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庄桥站应该改名为宁波北站

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发表于 2015-6-13 16:24:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
      庄桥这个位于宁波市繁华市区的火车站,基础设施也很完善,但是客流却一塌糊涂,这么好的资源不好好利用,实在太可惜。 宁波站虽然才建成不到2年,但是已经不堪重负了,看看出站打出租车那个长长的队伍,为什么不好好重视庄桥站,把他建设成宁波的北大门呢?
发表于 2015-6-13 17:28:05 | 显示全部楼层
没必要吧 庄桥 宁波 都在一条线上  还有个宁波东都废了
发表于 2015-6-13 17:33:04 | 显示全部楼层
现在的宁波北是个货站
发表于 2015-6-13 17:47:13 | 显示全部楼层
客流差是当然的
因为过路的旅客没一个希望自己的车停庄桥的
停庄桥的意味着这个车就是伪G伪D
发表于 2015-6-13 18:29:27 | 显示全部楼层
建议: 始发终到宁波的部分车可以先停庄桥,再停宁波,缓解宁波站客流压力
 楼主| 发表于 2015-6-13 20:08:50 | 显示全部楼层
1070643517 发表于 2015-6-13 17:28
没必要吧 庄桥 宁波 都在一条线上  还有个宁波东都废了

宁波站太拥挤了
发表于 2015-6-13 20:34:19 来自手机 | 显示全部楼层
宁波东作为管内G,K始发站。庄桥停一些沪甬沪温即可
发表于 2015-6-13 21:01:20 | 显示全部楼层
悠悠靳江 发表于 2015-6-13 20:08
宁波站太拥挤了

挤吗?当初合肥南没修起来的时候 合肥站9个站台一天要接发200多趟车 高铁动车普速一趟接一趟也没见挤 宁波站 14个站台 才一百多趟车 合福开通宁波站要减车 新金温开通 还要减车 宁波站以后车还会少 个人觉得 普速完全可以移到宁波东 那么大的一个宁波 东建起来没用几年就废了 至于那个庄桥跟那个上海西 一样一天停个几对过路车意思 意思一下就好了
发表于 2015-6-13 22:49:00 | 显示全部楼层
1070643517 发表于 2015-6-13 21:01
挤吗?当初合肥南没修起来的时候 合肥站9个站台一天要接发200多趟车 高铁动车普速一趟接一趟也没见挤 宁波 ...

好一个一百多趟车(198趟,说的真没错啊)
好一个合福开通要减车(实际上不减反增)
好一个新金温开通还要减车 宁波站以后车还会少(拭目以待)
宁波东本来就是临时站,已经超期限服役了,还要怎么样?
现在海子流行印象流吗?




发表于 2015-6-13 23:13:46 来自手机 | 显示全部楼层
陈小蟹 发表于 2015-6-13 22:49
好一个一百多趟车(198趟,说的真没错啊)
好一个合福开通要减车(实际上不减反增)
好一个新金温开通还 ...

现在宁波站的站台完全是够用了,问题是宁波到庄桥间出现瓶颈了。庄桥的作用基本是给普速待避。
 楼主| 发表于 2015-6-14 11:05:16 | 显示全部楼层
1070643517 发表于 2015-6-13 21:01
挤吗?当初合肥南没修起来的时候 合肥站9个站台一天要接发200多趟车 高铁动车普速一趟接一趟也没见挤 宁波 ...

你自己看看从宁波出站打出租车那个长长的队伍,那些等出租车的人都等得要崩溃了
 楼主| 发表于 2015-6-14 11:06:35 | 显示全部楼层
萧甬线上之小狼 发表于 2015-6-13 23:13
现在宁波站的站台完全是够用了,问题是宁波到庄桥间出现瓶颈了。庄桥的作用基本是给普速待避。

庄桥站那个好的位置,旁边就是万达商业圈,那么好的基础设施,就这样浪费了?
发表于 2015-6-14 12:53:59 | 显示全部楼层
本帖最后由 1070643517 于 2015-6-14 13:04 编辑
悠悠靳江 发表于 2015-6-14 11:05
你自己看看从宁波出站打出租车那个长长的队伍,那些等出租车的人都等得要崩溃了

搞不懂你发帖是说火车站里面站台挤 这回又说火车站外 在说哪个客流大的火车站站外不挤 杭州东总大吧 地铁进口照样挤 何况宁波
发表于 2015-6-14 12:56:21 | 显示全部楼层
本帖最后由 1070643517 于 2015-6-14 12:59 编辑
陈小蟹 发表于 2015-6-13 22:49
好一个一百多趟车(198趟,说的真没错啊)
好一个合福开通要减车(实际上不减反增)
好一个新金温开通还 ...

真不知道你这些数据哪来的 合肥站最多的时候 100多对 两百多趟 请搞清楚趟数和对数 合肥南开通后 一大半的高铁和动车都有移过去了 宁波东当初设计的时候是永久和临时结合的 怎么了 宁波站开通后 甬东就变成超期服役了???诚心抬杠是不是
发表于 2015-6-14 18:27:59 | 显示全部楼层
1070643517 发表于 2015-6-14 12:56
真不知道你这些数据哪来的 合肥站最多的时候 100多对 两百多趟 请搞清楚趟数和对数 合肥南开通后 一大半的 ...

我有说过合肥不是一百多对么?我有搞错对和趟么?宁波东永临结合什么意思你了解么?超过设计使用年限3年说它超期服役有问题么?
并不是想抬杠,只是觉得你说的不对
发表于 2015-6-14 21:33:29 | 显示全部楼层
庄桥应该改为宁波西才对
发表于 2015-6-15 09:29:19 | 显示全部楼层
superstarlc 发表于 2015-6-14 21:33
庄桥应该改为宁波西才对

真要这么说的话,余姚才是宁波西。
发表于 2015-6-15 10:55:00 | 显示全部楼层
悠悠靳江 发表于 2015-6-14 11:05
你自己看看从宁波出站打出租车那个长长的队伍,那些等出租车的人都等得要崩溃了

火车站分为场站,候车室,站外配套设施三块,目前场站,候车室完全够用,主要是站外配套设施不完善,这是一方面原因,不过很多火车站都有通病,比如你说的出租车排队长,这在很多城市都有,并不是宁波这个城市独有
发表于 2015-6-15 11:05:58 | 显示全部楼层
宁波站建的有点小。。。。
发表于 2015-6-15 11:11:09 来自手机 | 显示全部楼层
楼主愁完皖南又来愁宁波了?
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