海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

12
返回列表 发新帖
楼主: li3401199

合肥南厦门北最快的G

[复制链接]
 楼主| 发表于 2015-6-24 16:09:19 | 显示全部楼层
沪港高铁 发表于 2015-6-24 16:02
排这个,不过績溪北可以去掉

呵呵,为何放在里面,大家都懂的,本来标杆就有象征意义
发表于 2015-6-24 16:11:46 来自手机 | 显示全部楼层
li3401199 发表于 2015-6-24 16:09
呵呵,为何放在里面,大家都懂的,本来标杆就有象征意义

績溪北停靠這次已經夠多啦,相比較它的人口和经济。即便有什么政治因素,也不能和客流过不去呀,开标杆就是要抢航空客流。 倒觉得武夷山东和黄山北也可淘汰一个。

不过能开就已经不错了呵呵
发表于 2015-6-24 18:29:24 | 显示全部楼层
沪港高铁 发表于 2015-6-24 16:11
績溪北停靠這次已經夠多啦,相比較它的人口和经济。即便有什么政治因素,也不能和客流过不去呀,开标杆就 ...

标杆不存在什么抢客流,服务比不过、候车候机环境比不过,抢到的也只是追求性价比哪个便宜坐哪个的乘客,机票打折后便宜又坐飞机去了。一站直达和站站停票价一样,都没必要开标杆,把标杆搞贵点可以考虑。
发表于 2015-6-25 16:04:19 | 显示全部楼层
li3401199 发表于 2015-6-24 14:33
哎,您老仔细看看两个名字的区别吧

  呵呵,老眼昏花了,你不说还真的没看出来。
发表于 2015-6-26 13:09:46 | 显示全部楼层
沪港高铁 发表于 2015-6-24 16:11
績溪北停靠這次已經夠多啦,相比較它的人口和经济。即便有什么政治因素,也不能和客流过不去呀,开标杆就 ...

黄山北是跨局轮乘站,武夷山东倒是可以淘汰。。。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 )京公网安备11010702001036

GMT+8, 2025-5-2 05:34

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表