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上海地铁增能计划公布 2号线到浦东机场将可不用换乘

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发表于 2015-6-13 01:00:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
上海地铁增能计划公布 2号线到浦东机场将可不用换乘
     2015-6-11 17:25:46
   来源:东广新闻台 作者:东广新闻台 选稿:张侃理
  
         今年以来,上海地铁已有三天单日客流超过千万人次。当步入“千万时代”,上海地铁多条线路的扩容、增能问题,就不仅仅是摆在面前,有的甚至已经迫在眉睫。
  2号线8月底完成唐镇站4改8
  上海轨道交通运营管理中心今天表示,2、3、5、6、8、9号线等线路的扩能有的已开始实施,有的在研究方案。以地铁2号线为例,今年8月底就将完成唐镇站“4改8”改造;更大、更远的目标,是今后实现8节编组列车从徐泾东直达浦东机场,最小间隔缩至2分钟——这项工作原本属于2030年的远期规划,但由于客流增长迅速,不得不提前到2020年前。
  2号线徐泾东站至广兰路站为8节车厢编组,广兰路站至浦东机场站则是4节编组,两种不同编组的列车要在广兰路站换乘,本来这样的设计是依据预测客流,但实际发展超乎预计,川沙地区的居民骤增,再加上广兰路站周边居民也越来越多,使得广兰路站工作日早高峰站内客流对冲现象非常严重,即便实施了站外限流,站台上还是非常拥挤,网友形容为“想进站的进不了,想出站的又出不去”。
  地铁运营方希望通过“单点换乘变两点换乘”来解决这一问题,即在早高峰7时至9时,8节编组的列车一趟终到广兰路站,一趟终到唐镇站,交替进行。这样一来,一方面可解决广兰路站客流对冲无法排解的难题,另一方面也方便唐镇周边的居民换乘8节编组的列车前往市中心上班。
  不过,往返浦东机场的4节编组列车始终在广兰路站始发、终到。
  而唐镇站为此也在进行站台的“4改8施工”,这项改造工程预计8月底完成,地铁运营方随后将展开信号调试等工作,等一切条件成熟,将正式实施8节车厢列车的“单点换乘变两点换乘”。
  地铁方介绍:2号线的目标是在‘十三五’(2016年至2020年)内,实现8节编组列车从徐泾东直达浦东机场,不再需要在广兰路站‘8换4’;同时行车间隔进一步缩短,由现在的3分钟缩短到2分钟。这样的目标原先是计划2030年才能实现的,但现在‘形势逼人’,很多事情不得不提前做了!
  3号线北段7月增能
  3号线北段扩能的呼声最高,因为从江杨北路站至长江南路站的3号线北段,现在的列车运行间隔为15分钟,这是目前上海地铁中间隔时间最长的,“错过一趟车就要等15分钟,对于上班族来说可能就是迟到的问题了”。地铁运营方介绍,7月底就会有5列新车上线,使得3号线北段早晚高峰的运行间隔缩短至10分钟,而随着新车的陆续增加,年内将有望实现3号线北段列车运行间隔进一步缩至7-8分钟的目标。
  地铁新车
  地铁方面采购了35列新车,由于它们将在3、4号线上共用,因此车身“腰带”不再是如3号线那样的黄色,也不是如4号线那样的紫色,而是兼具两色,上黄下紫的双色“腰带”也是首次出现在上海地铁的车身上。3、4号线有共同使用的线路和车站,所以这种双色“腰带”新车上线后,可以灵活调度,即按照客流需求出现在3号线上或4号线上。
  不过这样一来,当双色“腰带”新车进站时,乘客需留意站内广播及显示屏,搞清楚这趟车此时在执行3号线还是4号线任务,以免坐错线路。
  16号线年底上6节编组列车
  乘客翘首以盼的16号线6节编组列车将于今年年底与大家“见面”,不过到时候16号线并非全部用6节编组的列车,而是“三六混跑”,即一趟车是3节编组,下一趟车是6节编组,交替开行。
  16号线现有3节车厢的列车24列,今后将增加到46列,而6节车厢的列车是由2列3节车厢列车“重联”而成。
  对于“16号线能不能推迟末班车时间”。地铁方面解释,虽然目前16号线的末班车为晚上10时,但由于这条市郊线里程比较长,达到了60公里,因此列车回库检修基本都要到12时左右了,“天窗”时间已经不能再压缩。

发表于 2015-6-13 07:33:10 来自手机 | 显示全部楼层
地铁多了,磁浮还有人坐么?
发表于 2015-6-13 08:08:23 | 显示全部楼层
双层先行号 发表于 2015-6-13 07:33
地铁多了,磁浮还有人坐么?

面对的群体不一样
头像被屏蔽
发表于 2015-6-13 08:32:15 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2015-6-13 09:24:12 来自手机 | 显示全部楼层
中国是铁路高铁规划超前。地铁规划落后。上海这样的应该用8-12节车辆。6节的连宁波这样的城市都会不够用。长远的地铁线路要铁路模式才行。
发表于 2015-6-13 09:53:55 来自手机 | 显示全部楼层
cheehg 发表于 2015-6-13 09:24
中国是铁路高铁规划超前。地铁规划落后。上海这样的应该用8-12节车辆。6节的连宁波这样的城市都会不够用。长 ...

宁波6节不够用?就那轻轨1号线4c都足够
发表于 2015-6-13 11:13:32 | 显示全部楼层
双层先行号 发表于 2015-6-13 07:33
地铁多了,磁浮还有人坐么?

凭机票,坐磁浮才40元,极短的时间内就从浦东到龙阳路了,比慢吞吞的地铁快太多了
对于一个人出行又赶时间的人来说是很好的选择啊
发表于 2015-6-13 11:19:10 | 显示全部楼层
cheehg 发表于 2015-6-13 09:24
中国是铁路高铁规划超前。地铁规划落后。上海这样的应该用8-12节车辆。6节的连宁波这样的城市都会不够用。长 ...

从目前看来,宁波1号线用一辆公交车运运就可以了……
发表于 2015-6-13 11:33:31 | 显示全部楼层
坐地铁有座位,还不挤不是蛮好的
发表于 2015-6-13 11:39:20 | 显示全部楼层
nb330203 发表于 2015-6-13 11:33
坐地铁有座位,还不挤不是蛮好的

你确定坐过2号线浦东到虹桥?不挤?还有座位?
发表于 2015-6-13 19:53:17 | 显示全部楼层
发表于 2015-6-13 20:56:40 来自手机 | 显示全部楼层
千言万语 发表于 2015-6-13 11:19
从目前看来,宁波1号线用一辆公交车运运就可以了……

地铁建成就没有空间扩大了。你不能看现在。上海一号线开通时也不挤的。因为到达的地方有限。看看中国高铁的发展就知道了。还有人说运椅子?
发表于 2015-6-13 21:56:39 | 显示全部楼层
完全不明觉利啊
发表于 2015-6-13 22:32:52 来自手机 | 显示全部楼层
yuxpsky 发表于 2015-6-13 21:56
完全不明觉利啊

说明你没坐过2号线去浦东机场。
发表于 2015-6-14 00:40:48 | 显示全部楼层
地铁百年大计,不能只看一时,等到1-6号线建成,再来看看宁波1号线够不够用。
发表于 2015-6-14 17:27:34 | 显示全部楼层
16号线是上海地铁最平稳的线,我曾经用高德导航测过,最高时速103,坐着非常稳当。
发表于 2015-6-14 17:28:30 | 显示全部楼层
一双老棉鞋 发表于 2015-6-13 11:39
你确定坐过2号线浦东到虹桥?不挤?还有座位?

广兰路重新洗牌。
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