为什么芜湖到蚌埠之间的这些车不走淮南线？

山水之间

像k45,162,552,102等等。有淮南线里程更短，而且水蚌线也没宁芜线那么繁忙

上局凤段

貌似走京沪、宁芜比走水蚌、淮南线旅速更快

山水之间

上局凤段 发表于 2015-7-24 08:26
貌似走京沪、宁芜比走水蚌、淮南线旅速更快

京沪繁忙啊~再说票价是按照里程来算的

jetfiner

列车开行不是只需要考虑始、末站的，还需要考虑中间站旅客。很多绕线车都这样来的，各取所需，方便老百姓出行

魅力东大

一个从早上七点到下午两点都没有下行客车通过的线路 繁忙个毛线啊

一条老棉裤

水家湖，合肥，巢湖能否和滁州，南京，马鞍山一战？

半山

一条老棉裤 发表于 2015-7-24 11:56
水家湖，合肥，巢湖能否和滁州，南京，马鞍山一战？

南京合肥这么近的应该考虑建设点对点轨道交通。

1070643517

有些是车是延长 有些是照顾客流 比如162车底是南京段的 经京沪延长徐州是正常 难不成南京段的车 不走南京 走合肥？？？南通 昆明车也是 车底是南京段的 所以昆明开到达南通后套跑南京整备 k676是合段的车改广州东后 还是走合肥 至于k45 552 102这些车都是照顾客流

山水之间

1070643517 发表于 2015-7-24 17:40
有些是车是延长 有些是照顾客流 比如162车底是南京段的 经京沪延长徐州是正常 难不成南京段的车 不走南京 走 ...

其实就是照顾马鞍山的客流，南京可不缺这几趟到东北华北的车

wcgx123

1070643517 发表于 2015-7-24 17:40
有些是车是延长 有些是照顾客流 比如162车底是南京段的 经京沪延长徐州是正常 难不成南京段的车 不走南京 走 ...

K162实际上上局合段（徐）担当的车底，徐州出乘务的，芜湖-南京一般不会加车进去了

Rockies

1070643517 发表于 2015-7-24 17:40
有些是车是延长 有些是照顾客流 比如162车底是南京段的 经京沪延长徐州是正常 难不成南京段的车 不走南京 走 ...

K162车底是合肥车辆段徐州运用车间的。
也没有什么南京段，只有合肥车辆段南京运用车间，和徐州是平级的。

踏羧行

山水之间 发表于 2015-7-24 17:44
其实就是照顾马鞍山的客流，南京可不缺这几趟到东北华北的车

不缺？K552华东去滨绥沿线，K348华东去沈大北段，都是独门车，这不算缺？
K46和K102，去温州福州倒是有K8401和K525，不过这两个车根本就不是给南京开的，走沪宁绕成什么样了？何况南京票额都不多。
至于2594，南京是不缺郑州车，不过合肥更不缺吧？
此外，K161走南京是历史原因，K906走南京是因为合肥有同方向K891，不用多说了吧？你还觉得哪个车应该不走南京拿出来掰扯掰扯？

1070643517

Rockies 发表于 2015-7-24 18:54
K162车底是合肥车辆段徐州运用车间的。
也没有什么南京段，只有合肥车辆段南京运用车间，和徐州是平级的 ...

什么运用车间我不太懂 我只想表明这车以前是南京厦门后来改徐州南宁 肯定还要经过南京 不可能走合肥

梨花带雨的微凉

踏羧行 发表于 2015-7-24 18:59
不缺？K552华东去滨绥沿线，K348华东去沈大北段，都是独门车，这不算缺？
K46和K102，去温州福州倒是有K ...

K525/6、K527/8本来就是给沪宁开的。二通道不给力加上沪宁沿线客流。你看现在多少车挤破头都想上沪宁。

一条老棉裤

山水之间 发表于 2015-7-24 17:44
其实就是照顾马鞍山的客流，南京可不缺这几趟到东北华北的车

谁会嫌车多，上海杭州过来的，到南京本身就没几张票了，这些车都可以补充一下

踏羧行

梨花带雨的微凉 发表于 2015-7-24 23:00
K525/6、K527/8本来就是给沪宁开的。二通道不给力加上沪宁沿线客流。你看现在多少车挤破头都想上沪宁。

给沪宁开≠给南京开

Rockies

1070643517 发表于 2015-7-24 20:44
什么运用车间我不太懂 我只想表明这车以前是南京厦门后来改徐州南宁 肯定还要经过南京 不可能走合肥

5055还不是变成二通道去徐州了。事事无绝对。车和人完全移交给人家徐州了。