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发一张无为开通一周的客流数据图

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发表于 2015-7-13 12:49:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 shenrui715 于 2015-7-13 13:24 编辑

如题
坐等下次调图无为加车 临近站点减车

                                                                           无为高铁站开通运营情况分析

高铁无为站自6月28日正式开通以来,在县委、县政府及相关部门的关心支持下,通过一周的运营观测,各项运营指标均超预期,售票量、旅客发送量和运输收入量在合福三站(长临河、巢湖东、无为)中均排名第一,具体原因分析如下:

1、体验意愿强烈。无为站的开通结束了无为“不通火车”的历史,圆了无为人的百年铁路梦想,群众乘坐积极性高涨,积极体验高铁出行。

2、旅客出行需要。高铁无为站服务半径涵盖芜湖市及周边县市,辐射人口超过300万,客流量大,仅无为在京务工人员近20万人,车站4趟列车日均发往北京的旅客高达950人,占到车站发送旅客的四成左右,极大地带动车站运输收入。

3、暑运效应叠加。合福线被称为最美高铁线路,开通运营以来,正值暑运期间,旅游、放假、探亲等各种出行活动的叠加有效地增加了客流流量。(高铁无为站)
无为站客流统计.jpg
发表于 2015-7-13 12:58:57 | 显示全部楼层
到北京的人好多啊
发表于 2015-7-13 13:02:17 | 显示全部楼层
北京为何这么火爆
发表于 2015-7-13 13:05:36 | 显示全部楼层
天津开了也得火
合福沿线的县级站无为到北京天津的人数无疑排第一
但却成为仅有两个不能到天津的站之一,排图的问题很大
发表于 2015-7-13 13:21:10 来自手机 | 显示全部楼层
客流差异很大,调整列车的可能性大于增加班次。
发表于 2015-7-13 13:31:57 | 显示全部楼层
古徽新韵 发表于 2015-7-13 13:21
客流差异很大,调整列车的可能性大于增加班次。

目前以长途客流为主,主要是因为公交接驳一塌糊涂,短途没有优势
公交运力不够且不到点就早早收车,打的的话4公里路¥20才能到火车站
如果公交接驳做好的话,短途客流有很大提高空间
发表于 2015-7-13 13:38:29 | 显示全部楼层
无为人在京津的还是比较多,沿线的几个城市无为人出行最多的就是合肥、北京、天津、铜陵(宁安开通后会成倍增加,现在铜陵北到市区太远了)和黄山,其他区域的客流不是主要到达地
发表于 2015-7-13 13:43:53 | 显示全部楼层
本帖最后由 Seanz 于 2015-7-13 13:48 编辑

“车站4趟列车日均发往北京的旅客高达950人,占到车站发送旅客的四成左右”

这个牛
4趟车两个黄山始发,福夏各一

即使全部算长编,也意味着这4趟车到北京的时候至少1/4左右的旅客都在无为站上车


发表于 2015-7-13 13:56:40 | 显示全部楼层
县城一般去大城市工作的多,旅游客流似乎并不多。到武夷山北,福州的一个星期都才100多点,平时一般一个旅游团就四五十人了都。
发表于 2015-7-13 15:36:00 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 csyanye 于 2015-7-13 15:37 编辑

不错,希望能把摆渡公交做的更好。不知南陵的客流相比如何?
发表于 2015-7-13 22:35:07 | 显示全部楼层
无为总共100万人,有20万人在北京打工,这数据怎么统计的,五分之一的无为人在北京?
发表于 2015-7-16 00:09:08 | 显示全部楼层
悠悠靳江 发表于 2015-7-13 22:35
无为总共100万人,有20万人在北京打工,这数据怎么统计的,五分之一的无为人在北京?

运用了适度夸张的艺术手法
发表于 2015-7-16 00:10:48 | 显示全部楼层
 7月1日,是全国铁路大调图的首日,也是今年暑运第一天。记者从合肥直属站获悉,该站当日发送旅客近10万人次。其中,合肥南站发送旅客约4万人次,巢湖东、长临河、无为站共发送约2000人次。由于车次增加,合肥南站与合肥火车站当日发送客流净增1.5万人次,增幅达15%。

无为1530人,看来巢湖东+长临河共500人左右
头像被屏蔽
发表于 2015-7-16 10:11:05 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2015-7-16 22:33:24 | 显示全部楼层
都是去玩的?
发表于 2015-7-16 22:42:42 | 显示全部楼层
合肥南 发表于 2015-7-13 13:02
北京为何这么火爆

正常的
几乎每个省的地市客流最大的两个方向:1、省会、2、京城
发表于 2015-7-16 22:48:53 来自手机 | 显示全部楼层
无为和南陵两站七月日均发送合计3300。
发表于 2015-7-17 08:38:16 来自手机 | 显示全部楼层
又给合肥贡献客流 这就是没有直通车的后果
发表于 2015-7-17 09:05:31 | 显示全部楼层
格式化 发表于 2015-7-17 08:38
又给合肥贡献客流 这就是没有直通车的后果

基本都有直通车
发表于 2015-7-17 09:11:02 | 显示全部楼层
格式化 发表于 2015-7-17 08:38
又给合肥贡献客流 这就是没有直通车的后果

悲催的无为是合段管的,霸都的名字不是白叫的,目前知道芜段好像就到铜陵北,后面多是合段了!
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