张高丽会见普京 中俄签莫斯科至喀山高铁勘察设计合同

中国和谐号

中共中央政治局常委、中国国务院副总理张高丽在出席圣彼得堡国际经济论坛期间，于当地时间18号晚间与俄罗斯总统普京举行了会谈。张高丽在会谈期间回忆普京曾送给他大衣御寒的事。

张高丽：能再次和总统会见，我感到很荣幸，也忘记不了总统送给我的西伯利亚那件大衣。

张高丽还转述了国家主席习近平对普京的评价，称普京是一个坚强的充满意志力和领导力量的总统，而且有情有义。他还强调，习近平与普京会面的频繁度及高度都是元首交往中罕见的。

普京也说，5月刚接待习近平的访问，而7月两人又将在乌法举行的金砖国家和上合组织峰会框架下会面，他还说计划9月3号访问北京。

2014年9月1日，国务院副总理张高丽在雅库茨克会见俄罗斯总统普京，并与普京共同出席中俄东线天然气管道俄境内段“西伯利亚力量”管道开工仪式。新华社记者刘建生摄

张高丽说，上个月，习近平主席成功出席俄罗斯纪念卫国战争胜利70周年庆典并访俄，与总统先生共同确定了新形势下扩大和深化两国全方位合作新的目标要求，为中俄关系进一步发展注入了新的强劲动力。我此行的目的是落实两国元首共识，为习近平主席出席7月上旬金砖国家和上海合作组织乌法峰会以及两国总理第二十次会晤作准备。

张高丽表示，中方秉持亲诚惠容理念，与俄方开展平等互利、合作共赢的全方位务实合作，这对于两国乃至世界和平与发展都具有重要意义。双方要全面落实已达成的各项合作协议，造福两国和两国人民。要加强丝绸之路经济带建设和欧亚经济联盟建设对接合作，尽快成立工作机制，并商谈对接的具体领域和合作项目。积极推进莫斯科－喀山高铁、联合研制远程宽体客机等大项目，以更多的大项目带动双方投资合作。推动金融全方位合作，协调推进东、西两线天然气合作，努力扩大双边贸易。要充分运用好两国现有合作机制，推动中俄务实合作不断取得新成果，为中俄关系发展作出新的贡献。

普京请张高丽转达他对习近平主席的亲切问候。普京说，欢迎你率中国政府代表团来俄出席第十九届圣彼得堡国际经济论坛。俄中双方在经济领域的合作不断取得新成果，在国际事务中的合作日益密切，为两国全面战略协作伙伴关系发展注入了新的动力。我期待习近平主席7月上旬来俄出席金砖国家和上海合作组织乌法峰会，我还将于9月初赴华出席中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年纪念活动。俄方愿继续加强与中方在政治、经贸、人文、高科技、基础设施建设和国际事务等领域的全面合作，积极推进欧亚经济联盟建设和丝绸之路经济带建设对接合作。

       同日，张高丽还同俄罗斯第一副总理舒瓦洛夫共同主持中俄投资合作委员会第二次会议。张高丽表示，中俄投资合作政府间机制去年9月正式启动以来，两国投资合作领域不断拓宽，项目不断增多，取得了实实在在的成果。本次会议在第一次会议确定的32个重大项目基础上，又确定了第二批重大项目，双方要集中精力推进这些项目落实，推动中俄投资合作不断发展。要进一步突出产能与投资合作的重点领域，推动基础设施、装备制造、石油化工、建材、矿业、汽车、农业等领域合作不断取得新进展。要把财政金融合作作为中俄务实合作的重点开拓领域，开展本币互换、扩大本币结算、本币投融资等合作。要加强政策交流，提高政府审批效率，推动贸易和投资便利化，为扩大投资合作创造良好条件。

舒瓦洛夫表示，俄方愿与中方共同努力，充分发挥两国投资合作委员会的作用，积极推进双方投资、金融、产能等领域的务实合作。

会后，张高丽与舒瓦洛夫签署了会议纪要，并共同见证了《莫斯科至喀山高铁项目勘察设计合同》的签署。

综合凤凰卫视、新华网报道

wangwenjian

时速400公里，客货共线，成都企业拿下中国高铁海外第一单
2015年6月19日

核心提示
　　昨日，成都商报记者从中铁二院集团工程有限责任公司获悉，该公司与俄罗斯企业组成联合体中标的莫斯科－喀山高铁项目的勘察设计部分已经正式签约。该线路最高设计时速达到400公里，采用客货共轨，在全世界范围尚属首次，除了轨距不一致，莫喀高铁基本采用中国标准。

　　该项目不仅意味着四川高铁走出去，未来建成后，还可衔接阿斯塔纳至乌鲁木齐，也有望与川内高铁连成一线，成都市民可以坐着高铁去欧洲。

　　莫斯科－喀山高铁

　　项目总里程770公里
　　最高设计时速400公里
　　规划在2018年世界杯之前完工
　　建成后运行时间从14小时减至3.5小时

　　未来莫斯科－喀山向东至中国乌鲁木齐，连接兰新客专、宝兰客专、西宝客专后融入中国“四纵四横”高速铁路网络，再通过郑徐、京沪、京广、沪汉蓉等线路，到达北京、上海、广州、成都等重要城市

　　这个项目对于中国高铁“走出去”的意义重大，我们这个团队，对俄罗斯项目提供了从投融资、勘察设计、施工建设到运营维护等一整套解决方案，目前看来，这是中国高铁走出去一个比较有效的模式。
　　———中铁二院总经理朱颖

　　俄罗斯最终仍然选择中方企业，还是因为实力。在设计修建高铁的能力上，中方的实践经验以及背后国内1.6万公里世界第一的高铁运营里程起到了至关重要的作用。
　　———中铁二院俄罗斯高铁总体设计负责人蒋登伟

　　意义---中国高铁走出去的有效模式

　　“莫斯科－喀山高铁”未来将延伸至叶卡捷琳堡。项目总里程770公里，最高设计时速400公里，轨距为1520毫米。铁路建成后，莫斯科－喀山间列车运行时间将从现在的14小时压缩至3.5小时。该项目建设工期长达4年，全线共设车站16个。项目规划在2018年世界杯之前完工。

　　正在莫斯科签约的中铁二院总经理朱颖接受了媒体的电话连线，他说：“这个项目对于中国高铁‘走出去’的意义重大，我们这个团队，对俄罗斯项目提供了从投融资、勘察设计、施工建设到运营维护等一整套解决方案，目前看来，这是中国高铁走出去一个比较有效的模式。”

　　首例最高设计时速400公里，客货共轨

　　据中铁二院俄罗斯高铁总体设计负责人蒋登伟介绍，由于俄罗斯境内的这条高铁运营里程较长，必须保证一定的时速，所以最高设计时速达到了400公里，并且考虑货运，采用客货共轨，这在全世界范围尚属首次。

　　“事实上，该线路上将运行几个等级的列车，高速客运列车时速为350至400公里，客运列车或快速区域列车时速大约在250公里，夜间列车时速可达250公里，专用列车等普通客货车的运行速度不低于时速160公里。”蒋登伟说。

　　莫喀高铁地处高严寒地区，防冻土是整个设计施工中较为重要的一个问题，蒋登伟说，防冻土实际上就是防水，所以在路基上层采用特殊材料进行密封，两旁再挖排水沟，使得上面的水进不去，下面的水可以排出。

　　未来可从成都出发坐高铁到欧洲

　　莫喀高铁不仅是俄罗斯境内的一条交通干线，也是未来中俄两国及亚欧快速客运主通道的重要组成部分。根据中国国家发改委与俄罗斯交通运输部等四方签署的《高铁合作谅解备忘录》，未来莫喀高铁项目东端经过喀山、叶卡捷琳堡、阿斯塔纳至乌鲁木齐连接兰新客专、宝兰客专、西宝客专后融入中国“四纵四横”高速铁路网络，通过郑徐、京沪高铁东达上海，通过京广、广深港高铁南至武汉、广州、香港、澳门，通过京广、沪汉蓉（沪昆）西至成都（昆明），通过京沈、沈哈北至哈尔滨；本线西端通过莫斯科至圣彼得堡高铁、圣彼得堡至赫尔辛基等线路可到达欧洲大陆。

　　也就是说，今后，成都市民也有望乘坐着动车组，从成都出发，经在建的成兰、兰新等线路出境，西可直达欧洲，东可抵达白令海峡附近。

　　幕后跟德国竞争胜出，小秀“肌肉”展现实力

　　扎根成都的中铁二院是如何获得了俄罗斯铁路专家青睐的？

　　实际上，德国是俄罗斯高铁的第一个介入者，莫喀高铁初期草拟方案，德国就与俄罗斯形成了一个联合体，一起工作了近三年之久。“俄罗斯最终仍然选择中方企业，还是因为实力。”蒋登伟说。在设计修建高铁的能力上，中方的实践经验以及背后国内1.6万公里世界第一的高铁运营里程起到了至关重要的作用。

　　蒋登伟还记得第一次与俄方进行面对面交流，在座基本都是满头银发的俄罗斯铁路专家，来自线路、站场、信号等各个领域，一一登台，发表他们对这条铁路的设计思路。

　　逐个听来，中方专家渐渐发觉其间的细节不足，乃至漏洞。比如这条铁路上的桥梁，采用的标准都是静态荷载能力，“就好像一张桌子，放在地上，看上面放好多重物，这张桌子不垮。”蒋登伟说，但在实际高铁运行中，高速的动车组运行产生的振动和冲击力，不是一个静态荷载可以体现的。“我们就提出要进行车、线、桥的耦合仿真分析。”也就是要综合考虑，在运动情况下，综合分析动车组、线路、桥梁的承载能力。

　　就是这样的一些小细节逐步打动，2013年下半年，经过不到5轮的磋商，俄罗斯最终选择了位于成都的这家央企作为合作方。

　　成都商报记者 张舒

wangwenjian

日本应给中国“某人”颁发一吨重的金质奖章

最近日本高铁和中国高铁在国际市场上“争抢”很厉害。。。

中国在某人上台后，对中国铁路全面大降速（两次）、大降标（许多高铁永远成了残废线路），对中国高铁的发展、规划、声誉造成了巨大的破坏。。。

许多日本人“想干而不能”的事情，中国的某人都办成了。。。

（连京沪高铁都被动了手脚：拆除了风屏障、时速降为300公里）

鉴于某人对日本高铁“市场竞争”的巨大帮助和贡献，日本高铁界应给中国某人颁发一吨重的金质奖章，以奖赏其对日本高铁的功劳。。。

yuxpsky

额 不是修建合同

一千里走生活

西局HXD1C

能不能建起来还不好说，俄国人太善变了。