大河网讯（记者范昭 文/图）7月2日16时20分，由郑州开往海口的K457/458次列车首次运行抵达琼州海峡，在海峡两岸进行列车解编作业，19时10分通过渡轮完成琼州海峡的海上运输。此次K457/458次列车跨海是郑州铁路局首次进行列车解编渡海作业。大河网记者与K457/458次列车旅客同行，见证了火车渡海全过程。 16时20分，列车抵达海安南站后18节车厢开始解编成四组列车，按照码头与轮渡内部对接好的轨道，由机车从后方推入粤海铁3号轮渡内部，后方机车不上船，车厢到对岸后会使用新机车牵引出船舱。17时30分，轮渡离开琼州海峡南岸。在解编作业过程中，列车内部断电，四组车列均推入轮渡由轮渡重新供电，旅客全程不用下车。大河网记者从轮渡工作人员口中得知，为了确保旅客安全和舒适，根据海上风浪情况，跨海时间会有一定变化，但都保证在一个小时左右抵达对岸。18时55分，轮渡抵达琼州海峡北岸，四组车列重新编组，19时20分到达海口车站6站台。 琼州海峡火车轮渡是我国第一条跨海火车轮渡线，它从雷州半岛南端的海安港至海南岛的海口市，全长24公里，使用的第一艘跨海火车渡轮是粤海铁1号，它由中国船舶工业708研究所设计、上海江南造船（集团）有限责任公司建造，为双柴油机推进，开敞式分层装载旅客、汽车和火车，全长165．4米，宽22．6米；主甲板为火车甲板，上甲板为汽车甲板，渡轮后半部设置旅客舱室。火车、汽车、旅客登离渡轮时完全分流、互不干扰。渡轮总吨位为1．34万吨，可装载40节长14米、重80吨的货车或18节长26．5米的客车，同时可载汽车50辆，旅客1360人。
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发表于 2015-7-4 16:10:13
发表于 2015-7-5 22:56:49
