7-26 18:21:19 | 显示全部楼层
木已成舟 发表于 2015-7-25 00:17
沪湖高铁正在设计中,年内开工,装分流大部分浙江省内动车绕行湖州。未来联通宣城和合福线(方向未定),去 ...

浙江走湖州进沪,这个有点离谱了
发表于 2015-7-26 18:23:13 | 显示全部楼层
WSGC 发表于 2015-7-25 06:22
上海到宁波50个车次,
沪甬铁路大桥直通,可以分流大部分车次。

沪甬搁置,现在是甬嘉接通苏嘉,无接入沪杭规划
发表于 2015-7-26 18:44:09 | 显示全部楼层
hjtsnz 发表于 2015-7-26 18:21
浙江走湖州进沪,这个有点离谱了

就是这么计划的,在新线路规划之前,先用沪湖解决。

现在,沪湖约135千米(到虹桥站),杭东到湖州站,计价里程为71千米,合计线路为206千米左右。
全程都是无砟的350(沪湖可能是250)线路,D车天棚速度为255千米/小时,
不停站旅速约为220,全程约55分钟;每停约一站加7分钟,停3站约为1小时15分(比如停吴江、湖州、德清);

目前,沪杭段高铁横行,D车被万般蹂躏,最快D车超过1小时10分,最慢的要超过1小时30 分,你觉得绕行湖州很亏吗?

预计将有20-30对D车和10对左右的G车(主要是发往浙江省内和邻近地区,长途肯定要走最快最近线路)将转到这条线路。
由于D车开得慢,在沪杭上,一趟D车要占用2个G车时点,这将解放出30-40个G车的时间点来,可以有较大的增能。
今后除了清早和晚上,沪杭间基本不开动车了,安排G车平行图运行。
发表于 2015-7-26 18:45:30 | 显示全部楼层
小猪Z10次 发表于 2015-7-25 12:38
沪湖能分流沪杭的车流?你这真是纯属扯淡了,还浙江省内大部分动车绕行湖州去上海?浙江省内城市去个上海还 ...

不懂不要乱喷,
具体请看27楼。
有问题可以再问。
发表于 2015-7-26 20:27:12 | 显示全部楼层
沪杭磁悬浮没影,先修高铁也可以啊,沪甬要过江,不是那么好修的,再说去长沙总不至于要绕道宁波吧
发表于 2015-7-26 22:23:24 | 显示全部楼层
木已成舟 发表于 2015-7-26 18:44
就是这么计划的,在新线路规划之前,先用沪湖解决。

现在,沪湖约135千米(到虹桥站),杭东到湖州站, ...

什么预计,计划,都是你自己YY的东西,还说的头头是道,沪湖接商杭就是方便安徽去上海,从来没有什么分流沪杭的说法
发表于 2015-7-26 22:29:15 | 显示全部楼层
木已成舟 发表于 2015-7-26 18:44
就是这么计划的,在新线路规划之前,先用沪湖解决。

现在,沪湖约135千米(到虹桥站),杭东到湖州站, ...

用屁股想的吧,近40对车在湖州站切割宁杭正线加折角运行,你认为可能吗?宁杭还没空闲到这个地步吧就这一点简直是乱弹琴。。。
发表于 2015-7-26 22:30:54 | 显示全部楼层
register1116 发表于 2015-7-26 20:27
沪杭磁悬浮没影,先修高铁也可以啊,沪甬要过江,不是那么好修的,再说去长沙总不至于要绕道宁波吧

沪杭城际就是被磁悬浮给耽误了,要不是有这个争议,沪杭城际比现在的沪杭高铁早造了。。。
发表于 2015-7-27 08:19:44 | 显示全部楼层
小猪Z10次 发表于 2015-7-25 13:08
是的,我也是醉了,沪湖接商杭的,沪杭是往沪昆及沿海方向的,两条线的车流完全是不同路径的,就算看不到 ...

不说话,看图。
湖州站平面图.jpg
发表于 2015-7-27 09:23:55 | 显示全部楼层
好了,现在铁路客站只有一层到发层,以后改造下,搞成2层,3层,4层,不就解决问题了吗?
吵什么吵!
发表于 2015-7-27 11:04:39 | 显示全部楼层
京沪高铁蚌埠段 发表于 2015-7-26 05:36
什么时候的事?

6月初。。。
发表于 2015-7-27 11:07:55 来自手机 | 显示全部楼层
木已成舟 发表于 2015-7-26 18:44
就是这么计划的,在新线路规划之前,先用沪湖解决。

现在,沪湖约135千米(到虹桥站),杭东到湖州站, ...

真能扯,还沪湖分流浙江进沪车流。自以为是吧。
发表于 2015-7-27 11:28:26 | 显示全部楼层
同样对湖苏沪分流沪杭表示严重怀疑!原因很简单:铁路是按里程计价的,不是按时间计价的,绕道湖州多出不少里程,这种车傻子才会去坐,既然没人坐,还开个屁啊!
发表于 2015-7-27 11:37:53 | 显示全部楼层
wfdm3 发表于 2015-7-27 08:19
不说话,看图。

方案正在优化中,总之比这个复杂。
这个方案虽然有兼顾,但是能力不足。具体大家再等吧。
(这个只是商合杭设计中的相关内容,只是考虑了沪湖的接入方式,并没有考虑沪湖的功能。沪湖除了要分流沪杭,更重要的是分流沪宁……)
发表于 2015-7-27 12:15:52 | 显示全部楼层
12306上面查当天和明天大把的余票,这也叫爆棚?
发表于 2015-7-27 12:21:42 | 显示全部楼层
确实,现在的沪昆、以后的沪广,肯定会达到瓶颈
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