内燃牵引比电力牵引慢的原因是什么？

山水之间 · 发表于 2015-7-3 23:10:15

难道就是因为烧油的比用电的慢吗？
那为什么摩托车又比电瓶车快呢？

Watier · 发表于 2015-7-3 23:39:19

特斯拉快不快

chy22 · 发表于 2015-7-3 23:43:01

最快的车是烧油的，最快的飞机也是烧油的，火箭导弹也是靠化学能的

木已成舟 · 发表于 2015-7-4 00:01:41

不知道怎么给你解释，你能先说一下自己的教育背景吗？

yyt597 · 发表于 2015-7-4 00:03:33

能源转化率问题吧

一条老棉裤 · 发表于 2015-7-4 00:53:53

跟一个文盲有啥好解释的

山水之间 · 发表于 2015-7-4 02:21:34

木已成舟发表于 2015-7-4 00:01
不知道怎么给你解释，你能先说一下自己的教育背景吗？

数学本科，学科教育(物理)硕士

红P-黑S-齐B · 发表于 2015-7-4 08:10:14

chy22 发表于 2015-7-3 23:43
最快的车是烧油的，最快的飞机也是烧油的，火箭导弹也是靠化学能的

内燃机车是经过二次转换才产生机车动力的，它不像摩托车和汽车，由发动机直接提供机械动力。内燃机车动力模式：内燃机带动发电机发电，发电机发出的电再带动电动机，电动机产生的机械能提供机车用于运行。

上局合东段 · 发表于 2015-7-4 09:20:18

红P-黑S-齐B 发表于 2015-7-4 08:10
内燃机车是经过二次转换才产生机车动力的，它不像摩托车和汽车，由发动机直接提供机械动力。内燃机车动力 ...

你的回答完全与提问不搭边，你直接告诉他就目前，电力机车功率比内燃机车功率大不就结了

红P-黑S-齐B · 发表于 2015-7-4 09:38:12

本帖最后由红P-黑S-齐B 于 2015-7-4 09:40 编辑

上局合东段发表于 2015-7-4 09:20
你的回答完全与提问不搭边，你直接告诉他就目前，电力机车功率比内燃机车功率大不就结了

你没理解LZ的意思，LZ说，为什么摩托车比电瓶车快，他认为，内燃机车是由发动机直接提供机械能给机车使用，而电力机车则是由电能转换成机械能，所以内燃机车动力更强劲才对，其不知内燃机不是直接提供机械能用于机车运行！！！

上局合东段 · 发表于 2015-7-4 09:52:02

红P-黑S-齐B 发表于 2015-7-4 09:38
你没理解LZ的意思，LZ说，为什么摩托车比电瓶车快，他认为，内燃机车是由发动机直接提供机械能给机车使用 ...

摩托车功率还是比电动车功率大。你解释的都是不对地，你那是在解释有效功率，根本与他提问的不搭边

红P-黑S-齐B · 发表于 2015-7-4 09:56:38

上局合东段发表于 2015-7-4 09:52
摩托车功率还是比电动车功率大。你解释的都是不对地，你那是在解释有效功率，根本与他提问的不搭边

如果你让摩托车的动力模式改一下，先让机械能转化成电能，电能再转化成机械能，然后再提供给摩托车运行，这样再比一下摩托车和电瓶车哪个快。

上局合东段 · 发表于 2015-7-4 10:04:01

红P-黑S-齐B 发表于 2015-7-4 09:56
如果你让摩托车的动力模式改一下，先让机械能转化成电能，电能再转化成机械能，然后再提供给摩托车运行， ...

还是摩托车快，就看哪个功率大，摩托车功率在7KW，转化电能后大约是6KW，还是快，电动车才0.75KW，功率是硬道理，同等级下（指速比不变）谁的功率大谁加速的快。

木已成舟 · 发表于 2015-7-4 10:23:59

山水之间发表于 2015-7-4 02:21
数学本科，学科教育(物理)硕士

如果这样的，你就直接自学一下《牵引动力》这门课吧。

另外，你能修改一下你的问题吗？
内燃牵引比电力牵引慢的原因是什么——
同样类型的机车，比如DF11和SS9G，作为代表性的内燃客机和电力客机，设计最高运用速度都是170km/h
没看出来谁比谁慢了。
如果拿货运电机与客运内机比，比如，即使是HXD2B型，设计最高运用速度也只有120km/h，比不上内燃客机DF11和DF11G。
所以，至少，你先要发现问题，并正确提出你的问题，才能进行正确的研究，对不？

木已成舟 · 发表于 2015-7-4 10:26:01

上局合东段发表于 2015-7-4 10:04
还是摩托车快，就看哪个功率大，摩托车功率在7KW，转化电能后大约是6KW，还是快，电动车才0.75KW，功率是 ...

别争了，楼主问题都没提对。
谁说电机就比内机快的？同类型的，设计速度一样，异类型的，客机都比货机快。

双层先行号 · 发表于 2015-7-4 10:54:43

本帖最后由双层先行号于 2015-7-4 22:03 编辑

功率以及牵引质量问题
P=F*v，当所受阻力F相同时，如果功率P越大则速度v越大。
所以速度跟机车牵引功率和牵引质量有关，而不是根据能量来源来看的。
不过由于受技术条件限制，一般同一时代内燃机车的功率设计的比电力机车功率都要小。

木已成舟 · 发表于 2015-7-4 10:58:33

双层先行号发表于 2015-7-4 10:54
功率以及牵引质量问题
P=F*v，当所受阻力F相同时，如果功率P越大则速度v越小。
所以速度跟机车牵引功率和 ...

170km/h的DF11, 比170km/h的SS9G 慢吗？
我文盲，请教了

Fdcylingses · 发表于 2015-7-4 10:59:33

马力大就快?
船用柴油机表示哭死...

你idiot · 发表于 2015-7-4 11:04:22

木已成舟发表于 2015-7-4 10:58
170km/h的DF11, 比170km/h的SS9G 慢吗？
我文盲，请教了

楼主这个问题真是醉了。快到底指哪方面的快呢?是提速快还是极速高啊。只能在现阶段笼统的告诉你，电力普遍快一点。

红P-黑S-齐B · 发表于 2015-7-4 11:35:55

木已成舟发表于 2015-7-4 10:23
如果这样的，你就直接自学一下《牵引动力》这门课吧。

另外，你能修改一下你的问题吗？

当然也有内燃机车比电力机车马力大、速度快的情况，但是总体来说，一般还是电力机车比内燃机车动力强劲，马力大速度快，之所以LZ有疑问，关键还是LZ不知道内燃机车的需要多次能量转换，而不是他认为的发动机直接给内燃机车提供动力，认识性错误导致

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