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楼主: hweidei

杭广通道/昌梅汕铁路共线段--双龙(龙岩-梅州-龙川)经上杭武平蕉岭

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 楼主| 发表于 2015-6-25 18:51:13 | 显示全部楼层
已有的坪埔火车站,象征意义大于实际意义,因为离县城太远,没人去那边坐火车。现在一般都直接去龙岩火车站。年底要投产的上杭古田站,我个人觉的,客流也不会大,同样是离上杭县城太远,离龙岩太近。未来还是期待真正的上杭县城站,建成后从厦门北出发,1.5个小时就可以到上杭了,而且比大巴便宜,对上杭武平人民来说,就可以听见海的声音,感受海风的亲润了。
发表于 2015-6-26 09:47:45 | 显示全部楼层
上杭到厦门至少要2个小时吧,
发表于 2015-6-26 09:53:48 | 显示全部楼层
楼主说事就说事,扯上南昌干嘛,南昌到梅州如果真要修铁路怎么可能会绕到福建去。
 楼主| 发表于 2015-6-26 13:19:54 | 显示全部楼层
本帖最后由 hweidei 于 2015-6-26 13:25 编辑
fujiantielu 发表于 2015-6-26 09:47
上杭到厦门至少要2个小时吧,

我说的是厦门北到龙岩,现在龙岩到厦门北,大概70分钟,龙岩到上杭才80多公里,铁路比较直,应该不超过80公里,200的速度,应该20分钟差不多吧,就像泉州到厦门北?
 楼主| 发表于 2015-6-26 13:23:26 | 显示全部楼层
vargas78 发表于 2015-6-26 09:53
楼主说事就说事,扯上南昌干嘛,南昌到梅州如果真要修铁路怎么可能会绕到福建去。

我就事论事,你想啊,等梅汕扩能建好,肯定要有北上的通道,不然是断头路。按照现在近期理想的走向,就是等双龙一建好,可以经梅州-蕉岭-武平十方-上杭县城-上杭古田-连城-建宁-南昌快速北上了,有问题吗?我想铁路总公司应该也有考虑到这一块了。
发表于 2015-6-26 13:32:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 vargas78 于 2015-6-26 13:34 编辑
hweidei 发表于 2015-6-26 13:23
我就事论事,你想啊,等梅汕扩能建好,肯定要有北上的通道,不然是断头路。按照现在近期理想的走向,就是 ...

这只能说是有这么一条通道,但绝对不会是什么昌梅汕这么个名称出来。这与南昌无关,不要扯得好象是南昌抢了谁谁谁的铁路一样。而且,这也只是一段时期以内的事情,最终杭广通道还是会被打通的。到那时昌梅间就算要这么运行也是跨线,而不是你所说的好象是本线一样。
昌梅间最便捷的通道是等昌吉赣和赣深通车后,经龙川至梅州
 楼主| 发表于 2015-6-26 13:42:45 | 显示全部楼层
这绝对是近期,长期,远期的汕头北上通道,这条线路最短,绕到龙川就饶了,要掉头。你会看地图吗?
 楼主| 发表于 2015-6-26 13:55:46 | 显示全部楼层
vargas78 发表于 2015-6-26 13:32
这只能说是有这么一条通道,但绝对不会是什么昌梅汕这么个名称出来。这与南昌无关,不要扯得好象是南昌抢 ...

我不是说了很清楚吗,是有多条铁路串起来的,其中包含了梅汕扩能一条,双龙一条,向莆的建龙线一条,昌福铁路一条,标题用南昌梅州汕头,这样是为了便于大家理解。
发表于 2015-6-26 14:10:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 vargas78 于 2015-6-26 14:16 编辑
hweidei 发表于 2015-6-26 13:55
我不是说了很清楚吗,是有多条铁路串起来的,其中包含了梅汕扩能一条,双龙一条,向莆的建龙线一条,昌福 ...

大江论坛上相同的帖子应该也是你发的吧,什么南昌又多一条高铁,昌梅汕高铁。后面就已经有不明真相的网友回帖攻击南昌抢了某地铁路了。我想这也应该就是你杜撰出一条根本不存在的“昌梅汕”的目的吧
http://bbs.jxnews.com.cn/forum.p ... &extra=page%3D2
发表于 2015-6-26 16:05:07 | 显示全部楼层
这条线应该很明朗了,且5月沿线各县都去梅州开对接会,即上杭,武平,蕉岭,兴宁还有龙岩铁办,这应该是省市组织的会议。广东和福建两省都默认了。
发表于 2015-7-11 16:03:11 | 显示全部楼层
双龙铁路还真多人去关注,
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