中车株机申请国内动车组“准生证”

中国高铁网

       中国高铁网Cngaotie.Com 讯：

       据株洲日报（作者 黄林）报道，市发改委相关负责人近日透露，我市已向国家发改委递交有关我市产业发展的多项建议请求，其中包括解决中车株洲电力机车有限公司城际动车组生产资质的问题。

　　请求内容提到，希望国家发改委协调中国铁路总公司和中车集团，加快CRH6型动车组技术平移，以使中车株机尽快获得国内动车组生产资质，满足长株潭城际铁路动车组列车2015年招标要求。

　　在城际动车组领域，中车株机起步较早，且拥有自主研制的“蓝箭”、“中原之星”、“中华之星”等产品。尤其在“十二五”期间，中车株机城际动车组研制不断取得突破，在马来西亚、马其顿等海外市场广受认同。然而，在国内市场，因受限于动车组厂商资质准入机制，该公司一直被排除在国铁动车组市场外，这在一定程度上制约了我省轨道交通装备产业的进一步发展。

　　市发改委工业科相关负责人透露，如果进展顺利，该请求最快有望在年内获批，株洲人在家门口乘坐本土制造动车组列车的梦想或将由此实现。

　　业内人士表示，我国正处在城际轨道交通快速发展阶段，城际动车组列车生产因而有着良好的市场前景，中车株机若拿下该项“准生证”，将进一步丰富其产品业态，提升其品牌价值。

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wangwenjian

长株潭城际铁路 不能连接高铁长沙南站 且降为160公里时速，遗憾啊！又是 庸官盛 高 阻的牺牲品！

有网友发文讲 长株潭城际铁路不能连接高铁长沙南站，造成规划失误！

实际上在刘跨越时期，长株潭城际是可以连接高铁长沙南站的！可惜被开历史倒 车的庸 官 盛 高 阻取消了联络线，并将长株潭城际降速、降标了（200时速降为160）！

可见附件规划图！

高铁长沙南站，是先修 京广高铁 站场，预留有 沪昆高铁、城际、渝长铁路等站场，盛高阻上台后，估计就只有沪昆高铁站场了，其他的线路站场盛高阻认为没必要留了！
（祈愿长沙南高铁站还预留有其他站场吧）

见如下两则报道:
（先是可连接，后是取消了）

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长株潭城铁架桥"飞"过跃进湖 与沪昆线互通
2010年11月17日 湖南在线

长株潭城际铁路还将与高铁沪昆线实现互通。沪昆线连接上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等地，与长株潭城际铁路交于暮云站附近，通过暮云站北端的一条联络线相连。
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停工13月长株潭城铁将全面复工
2012年09月29日 三湘都市报 华声在线

9月12日，铁道部与湖南省政府在长沙进行第19次会谈，
    部省就一系列问题达成一致意见，包括取消长沙南至沪昆高铁的联络线以减少投资2.08个亿，并将长株潭城铁全线的运营时速从200公里降到160公里。
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高阻大降速、大降标运动中搞掉湖南几条城际铁路已经不算什么了！！！

如果将来再建长沙南站联络线，二次动工，又是一笔浪费啊！

冯小先生

wangwenjian 发表于 2015-7-12 22:14
长株潭城际铁路 不能连接高铁长沙南站 且降为160公里时速，遗憾啊！又是 庸官盛 高 阻的牺牲品！

有网友 ...

大哥，咱别闹腾了行不？
你闹腾多少遍也救不回来老刘

cheehg

这个规划乱啊。要是三市合作搞一个高铁站在暮云并把京广沪昆普线也引入。就可以成为一个高铁之间高普之间换乘枢纽。用长株潭城际联到三市和长沙机场。沪昆高铁也可以不用这么绕。株潭二市也方便很多。