石家庄地铁1号线西兆通综合维修基地开始铺轨

乐天笑月

2015-07-16 23:08:24燕赵都市网 [url]www.yzdsb.com.cn[/url]

　　开始铺轨。燕赵都市报记者陈建宇摄
　　开始铺轨。燕赵都市报记者陈建宇摄
　　燕赵都市报讯(记者任学光)继6月23日地铁1号线最西端的张营停车场率先铺轨后，7月15日上午，位于1号线最东边的石家庄地铁1号线西兆通综合维修基地正式开始铺轨，这意味着地铁1号线东西两端左右开弓铺轨全面提速，预计2016年4月地铁1号线全面铺轨完成。
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　　开始铺轨。燕赵都市报记者陈建宇摄
　　1号线最东头开始铺轨
　　16日上午，燕赵都市报记者在西兆通综合维修基地轨道铺设现场看到，映入记者眼帘的是大片的建筑群，以及一条条刚刚铺设好的钢轨。铺轨现场，几位工人师傅正在将碎石铺在轨枕下面。轨枕摆放好后，施工人员再将25米长的标准轨道放置到轨枕上用扣件固定住。整个轨排是由几十块轨枕、两根钢轨以及连接两者的扣件组成，每段组装好的轨排长25米。
　　据介绍，地铁的建设共分为5个节点，分别是土建全线开工、洞通、轨通、电通、车试通。目前，地铁1号线的车站主体工程已基本完工，接近8成的隧道已经打通，预计今年年底可实现“洞通”。1号线一期工程全线铺轨工作由15标段和16标段完成，共设置五个铺轨基地：张营停车场、烈士陵园站、北宋站、白佛-留村区间、西兆通综合维修基地。其中，15标段张营停车场至省博物馆段铺轨由中铁上海工程局承建。16标段省博物馆站至西兆通综合维修基地铺轨中铁一局集团有限公司承建。
　　据16标段常务副经理马德胜介绍，7月1日西兆通综合维修基地开始轨道预铺设，截止目前已根据土建单位移交的路基范围，陆续组织进场了钢轨、道岔、扣配件及轨枕等材料，并完成了库外碎石道床轨道铺设50米。
　　“西兆通综合维修基地铺轨全部在地面上，之后在洨河大道站转入地下铺轨，也就是地铁正线铺轨。”马德胜告诉燕赵都市报记者。
　　燕赵都市报记者了解到，16标段轨道施工工期为短轨铺设2015年7月1日-2016年2月29日；长轨施工为2016年1月1日-2016年4月底。
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　　精细测量。燕赵都市报记者陈建宇摄
　　1号线正线整体道床更舒适
　　地铁铺轨质量直接关系到今后地铁列车的运行安全，据了解，西兆通综合维修基地库外轨道为碎石道床，总长为8.7公里，库内为整体道床，总长9.3公里，从省博站到西兆通综合维修基地正线全部采用整体道床，总长为29.3公里。
　　16标段总工程师陆星明告诉燕赵都市报记者，现场大家看到的在碎石上面铺设轨道的就是碎石道床，“列车即将进库时的速度已经非常慢了，因此采用成本低、施工方便的碎石道床。”
　　而整体道床是由混凝土整体灌筑而成的道床，工艺比较繁琐，但是安全系数高，舒适性也比较好。
　　“咱们国家的高铁使用的就是整体道床，石家庄的地铁正线也全部采用整体道床。”马德胜告诉燕赵都市报记者。
　　据了解，16标段正线铺轨预计7月25日正式组织进场并开始铺轨，整个正线铺轨将广泛采用钢弹簧浮置板道床、梯形轨枕道床、隔离式减振垫、压缩型减震器等技术，最大限度减少对周边居民生活的影响

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　　焊接架构。燕赵都市报记者陈建宇摄
　　西兆通维修基地中心结构工程已近完工
　　据地铁1号线12标段项目经理部常务副经理李庆介绍，西兆通综合维修基地占地486亩，房屋面积为113155平方米，房屋主要有运用库、联合检修库、物资总库等大型厂房和培训中心等综合办公楼及信号楼，共20座建筑。整个基地共分为三个区域，分别是生产区，负责列车的停放，检修及物资的存储；轨行区用于列车的调度及运行；场前区主要承担着人员的培训以及一些后勤保障功能。自去年2月28号正式施工，截至目前，西兆通综合维修基地运用库、物资总库、培训中心、综合维修中心结构工程已经完成。
　　燕赵都市报记者看到，在基地北部工地上，竖着几百根十米多高的柱子。李庆告诉记者，这就是维修基地内的主要标志性建筑物——运用库。柱子顶上将搭上轻型钢屋架和新型材料天基板，墙体则是钢筋混凝土结构。“运用库有4.2万平方米，是基地内最大的建筑。这里将主要承担地铁车辆挺检任务，未来将铺设24线轨道，最多可停放48列地铁车辆