网上发现的，5.20后列车编组调整

kukulu

1.哈尔滨～北京 Z204/3 次编组调整为：哈尔滨开机次 YW8（66） 、RW2（36） 、YW1（残广 57） 、YW7（66） ，计 18 辆，顺号 18—1。2 组 25T 型双管集便车底。构造速度 160km/h。
2.齐齐哈尔～合肥 T244/1、T242/3 次编组为：齐齐哈尔开机次 XL1、YZ2（118） 、YZ1（残 106） 、YZ1（办 112） 、CA1、RW2（36） 、YW1（广 60） 、YW1（残 57） 、YW6（66） 、YW1 （宿） 、KD1，计 18 辆，顺号 18—1。3 组 25K 型双管集便车底。构造速度 140km/h。合肥吸污。
3.牡丹江～北京 T18/7 次、牡丹江～北京 T298/7 次列车编组调整为：牡丹江开机次 KD1、 UZ1、YW1（宿） 、YW6（66） 、YW1（残广 60） 、RW1（36） 、CA1、YZ1（残办 112） 、YZ3 （118） 、XL1，计 17 辆，顺号 1—17。4 组 25K 型双管集便车底。构造速度 140km/h。T17 次牡丹江站吸污。
4.佳木斯～北京 K266/5 次列车编组为：佳木斯开机次 UZ1、YZ2（118） 、YZ1（欠控） 、YZ1 （118） 、YZ1（残办 112） 、CA1、RW1（32） 、YW1（残广 60） 、YW6（66） 、YW1（宿） 、 KD1，计 17 辆，顺号 17—1。3 组 25G 型 AC380V 双管集便车底。构造速度 120km/h。K265 次哈尔滨站吸污。
5.哈尔滨～济南 K296/3、 K294/5 次列车编组为： 哈尔滨开机次 UZ1、 YW1 （宿） 、 YW6 （66） 、 YW1（广 57） 、YW1（残 57） 、RW1（36） 、CA1、YZ1（残办 101） 、YZ5（118） 、XL1，计 19 辆，顺号 1—19。3 组 25G 型 DC600V 双管集便车底。构造速度 120km/h。
6.佳木斯～成都 K548/5、K546/7 次编组为：佳木斯开机次 YW1（宿） 、YW5（66） 、YW1 （广 66） 、YW1（残 57） 、RW1（36） 、CA1、YZ1（残办 101） 、YZ6（118） 、XL1（隔日欠）， 计 18 辆，顺号 1—18。6 组 25G 型 DC600V 双管集便车底。构造速度 120km/h。绥德调向。成都吸污。
7.哈尔滨～郑州 K928/5 K926/7 次、哈尔滨～邯郸 K1528/5K1526/7 次、郑州～安阳 K7954/3 次列车编组调整为：哈尔滨开机次 UZ1、YZ5（118） 、YZ1（办 112） 、YZ1（118） 、CA1、 RW1（36） 、YW1（残广 60） 、YW5（66） 、YW1（宿） 、XL1，计 18 辆，顺号 18—1。K7954/3 次仅利用组中 YZ 部分。3 组 25G 型 DC600V 单管车底。构造速度 120km/h。
8.哈尔滨～襄阳 K976/3、 K974/5 次列车编组为： 哈尔滨开机次 XL1、 YW1 （宿） 、 YW6 （66） 、 RW1（36） 、CA1、YZ1（办 112）、YZ7（118），计 18 辆，顺号 1—18。3 组25G 型 DC600V5单管车底。构造速度 120km/h。郑州调向。
9.齐齐哈尔～成都 K996/7、K998/5 次列车编组为：齐齐哈尔开机次 XL1、YZ3（118） 、YZ1 （办 112） 、CA1、RW1（36） 、YW1（广 60） 、YW5（66） 、YW1（宿） 、KD1，计 15 辆， 顺号 1—15。5 组 25G 型 AC380V 单管车底。构造速度 120km/h。集宁南调向。集通线限编 15 辆。
10.哈尔滨（西）～菏泽 K1548/5、K1546/7 次列车编组为：哈尔滨开机次 YZ5（118） 、YZ3 （106） 、YZ1（残办 101） 、CA1、RW1（36） 、YW1（广残 57） 、YW2（57） 、YW3（66） 、 YW1（宿） 、XL1（欠），计 15 辆，顺号 1—19。3 组 25G 型 DC600V 双管集便车底。构造速度 120km/h。
11.佳木斯～牡丹江 K7266/5 次列车编组调整为：佳木斯开机次 YZ4（116） 、YZ1（106） 、 YZ3（116） ，计 8 辆，顺号 1—8。1 组 22 型车底。构造速度 120km/h。

舟泊天际

K7266/5竟然是22型车体

飞翔的火车

244居然挂两节RW，逼格甚高啊！

chasms

楼主在哪个网站能看到这些信息？

kukulu

chasms 发表于 2015-6-1 11:34
楼主在哪个网站能看到这些信息？

信息还不止这些，我就随便搜了一下"佳木斯客运段 k548"，就看到了哈局的这个调图文件，这里只是把编组调整发了一下。

地平线的风

T17/T18怎么4组25K啊，多余了

kukulu

地平线的风 发表于 2015-6-1 11:43
T17/T18怎么4组25K啊，多余了

跟T298/7套用的

kukulu

kukulu 发表于 2015-6-1 11:42
信息还不止这些，我就随便搜了一下"佳木斯客运段 k548"，就看到了哈局的这个调图文件，这里只是把编组调整 ...

好像还搜的不对，貌似应该是牡丹江客运段，佳木斯客运段好像还没有恢复吧！

踏羧行

飞翔的火车 发表于 2015-6-1 11:15
244居然挂两节RW，逼格甚高啊！

上局转配的时候就这样，记得T112也是两节RW

飞翔的火车

踏羧行 发表于 2015-6-1 12:42
上局转配的时候就这样，记得T112也是两节RW

动局估计是按自己的消费能力来安排编组的

爱诗蓝

飞翔的火车 发表于 2015-6-1 11:15
244居然挂两节RW，逼格甚高啊！

是的，从T244开行，就一直两节软卧！

kukulu

25B，25G，25K，25T到底所指的字母是什么意思？
     神回复：不快、够快、快、特快，25Z是......贼快

舟泊天际

kukulu 发表于 2015-6-1 14:17
25B，25G，25K，25T到底所指的字母是什么意思？
     神回复：不快、够快、快、特快，25Z是......贼快{:4_ ...

“不快”和“够快”是一个速度。。。

爱诗蓝

目前，K1548难逃编组13节的命运，硬座1、2、3、4、9，这样一下子摘下去四节，和当年11节编组的2095有一拼！

沈局辽段

飞翔的火车 发表于 2015-6-1 11:15
244居然挂两节RW，逼格甚高啊！

这没啥，以前4228也这么挂过，1车、2车软卧，3车软座。更不可思议的是2007年有一回，我在安发桥上看见1471挂了3节行李车，机后一红一绿2辆，列尾1辆。

踏羧行

沈局辽段 发表于 2015-6-1 21:51
这没啥，以前4228也这么挂过，1车、2车软卧，3车软座。更不可思议的是2007年有一回，我在安发桥上看见147 ...

这里面有一个是UZ吧。。。K46也是，机后2XL，列尾1UZ 1KD

舟泊天际

踏羧行 发表于 2015-6-1 12:42
上局转配的时候就这样，记得T112也是两节RW

佳木斯～北京K340也是2RW

serious

老25K加装集便器了？

如果T17/18、T297/298不套跑是不是就各自分别需要2、3组，总共5组车体？

谢谢~！

飞翔的火车

serious 发表于 2015-6-2 00:08
老25K加装集便器了？

如果T17/18、T297/298不套跑是不是就各自分别需要2、3组，总共5组车体？

上周坐T48，我坐的那节车厢就是集便的，而且是绿的！

爱诗蓝

踏羧行 发表于 2015-6-1 22:50
这里面有一个是UZ吧。。。K46也是，机后2XL，列尾1UZ 1KD

当然K471没换机供的时候，也是两个行李车，都醉了！