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商杭合蚌联络线仍在运作当中?

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发表于 2015-6-11 08:35:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
12133.PNG
发表于 2015-6-11 08:53:40 | 显示全部楼层
顶一下兄弟单位吧
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发表于 2015-6-11 09:03:28 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2015-6-11 09:07:05 | 显示全部楼层
这个建了真不错,阜阳可以到蚌埠了
 楼主| 发表于 2015-6-11 09:17:59 | 显示全部楼层
一床老棉被 发表于 2015-6-11 08:53
顶一下兄弟单位吧

发表于 2015-6-11 09:18:27 来自手机 | 显示全部楼层
3040814045 发表于 2015-6-11 09:03
修联络线干啥,去蚌埠南换向,不如绕行肥镇

当然有用,解决蚌阜两地互通问题。
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发表于 2015-6-11 10:20:01 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2015-6-11 10:55:49 来自手机 | 显示全部楼层
3040814045 发表于 2015-6-11 10:20
这个跟合肥无关,建阜淮宿都比他好,

本来就跟合肥无关。几公里联络线的花费相较于整个商杭不过是个零头
发表于 2015-6-11 11:11:49 | 显示全部楼层
3040814045 发表于 2015-6-11 09:03
修联络线干啥,去蚌埠南换向,不如绕行肥镇

当然可以绕肥镇,不过反正也没几里路,修一下,可以开上海(南京)-蚌埠-淮南-阜阳-(亳州)的管内。可以帮合宁分流。
发表于 2015-6-11 12:04:52 | 显示全部楼层
个人认为,没必要
发表于 2015-6-11 12:44:04 | 显示全部楼层
本帖最后由 烟大高铁 于 2015-6-11 12:46 编辑

几公里的连线,就能解决两片区域的通达问题,为啥不建?
而且淮南还可以真正成为一个小枢纽,我要是淮南书记,我肯定同意建
发表于 2015-6-11 13:00:06 来自手机 | 显示全部楼层
烟大高铁 发表于 2015-6-11 12:44
几公里的连线,就能解决两片区域的通达问题,为啥不建?
而且淮南还可以真正成为一个小枢纽,我要是淮南书 ...

没错,很短的联络线,却能发挥大作用,可谓四两拨千斤
发表于 2015-6-11 13:56:55 来自手机 | 显示全部楼层
支持淮南兄弟
发表于 2015-6-11 19:27:03 | 显示全部楼层
蚌埠规划的有向东边延长的线路,远景可期
发表于 2015-6-11 20:20:10 来自手机 | 显示全部楼层
淮南南站距离市区比东站更近,可以作为蚌淮城
际,客流不会差。同时可以借此机会扩大淮南南站规模,成为一个枢纽站。
发表于 2015-6-11 21:21:24 | 显示全部楼层

希望不大 淮南东预留不足 修这条线的话 京福高铁得停运一阵子
发表于 2015-6-12 11:21:25 | 显示全部楼层
在上行1站台南咽喉前加侧线作为上行联络线,下行2站台南咽喉前加侧线作为下行联络线,然后在2站台东侧扩建2个站台,增加到发线。
要么,在2站台东侧扩建站台、到发线作为上、下行联络线使用,趁势扩建淮南东站台和到发线规模,解决现在受限的局面。
发表于 2015-6-12 11:48:55 来自手机 | 显示全部楼层
在水一方1981 发表于 2015-6-12 11:21
在上行1站台南咽喉前加侧线作为上行联络线,下行2站台南咽喉前加侧线作为下行联络线,然后在2站台东侧扩建2 ...

挺好的想法
发表于 2015-6-13 17:40:08 | 显示全部楼层
在水一方1981 发表于 2015-6-12 11:21
在上行1站台南咽喉前加侧线作为上行联络线,下行2站台南咽喉前加侧线作为下行联络线,然后在2站台东侧扩建2 ...

已经修好的无渣轨道还能在不停运的情况下加道岔吗?
是不是可以利用淮南东那个维修工区的道岔增加到发线和站台。
发表于 2015-6-13 19:24:24 来自手机 | 显示全部楼层
办法总是有的,可以参考鲁南客运专线接入曲阜东站
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