本报讯 （江西日报记者刘芝毅）5月31日，记者从南昌铁路局获悉，合福高铁于6月1日零时起进入空载试运行阶段，标志着江西第二条高铁进入通车前的倒计时。
试运行期间，南昌铁路局分别在福州至合肥、黄山、婺源、武夷山、玉山南和上饶至黄山北、婺源、南平北、福州等区段运行，通过故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目对运行图进行参数测试，为制定完善、科学、合理的运输组织方案提供技术依据。
合福高铁是京福快速铁路通道的重要组成部分，它北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京，中与沪汉蓉铁路、沪昆高铁、九景衢、南三龙铁路相交，南接福州枢纽与东南沿海铁路相连，形成联通中国南北的大动脉。该线全长852公里，其中福建段284.3公里，江西段183.2公里，全线设有福州、闽清北、古田北、南平北、建瓯西、武夷山东、武夷山北、五府山、上饶、德兴、婺源、黄山北、歙县北、绩溪北、铜陵北、合肥南等22个车站。
合福高铁通车后，将拉近闽赣皖三省的时空距离，形成公交化出行的省际同城生活圈，周边游“后花园”范围扩大。同时，这条高铁还串联起海西经济区、环鄱阳湖经济圈和江淮城市群，将扩张闽赣湘三省经济交往的边界，进一步提高资源配置效率。届时，南昌3.5小时到福州，4.5小时到厦门和广州。 |
发表于 2015-6-1 09:09:21
