铜陵长江公铁大桥接线工程

tiensein

lusokey 发表于 2015-6-1 16:47
赫店枢纽是记者说的，记者之话不准确，应以环评为准

总之在石涧到塔桥段之间有个出入口是确定的，也许叫无为北，也许叫无为西或是别的什么，看北沿江的文本出口离塔桥有11公里，非常可能在黑店境内

lusokey

tiensein 发表于 2015-6-1 16:58
总之在石涧到塔桥段之间有个出入口是确定的，也许叫无为北，也许叫无为西或是别的什么，看北沿江的文本 ...

那只可能是北沿江的出口，不是铜陵长江公铁大桥北接线的出口，北沿江至少要到2017年

追寻风景

一床老棉被 发表于 2015-6-1 16:36
安徽省高速控股集团嘛，著名的房地产企业嘛，开发小区建写字楼的速度杠杠的，修高速公路嘛，副业喽。

呵呵，说的太直白了点。高速控股也很无奈。

lusokey

tiensein 发表于 2015-6-1 16:58
总之在石涧到塔桥段之间有个出入口是确定的，也许叫无为北，也许叫无为西或是别的什么，看北沿江的文本 ...

北沿江有个无为北互通，应该是石涧境内

tiensein

lusokey 发表于 2015-6-1 16:47
赫店枢纽是记者说的，记者之话不准确，应以环评为准

也不是记者编的，2013年就是这么定义的，包括黑店境内的拆迁也是按这个名头
环评文本也是2013年出的，到现在也许又有变化了
这个路原本叫巢铜高速，后来巢湖解体后变成北沿江和芜铜两段了，其实指的是一个东西

lusokey

tiensein 发表于 2015-6-1 17:32
也不是记者编的，2013年就是这么定义的，包括黑店境内的拆迁也是按这个名头
环评文本也是2013年出的，到 ...

希望有出口吧，出行方便些

tiensein

lusokey 发表于 2015-6-1 17:12
北沿江有个无为北互通，应该是石涧境内

应该在s208西侧，福路到赫店之间

tiensein

lusokey 发表于 2015-6-1 16:41
规划都没有，哪来的出口，寄希望北沿江无为-安庆段在S319处留一个出口

规划中是有提预留出口的，当然具体工程参数不公开，不能百分百确定，什么时候修也是没谱的事

合福铁路铜陵长江公铁大桥公路接线工程（芜铜高速）是合福铁路重要配套工程，分为北岸接线和南岸接线，分别与铜陵长江公铁大桥对接，起点位于无为县神墩，接北沿江高速巢湖至无为段，取道合福铁路铜陵长江公铁大桥跨过长江，止于铜陵县钟鸣镇顺接在建的铜南宣高速公路，路线全长约40.607公里（不含铜陵长江公铁大桥公路主桥）。全线按高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度分为26米、33.5米两种类型。全线设桥梁23座，其中特大桥18762.84/9座，分离立交408米/3座、互通立交5处（含1处预留互通）、服务区1处、管理分中心1处、养护工区1处。桥梁长度为25.062km（含分离立交及互通主线桥），桥梁占路线比例为61.72%。

麻姑山

一床老棉被 发表于 2015-6-1 16:36
安徽省高速控股集团嘛，著名的房地产企业嘛，开发小区建写字楼的速度杠杠的，修高速公路嘛，副业喽。

真理啊！！！

lusokey

tiensein 发表于 2015-6-3 18:02
规划中是有提预留出口的，当然具体工程参数不公开，不能百分百确定，什么时候修也是没谱的事

合福铁路 ...

合福接线招标显示目前只有铜陵北和高沟两个收费站，也就是高沟至塔桥段暂时不能使用。
另从招标信息施工时间看，合福接线不能7.1日与合福高铁同步开通

lusokey

tiensein 发表于 2015-6-1 15:46
没修好怎么开通？

被我说中了吧，在s319补建出入口，无为西，喜大普奔！！！

铜陵长江公铁大桥公路接线无为西将建互通立交

2015-11-12    来源：转载
记者从安徽合肥公共资源交易中心获悉，合福铁路铜陵长江公铁大桥公路接线无为西将建互通立交，该互通立交建成后，将改善无为县车辆上下高速的条件。

铜陵长江公铁大桥高速公路计划年内通车

记者了解到，铜陵长江公铁大桥是京福高铁安徽段项目的一个控制性工程。大桥分为上下两层，下层为四线铁路，上层为六车道高速公路。铜陵长江公铁大桥于2010年开工建设，今年6月底，铜陵长江公铁大桥下层的铁路建成通车，与合福高铁同步投入使用。

不过，铜陵长江公铁大桥上层的高速公路部分仍没有通车运营。目前，施工单位正在加紧进行铜陵长江公铁大桥公路接线工程的建设中。预计今年内，铜陵长江公铁大桥公路接线工程将完工，届时，铜陵长江公铁大桥的高速公路部分将建成通车。

据悉，铜陵长江公铁大桥公路接线工程全线采用高速公路标准建设，全封闭，全立交，设计速度100公里/小时。该项目系省“四纵八横”高速公路网中的重要组成部分，项目建成后将充分发挥过江通道效益，促进芜湖、铜陵区域社会经济协调发展。项目工程概算51.3亿元，全长约40.6公里，起自无为县神墩，北接北沿江高速巢湖至无为段，与合福铁路、庐铜铁路共线跨过长江，在铜陵钟鸣顺接铜南宣高速公路，与南沿江高速公路衔接形成枢纽互通。

将在无为西建设互通立交

据悉，合福铁路铜陵长江公铁大桥公路接线工程现设有高沟互通立交，随着无为县经济的快速发展，区域间的资源交流日益拓展，区域交通需求日益增大，在铜陵长江公铁大桥公路接线工程中，增加无为西互通立交出入口十分必要。

据安徽芜铜长江高速公路有限公司相关人士介绍，合福铁路铜陵长江公铁大桥公路接线工程将在无为西建设互通立交，包含收费站建设，目前该工程已启动勘察设计和施工监理招标。该互通立交建成后，将改善无为县车辆上下高速的条件，对加快无为地区经济发展具有重要的推动作用。“无为西互通立交工程因为刚开始招标，建成的时间将晚于铜陵长江公铁大桥公路接线工程项目。”

记者了解到，铜陵长江公铁大桥接线无为西互通立交工程，位于芜湖市无为县襄安镇汪桥村和十里墩乡社令村交界处，S319与合福铁路铜陵长江公铁大桥公路接线工程交叉处。建设里程约2.985公里(含匝道2.075公里)，新建A、B、C、D、E匝道2075.419米、收费站及收费站管理区。项目总投资约1.476亿元。

据悉，无为西互通立交工程建成后，从无为县的无城镇经S319省道，可直接上铜陵长江公铁大桥高速公路，跨越长江至铜陵。