求教一个铁路史问题~

山水之间

在以前人工售票硬卡票时代，票额分配是中途每个站都有预留票额吗？
那时候的席位复用怎么办？

踏羧行

席位复用已经是很晚才有的概念了……

木已成舟

1、票额预先分配，且直接印好座位条
2、预留票额，始发站可发短途对号，相当于票额复用。
3、长途未段，组织好的也能发未段对号。（使用计算机联网售票后，这种稍多，以前也有。）

举例：上海到乌鲁木齐52次，苏州，无锡，常州都预留硬座硬卧票额；
1、苏州可以直接发售本站预留对号票；
2、预留车厢，上海站仍发售上海到苏州对号票，有的对号条上印“锡止”字样

为解决早上无锡进沪票额不足问题，天津到上海T34（手工时代应该就叫34次），天津到南京常州无锡旅客，集中在两个车厢，（用完后也可卖其它车厢），这两个车厢，无锡和苏州发对号硬座到上海。

Rockies

木已成舟 发表于 2015-6-28 07:20
1、票额预先分配，且直接印好座位条
2、预留票额，始发站可发短途对号，相当于票额复用。
3、长途未段，组 ...

大部分情况是预留车厢直接锁门不卖。

baoketu

木已成舟 发表于 2015-6-28 07:20
1、票额预先分配，且直接印好座位条
2、预留票额，始发站可发短途对号，相当于票额复用。
3、长途未段，组 ...

感谢科普

nofifa

席位复用靠的是事先的规定。

木已成舟

baoketu 发表于 2015-6-29 19:04
感谢科普

老包不用这么客气吧。
这个你应该知道的吧。我是总结我上大学期间的乘车体验得出的。