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成都地铁1号线南延线8天内开通 4号线一期年内开通

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发表于 2015-7-22 12:24:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
地铁1号线南延线能否按时在7月底前与广大市民见面?昨日,成都地铁有限责任公司相关负责人作客《成都面对面·政风行风热线》节目时郑重承诺,目前地铁1号线南延线已完成各项准备工作,在本月底前市民一定可以乘坐上1号线南延线列车。
  此外,以后新开通的4号线、5号线、7号线、10号线都会提供免费无线网络的服务,并将覆盖所有开通的线路。这意味着,成都将有望成为全国首个地铁列车内覆盖无线网络的城市。
  【进展】
  1号线南延线 已全部准备就绪
  地铁1号线南延线是成都地铁首条连接天府新区与中心城区的地铁线路,全程5.35公里,从1号线一期工程终点站世纪城站向南延伸有5座车站,分别是天府三街站、天府五街站、华府大道站、四河站、华阳站,均为地下车站。
  成都地铁有限责任公司常务副总经理于波说,目前1号线南延线已经全部准备就绪,8天以内一定开通。
  4号线一期 确保今年年底开通
  目前已经实现“电通”的地铁4号线一期,西起非遗博览园站,东至万年场站,线路全长24公里,均为地下线,共设置16座车站,站点平均间距约为1.24公里。
  “这个项目下一步是进行设备调试,然后是综合联调;再下一步就是3个月的空载试运行,即按照预定的目标和指标进行不载客的运行。”于波说,待到所有测试数据达到了要求就申请验收,验收合格以后才能够开通运营,地铁公司将确保今年年底开通4号线一期。
  【规划】
  4号5号7号10号线有望覆盖无线网络
  随着公交车出现免费无线网络覆盖,不少市民也希望地铁能够实现无线网络覆盖。成都地铁公司总工程师办公室郑副主任表示,新开通的地铁线路未来都会提供免费无线网络,成都有望成为全国首个地铁列车内有无线网络的城市。
  “所谓新线是指4号线、5号线、7号线、10号线,将来都会提供免费的无线网络服务。”对方介绍,对于已经开通的地铁线路,地铁公司正在做一些技术方案,争取为已开通的线路提供无线网络覆盖。
  18号线或在全国首开“大站快车”
  在轨道交通相对发达的国家,例如日本,轨道交通线路普遍采用了多种运行模式,譬如在同一条线路运行的列车停站数量各有不同,以此来区分快慢,停靠车站数量较少的列车往往被称作“大站快车”。
  “关于大站运行模式,我们成都地铁已经在考虑了。从火车南站到新机场的18号线拟采用大站和快慢车的运行模式,快车就停4个站,慢车停8个站。18号线有望成为全国首条开行大站快车的地铁线。”于波说,未来成都地铁线路在60公里左右及以上,都会采用这种模式运营。
  未来有望发行周票月票年票
  除了更多样的运行模式,地铁车票的种类也将多样化。“我们现在正在组织研发一种储值票,这是地铁的专用储值票,这个储值票各方面正在申报和研发当中。”于波说,随着地铁运营越来越成熟,成都地铁未来有望发行周票、月票、年票等多种储值车票。
  明年新增在建里程约120公里
  在昨天的节目中,相关负责人透露,目前我市在建的地铁线路共计9个项目,分别是1号线南延线、4号线一期、3号线一期、7号线、4号线二期、10号线一期、 1号线三期、3号线二三期、5号线一二期,在建总里程205公里。明年,6号线一二期、18号线要开工,这两个项目开工以后,地铁在建里程将要增加110 公里-120公里。
  待到2017年7号线基本建成时,就会形成成都地铁的骨干网,通车里程达到160公里;到2019年或者2020年时,成都地铁的基本网就会建成,可以满足500多万旅客的出行需求。
  将通过优化线路等措施缓挤
  从 2010年1号线一期开通以来,日均客流从十多万人到目前常态客流超过百万人。成都地铁客流稳步增长的同时,市民也发现高峰时期,地铁列车乘坐起来日趋拥挤。目前,国内城市包括北京、广州,以及日本东京的地铁列车的拥挤度已经达到了1.3-1.5。“成都目前由于总的客运量还是比较有限,一般常态的拥挤度都不会超过1.2,也就是超载20%,高峰期个别的挤比较明显一些。”于波表示,地铁公司会通过一些线路的优化或者是其他的一些运营保障措施,尽量来缓解拥挤。
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