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7.1图北京南站始发高铁情况表

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发表于 2015-6-29 08:57:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
只有合肥用2C进京,也是醉了!
0629_1 (1).jpg
发表于 2015-6-29 09:02:59 来自手机 | 显示全部楼层
所以说合肥要独立建局才是王道
 楼主| 发表于 2015-6-29 09:04:17 | 显示全部楼层
两江总督 发表于 2015-6-29 09:02
所以说合肥要独立建局才是王道

管辖安徽一省吗?那估计客发量也就能比太原南宁好一些
发表于 2015-6-29 09:10:59 | 显示全部楼层
一省一个铁路局是比较公平的,要不没有局的省,铁路方面是很吃亏的。
 楼主| 发表于 2015-6-29 09:16:05 | 显示全部楼层
剑飘 发表于 2015-6-29 09:10
一省一个铁路局是比较公平的,要不没有局的省,铁路方面是很吃亏的。

如果南昌太原南宁这样的局在之后的铁路改革中被撤并,很可能还不如安徽现在的情况
发表于 2015-6-29 09:56:46 来自手机 | 显示全部楼层
剑飘 发表于 2015-6-29 09:10
一省一个铁路局是比较公平的,要不没有局的省,铁路方面是很吃亏的。

一个县一局才公平
发表于 2015-6-29 09:58:01 来自手机 | 显示全部楼层
li3401199 发表于 2015-6-29 09:04
管辖安徽一省吗?那估计客发量也就能比太原南宁好一些

掉顶多管半个省,长江以南就算了。
发表于 2015-6-29 10:27:49 | 显示全部楼层
有车即可,要求不用太高
发表于 2015-6-29 10:41:06 | 显示全部楼层
2C二阶段很好,用的2系的椅子,座位可以拉长,比380A舒服
其它和380A一回事儿
发表于 2015-6-29 10:43:17 | 显示全部楼层
有车即可,要求不用太高
发表于 2015-6-29 11:28:15 | 显示全部楼层
京沪高铁与京广高铁比较,真正体现了高铁的距离优势!
发表于 2015-6-29 11:52:20 | 显示全部楼层
你们都没注意到,也就2C定员最多啊
用BG来跑北京到廊坊,有钱真好啊!
发表于 2015-6-29 13:48:36 | 显示全部楼层
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-6-29 11:52
你们都没注意到,也就2C定员最多啊
用BG来跑北京到廊坊,有钱真好啊!

明显是晚上回库车啊
发表于 2015-6-29 14:55:14 来自手机 | 显示全部楼层
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-6-29 11:52
你们都没注意到,也就2C定员最多啊
用BG来跑北京到廊坊,有钱真好啊!

2C是倭奴原型车,座椅低,符合多数中国人身体结构,坐起来腰部、腿部舒服,加上窗户宽大,整体舒适感好,但既然国人要面子,咱作为一份子也无法脱俗,再加上上局历来对安徽另眼相待,普速车最破的车底给安徽,高铁时代依然狗改不了吃屎,把上海苏南淘汰下来的破烂货投放到安徽各站,更让人心酸
 楼主| 发表于 2015-6-29 14:56:14 | 显示全部楼层
两江总督 发表于 2015-6-29 14:55
2C是倭奴原型车,座椅低,符合多数中国人身体结构,坐起来腰部、腿部舒服,加上窗户宽大,整体舒适感好, ...

呵呵,上局一向看不上安徽,三等公民
发表于 2015-6-29 14:59:26 | 显示全部楼层
本帖最后由 taylor1984 于 2015-6-29 15:01 编辑

哎,干嘛都歧视2C呢
主要也就是外形上拉风程度2C比380A差
其余优点多多啊,详见9车,此外2C才是国内经过长期350考验的实战车型,380B也只是纸上谈兵过吧
沪宁线这种动局最重视的亲儿子的主力车型就是2C啊,也不存在歧视一说吧
发表于 2015-6-29 15:41:02 | 显示全部楼层
两江总督 发表于 2015-6-29 14:55
2C是倭奴原型车,座椅低,符合多数中国人身体结构,坐起来腰部、腿部舒服,加上窗户宽大,整体舒适感好, ...

不错了,动局把仅剩的380A都送给了合肥南,所以南京南、虹桥只能用380B,杭州只能用380D了,没什么好抱怨的

发表于 2015-6-29 16:40:51 | 显示全部楼层
铁路局必须分开哈  真心的
发表于 2015-6-29 17:03:53 来自手机 | 显示全部楼层
G59没换380D?
发表于 2015-6-29 18:37:58 | 显示全部楼层
行者amo 发表于 2015-6-29 13:48
明显是晚上回库车啊

这趟是廊坊过夜吧,套跑车底有很多啊。
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