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2015年7月,南宁铁路局运行图调整,广西广东增添12对动车,实现高铁公交化

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发表于 2015-6-10 16:37:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
南宁铁路局最新消息,2015年7月1日新一轮旅客列车运行图调整后,往返广西~广东两区省的高铁直通动车会达70余对,真正实现动车“公交化”。
  2015年7月调图是南宁铁路局2015年以来第三次调整列车运行图,“主角”仍是动车组列车。2015年7月调图,新增旅客列车14对,其中动车组列车12对,主要集中在南广、贵广铁路。广东~广西动车开行数量从2013年12月开通初期的44对增加到2015年7月的79对,动车成为广西~广东百姓出行的第一选择交通工具。
  “同饮一江水,广西、广东一家亲”。广西、广东山水相连,语言相通,风俗相近。广东作为我国改革开放的前沿阵地,毗临香港和澳门,有着“世界工厂”之称的广东,已成为全国经济发展的“领头雁”。而广西作为沿海、沿边、少数民族地区和革命老区,经济发展相对缓慢。随着西部大开发战略深入实施、北部湾经济区开放开发上升为国家战略,中国—东盟自由贸易区的建成,广西经济社会发展迎来了黄金机遇,区位优势、后发优势日益突显。
  2013年以前,广西铁路的出也一样施工通道线路等级低、技术装备落后,列车最高时速一直未能突破120公里。虽然广西与广东近在咫尺,但广西或广东的旅客必须花费近13个小时绕行湖南衡阳或茂名才能到达广州或南宁,这样的交通状况让“广西、广东一家亲”显得有些名不副实。
  2014年底贵广、南广铁路开通以来,广西、广东省会城市间的旅行时间由原来的13小时缩短到3个多小时,动车成为广西、广东两地旅客出行的第一选择的交通工具,沿线旅游客流倍增,旅客需求持续旺盛。
  据南宁铁路局客运部门统计,2015年1月至2015年5月,广西到广东的铁路旅客发送量达355万人次,增长196%。动车全程客座平均利用率近90%。从数据不难看出,南广、贵广铁路对两广来说具有巨大的社会以及经济效应。随着高铁动车开行密度不断加大,高铁对促进广西融入泛珠三角区域合作,和加速西江、珠江经济带建设具有重大而深远的意义,有利于促进广西~广东的资源优势、资金优势更加紧密地联系起来,推动区域经济腾飞发展。
  在高铁的带动下,广西~广东的旅游市场持续升温,高铁红利得到了充分释放。香港迪士尼乐园为南广铁路游客设直达巴士站,开通了往返包括深圳北站、深圳湾、深圳机场、广州、番禺等广东省14个城市的巴士,设置超过20个跨境巴士票务服务点,南宁游客可坐南广高铁到深圳北站,乘坐乐园的点对点跨境巴士直达乐园。
  同时,据广西旅游发展委员会工作人员介绍,南广、贵广铁路开通以来,贺州姑婆山、梧州龙母庙、桂林阳朔、三江侗寨的游客量猛增,许多旅行社纷纷推出一系列“高铁+景区+酒店”的旅游套餐福利和惠民便民措施,
  广西~广东高铁动车的频频加密,对广西而言,更大的意义在于带动广东先进技术、人才、产业、资金走进广西腹地,进一步释放广西的区位优势、政策优势、生态优势和资源优势,达到优势互补、互利共赢的效果,为实现广西、广东经济一体化,提升中国—东盟自由贸易区影响力和推动泛珠区域合作进一步深化,具有十分深远的意义。

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发表于 2015-7-18 22:36:52 | 显示全部楼层
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发表于 2015-8-31 10:00:59 | 显示全部楼层
然而并没有什么卵用,依然无法实现即到即买票即走
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