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楼主: DF4-5012

听说七一后北京东到燕郊车要延长到蓟县

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发表于 2015-6-12 18:01:57 | 显示全部楼层
且蓟县那是太原局的供电,北京局搀和进去很麻烦的
除非将来津蓟电化,否则但为联络线电气化不太现实
发表于 2015-6-12 22:42:35 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2015-6-12 17:57
关键是有没有意义,广大那是滇藏线,迟早要电气化的何况还有货运
蓟县联络线就跑这俩客车,为了直供电电 ...

广大既有线明确了东段就只电化到楚雄,连区段站同时也是技术标准变更站楚雄西站(楚雄西~大理东到发线450,坡度23.5,楚雄西~广通到发线850,坡度12)都不到,建设之初就是明白了的只为开行每天几趟的楚雄城际列车。至于中缅、滇藏通道,有正在建设的广大新双线(到发线880,坡度13,时速200,复线电气化),广大线以后只是辅助通道。

现在这段线就只有3对客货车是广通北不换挂:1.白天的昆明~丽江双层,25车底,挂KD,楚雄换挂;2.昆明~楚雄下午的K967X,直供电25G车底,楚雄站折;3.云岭货物快运列车,在楚雄换挂;其他10对客车和20多对货车都在广通(北)换挂。

试想一下,如果广大既有线真的要多加利用,同时作为干线通道,为何不电气化到楚雄西?这样对于去昆明方向的货车来说至少能少一道换挂吧
发表于 2015-6-12 23:05:40 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2015-6-12 18:01
且蓟县那是太原局的供电,北京局搀和进去很麻烦的
除非将来津蓟电化,否则但为联络线电气化不太现实

要说呢只有北京局有这问题,想当年丰沙大、京秦线都是198X年就电气化了,可北京站、北京南站硬是到了2001年才挂的网,大同更惨,198X年电气化的车站,到了2001年大同机务段才挂了网。还有侯月线,侯马北~侯马是跟着侯月一并电气化的,可接触网就硬是不给用,一直到今年电力机车才开进侯马站,唉……别怪我们一直在说“京太特色”,实在无法可说

发表于 2015-6-13 08:21:28 来自手机 | 显示全部楼层
行者amo 发表于 2015-6-12 13:38
显然在五笔下  泰dwiu  秦dwt
估计是原稿打字时候打错了

绝不是五笔输入的问题,如你所示iu和t是右手和左手的分别
发表于 2015-6-13 09:10:00 | 显示全部楼层
fmpc 发表于 2015-6-12 22:42
广大既有线明确了东段就只电化到楚雄,连区段站同时也是技术标准变更站楚雄西站(楚雄西~大理东到发线450 ...

意思是目前楚雄——楚雄西非电化?楚雄西以西电气化(脱网)?
那就不知道他咋想的了,就为了一对直供电?那真不如去淘换两组DF11G
挂不挂网得看有没有用啊,当年北京内燃段都没有电车,北京站挂网干吗使啊?挂了网就得维护,你像北京东北环+西北环,倒是早就挂网了,现在不全废了吗
反正我是不觉得北京局专门为直供电去电化联络线的可能性有多大,一个很关键的问题就是,那地方是太原局的供电,局间的协调很蛋疼的,就为了两对直供电,我觉得反正搁我我是不会找这个麻烦
北京机务段又不是没DF11,本来就没活干呢,你觉得呢
发表于 2015-6-13 09:17:57 | 显示全部楼层
如果将来津蓟电气化,那我估计很可能蓟县站供电归北京局,然后在八里庄出岔那地方(太局部分)加一分相完事
现在孤零零的插进去,京局联络线上要弄一分相所,将来如果津蓟电气化,这东西还得拆
然后北京局的车进去,结算怎么弄?给钱还是不给钱?这都是问题
DF11直接过去跑140就完了,何必自找麻烦
头像被屏蔽
发表于 2015-6-13 09:48:50 | 显示全部楼层
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发表于 2015-6-13 09:53:45 | 显示全部楼层
K79 发表于 2015-6-13 09:48
高各庄场站的供电问题怎么解决的?可做参考。
说到底还是大秦线这个路局分家问题。

高各庄那是北京局啊,毫无问题
茶高联络线上有分相,供电跟工务的分界应该是一致的
蓟县应该属于奇葩,车站属于北京局,供电归太局

发表于 2015-6-13 16:12:05 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2015-6-12 14:54
无网跑啥机供啊……

挂发电车浪费啊,编组太短
发表于 2015-6-13 22:33:34 | 显示全部楼层
最新消息:今天去北京东站坐Y511,跟车站安检大爷说起这个事,安检大爷表示,燕郊车是一个月一签合约(廊坊、燕郊政府?)天津蓟县也有开车的意向,铁路的意思是用燕郊车延长开行,但是具体细节不明。

这个消息的可靠性比路边社可信不到哪里去,咱且听下回分解
头像被屏蔽
发表于 2015-6-14 09:25:55 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2015-6-14 09:46:44 来自手机 | 显示全部楼层
K79 发表于 2015-6-14 09:25
不过现在看71以后北京东又废了。至少y511/2确定又把北京东甩了,K7782/3/4到现在还没见售票信息。

你能看啥,唐山北七一恢复,可是很长时间都不在12306靠站表里,那玩意没啥参考价值
发表于 2015-6-14 13:16:30 | 显示全部楼层
K79 发表于 2015-6-14 09:25
不过现在看71以后北京东又废了。至少y511/2确定又把北京东甩了,K7782/3/4到现在还没见售票信息。

请看最新时刻,北京东客运没有废。
发表于 2015-6-14 20:12:56 | 显示全部楼层
京段接交路呗,DF11跑就挺好
以前Y509下来老25G(非机供车底)是不是有可能呢
发表于 2015-6-15 06:16:56 | 显示全部楼层
听说为了加大旅游点力度,各方面下了不少力气,铁路方面也有所动作啦
 楼主| 发表于 2015-6-15 10:45:32 | 显示全部楼层
应该是天津的老虎来跑

五月底到六月这段时间,北京到燕郊车是用SS8和SS9G混跑,四节编组靠两边的两节车厢已刷绿。
发表于 2015-6-15 15:47:12 | 显示全部楼层
DF4-5012 发表于 2015-6-15 10:45
应该是天津的老虎来跑

五月底到六月这段时间,北京到燕郊车是用SS8和SS9G混跑,四节编组靠两边的两节车厢 ...

这是梦,天津压根在京秦上没交路,皇道可不是随便给走的哈哈哈
 楼主| 发表于 2015-6-15 16:01:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 DF4-5012 于 2015-6-15 16:02 编辑
铁道游击队长 发表于 2015-6-15 15:47
这是梦,天津压根在京秦上没交路,皇道可不是随便给走的哈哈哈

你忘了JJJ快运,天津车流窜到张家口、怀北、双桥...
发表于 2015-6-15 16:02:11 | 显示全部楼层
DF4-5012 发表于 2015-6-15 16:01
你忘了JJJ快运

这也不是天津的司机啊
难不成天津出车,北京出人?你觉得可能

 楼主| 发表于 2015-6-15 16:03:27 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2015-6-15 16:02
这也不是天津的司机啊
难不成天津出车,北京出人?你觉得可能

我也只是听个比较靠谱的人说的,静观其变吧。
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