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【政府PK高铁客流,铜陵躺枪】

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发表于 2015-7-3 18:33:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
我只想说,淮南东站开通几年了,公交不便直接导致了客流不佳,客流量几乎被刚开通的县级火车站PK下去了,咱们淮南市是不是也积极PK一下,想方设法提高高铁客流量呢? @淮南发布

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发表于 2015-7-3 18:38:40 | 显示全部楼层
拼人有意思啊,铜陵人又不只去合肥,南京,上海,杭州呢?论坛越来越无趣,无知的人也多...
发表于 2015-7-3 18:55:27 | 显示全部楼层
讲这吊用啊,你人多少啊
发表于 2015-7-3 19:17:01 | 显示全部楼层
两个站共计,收发旅客共计……
发表于 2015-7-3 19:57:49 | 显示全部楼层
明显到达多,发出少
发表于 2015-7-3 21:59:30 来自手机 | 显示全部楼层
wcgx123 发表于 2015-7-3 18:38
拼人有意思啊,铜陵人又不只去合肥,南京,上海,杭州呢?论坛越来越无趣,无知的人也多...

南陵无为甚至芜湖人何尝不是如此?
发表于 2015-7-3 22:04:18 | 显示全部楼层
无为县人口120万,居民生活富裕,且经常出行,高铁站距离县城仅6公里,有2条公交线路能够到达,平均班次间隔10分钟。
南陵县人口41万,高铁站距离县城6.5公里,有1条公交线路直达,且南陵站开通了到芜湖市区的大巴专线,班次多且票价低廉,吸引大量芜湖人前往乘坐高铁。
铜陵市人口80万,高铁站距离市区28公里,距离铜陵县31公里,就连距离最近的城镇钟鸣镇也有6公里,前往周边市县的班车尚 未开通,几乎是唯一前去方式的28路还那么拥挤。
如此看来,铜陵北客流不如临县不足为奇。
发表于 2015-7-3 22:38:21 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 dajunzi 于 2015-7-3 22:40 编辑

华东一个老牌工业城市,错失大京九,高铁时代车站规划的这么差,关键地方政府又不重视轨道交通和公共交通,楼主作为铁杆车迷,焦躁的心情可以理解。那就别那么把铁路当回事吧!投入感情越多,失望就越大。
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