海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

12
返回列表 发新帖
楼主: wzl130wzl7180

合福高铁今天开通速度大部分在260--280左右

[复制链接]
 楼主| 发表于 2015-6-28 22:17:46 | 显示全部楼层
铜九高铁 发表于 2015-6-28 21:35
福州到南昌2对      肯定走昌福省钱省时间,

照顾沿途途客流吧,看看动局人家管内多的很
发表于 2015-6-28 22:53:06 | 显示全部楼层
顶棚300不是没有可能。哎。。。
合巢往返最高297
lusu.jpg
发表于 2015-6-28 22:54:19 | 显示全部楼层
呃,300和310有什么区别吗,减少停站才是王道,站站停和大站车要区分
发表于 2015-6-28 23:16:50 | 显示全部楼层
亲眼见到两次到300整,G5602建瓯和武夷山东之间
发表于 2015-6-29 07:48:15 来自手机 | 显示全部楼层
alavis 发表于 2015-6-28 22:03
杭长顶棚310,合福、长贵顶棚300

长怀段有时可见301。
发表于 2015-6-29 09:12:50 | 显示全部楼层
wzl130wzl7180 发表于 2015-6-28 20:09
我老婆特意去武夷山玩。从上饶到武夷山北,她说2c车底,速度大部分在260--280左右。最高看见295.没有杭长 ...

我就说两点:
1、合福高铁顶棚是300,杭长顶棚是310,请问怎么比???
2、合福是区域性高铁,杭长是四纵四横,请问这又怎么比???

请大家不要整天关心合福高铁了,我们胡建人有这线路很满足的,不敢和你们那些高大上的四纵四横比的,国家对福建本来就不关心,所以你们也不要瞎操心了。
发表于 2015-6-29 09:14:43 | 显示全部楼层
杭广高铁 发表于 2015-6-29 09:12
我就说两点:
1、合福高铁顶棚是300,杭长顶棚是310,请问怎么比???
2、合福是区域性高铁,杭长是四 ...

战略地位上合福还是很高的,杭广没有必然的优势,要不然合福也不会按350的标准建设了,难度是很大的!
发表于 2015-6-29 11:16:41 | 显示全部楼层
li3401199 发表于 2015-6-29 09:14
战略地位上合福还是很高的,杭广没有必然的优势,要不然合福也不会按350的标准建设了,难度是很大的!

别提杭广了,满满都是泪
发表于 2015-6-29 11:25:18 | 显示全部楼层
别说了,现在大部分高铁就是这速度。
所以每遇到29*或者300+就有人拍照留念发海子里来。
发表于 2015-6-29 14:24:58 | 显示全部楼层
2C 290的效果和380B跑301的效果一样,弄不好380B还经常晚点
发表于 2015-6-29 15:13:54 来自手机 | 显示全部楼层
坐过郑西2系车轻松飙到323
发表于 2015-6-29 15:53:03 | 显示全部楼层
杭广高铁 发表于 2015-6-29 09:12
我就说两点:
1、合福高铁顶棚是300,杭长顶棚是310,请问怎么比???
2、合福是区域性高铁,杭长是四 ...

别的不学好,开这种伪g的毛病倒学来了。停站这么密,速度顶棚又低,还他妈收g的钱。学习沪宁,沪杭,杭宁,杭甬好榜样啊。
发表于 2015-6-29 16:35:06 | 显示全部楼层
你idiot 发表于 2015-6-29 15:53
别的不学好,开这种伪g的毛病倒学来了。停站这么密,速度顶棚又低,还他妈收g的钱。学习沪宁,沪杭,杭宁 ...

你要理解,现在是高阻时代
发表于 2015-6-29 17:10:01 | 显示全部楼层
杭广高铁 发表于 2015-6-29 16:35
你要理解,现在是高阻时代

法人代表什么时候退休
发表于 2015-6-29 18:45:20 | 显示全部楼层
这很正常啊,昌福线开通快两年了,就见过一两次200的,福厦线200大宝天天见!
发表于 2015-6-29 20:47:31 | 显示全部楼层
【合福高铁首发客座率100%】
福州日报 2015年06月29日 记者谢星星祁正华文/摄
  本报讯昨日8时57分,合福高铁首趟由福州开往合肥的G2626次列车缓缓驶出6号站台,满载556名旅客,以300公里时速一路穿山越岭驶向中原腹地合肥。
  合福高铁首发之日受到旅客热烈追捧,据售票数据显示,昨日福州开往合肥南、武夷山北、黄山北、北京南、南昌西共9趟高铁动车组列车,趟趟满员,客座率100%,预计发送旅客5574人次。
【列车屏上显示运行速度301km/h】
  200、268、298……突破300了!当列车滚动屏上显示的运行速度飙升至301km/h时,旅客们的心也跟着嗨到顶点。“屁股还没坐热,就到古田了,只用了20分钟!”旅客徐先生欢呼道。
  合福高铁有速度更有稳度。在运行过程中,记者将矿泉水瓶和笔倒立放置在桌上,测试高铁运行的平稳性,发现这两样东西都能保持一段时间不倒,人在座位上感受则更加平稳,几乎感受不到颠簸和耳鸣。只有在进入隧道时,运行产生的噪音相对明显,有的旅客感觉有些耳鸣。
  合福高铁线使用的车型是CRH380A列车,在便利度上比杭深、向莆等线使用的车型高出很多。例如,乘客座椅方面十分人性化,一等座和二等座区的每排座位下方都设置了插座;一等座区每排座椅间距有1.2米,二等座区有1米,舒适度佳。列车中部车厢还特别设置宽敞的残障人士专用卫生间,里面还有婴儿台满足更多特殊旅客需求。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 )京公网安备11010702001036

GMT+8, 2025-5-2 01:22

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表