济局动车组配属数量目前已达92列

ruiyup

200和300km级别的各型动车组都算上是92列（300km级别的约占84%），折合成8编是116列；不久可能还要再来2列380B以及一批CRH2A——对济南这么个小局来说不少了。

myxwz

济局威武

合肥南

好人局多拿车是好事！

ruiyup

古徽新韵

济局管辖范围虽小，但线路车次较多，北京、上海、杭州运力目前都不是很充裕，管内车次也很繁忙，加上济局又非常喜欢开行一些特色列车给外局站加通达范围，马上又面临青岛段通车，车底其实并不充裕。

合肥南

古徽新韵 发表于 2015-7-7 11:04
济局管辖范围虽小，但线路车次较多，北京、上海、杭州运力目前都不是很充裕，管内车次也很繁忙，加上济局又 ...

青岛段是啥意思？

古徽新韵

合肥南 发表于 2015-7-7 11:10
青岛段是啥意思？

青岛北到即墨北青荣青岛段

凤台小宝

济局喜欢照顾外局的一些车站，这点让人钦佩啊！

IT虾米

凤台小宝 发表于 2015-7-7 12:18
济局喜欢照顾外局的一些车站，这点让人钦佩啊！

什么意思？比如？

古徽新韵

IT虾米 发表于 2015-7-7 12:20
什么意思？比如？

当年G33/38济局造福了浙西人民进京，现在青岛-重庆北，济南西-深圳，更是造福徐州和安徽。

edwardowen

古徽新韵 发表于 2015-7-7 11:04
济局管辖范围虽小，但线路车次较多，北京、上海、杭州运力目前都不是很充裕，管内车次也很繁忙，加上济局又 ...

京沪高铁车次太多, 济南至济南东段压力又太大. 估计以后直通客不会新增很多了.

古徽新韵

edwardowen 发表于 2015-7-7 15:03
京沪高铁车次太多, 济南至济南东段压力又太大. 估计以后直通客不会新增很多了.

还是有加车空间，青荣青岛段通车后，烟台荣成始发车全由青岛动车段提供，原有管内D解套并取消，时刻留给直通车，预计还有4对直通可加。

edwardowen

古徽新韵 发表于 2015-7-7 15:15
还是有加车空间，青荣青岛段通车后，烟台荣成始发车全由青岛动车段提供，原有管内D解套并取消，时刻留给直 ...

我想说的是大规模的加车可能只会出现在青荣段了,  京沪段往南往北都100+了,想加跨线不是很容易. 再想大规模的加车只能等济青跟石济了. 再就是郑濮济通了,能给济局再来一大波跨线. 但是受京沪限制,鲁南通了往济南方向的跨线就可能加不了太多,除非规划的济南至曲阜的城际能跟上.

taylor1984

顶济局
G64常客撸过

ruiyup

算上借给上海局的3组2A，应该是95组，折合标准组119。

mmmm19871205

济局大编组虽然不多，也能排到第四

davidZhang

感觉济南局还是很牛逼的，只要开通一条高铁，青岛或济南就有车开过去，贵阳，厦门，深圳，重庆……

古徽新韵

davidZhang 发表于 2015-7-7 22:05
感觉济南局还是很牛逼的，只要开通一条高铁，青岛或济南就有车开过去，贵阳，厦门，深圳，重庆……

青岛此次没深入南昌很意外，不符合济局的套路，青岛除了南昌已实现东部省会高铁直通大满贯。

凤台小宝

IT虾米 发表于 2015-7-7 12:20
什么意思？比如？

就是说路局地盘小的还是挺厚道的，而地盘跨越几省的久不是这样的了！比如济南西和青岛—广州南！青岛—重庆北！济南西—贵阳北等……

xiaoyaozilin

IT虾米 发表于 2015-7-7 12:20
什么意思？比如？

合福开通之前，霸都往广深的高铁车次都是济南局施舍的·········上局自己都没开。
安徽人民还真该感谢下好人局。