合安9 看图 你就懂了

一心

我在之前帖子里就说过 正线进庐山站  城际进九江站  鳊鱼洲4线大桥  2线京九客专高速  （合9共用），2线 京九货运

图片太大  只能截图

江州客

这应该是各方利益最大化的方案，九江枢纽也几乎所有的方向都是通的

一心

江州客 发表于 2015-5-27 21:42
这应该是各方利益最大化的方案，九江枢纽也几乎所有的方向都是通的

现在就看是公铁桥还是铁路桥了 。其它都不需要争了

铜九高铁

鳊鱼洲， 应该是4线大桥吧！
看湖北招商引资的 京九高铁，也是从黄梅过江。
一座大桥，N多争论，尘埃落定！      

现在  九江的关注点，是岳九南北线之争，   池九还有没有

一心

铜九高铁 发表于 2015-5-27 21:53
鳊鱼洲， 应该是4线大桥吧！
看湖北招商引资的 京九高铁，也是从黄梅过江。
一座大桥，N多争论，尘埃落定 ...

4线  杠杠的  

tensionz

图片来源？

一心

tensionz 发表于 2015-5-27 22:01
图片来源？

来源网友，他说是可研报告。明天在合肥开可研评审会。图片应该可靠

pipedream

不错～～

铜九高铁

图不对吧，   大桥货车是进九江西吧。  庐山站的位置好像也不对，偏西了


如果是4线桥，应该画2线进九江西，2线进庐山站。

一心

铜九高铁 发表于 2015-5-27 22:14
图不对吧，   大桥货车是进九江西吧。  庐山站的位置好像也不对，偏西了

我不知道  我相信这个图    懂得来聊聊  

江州客

南昌和合肥之间，这是最顺直的路线了，350的线路顺接

南昌，九江到南京，绕了40公里左右，比既有线里程短，近期可以接受。九江有阜冈九和货车外绕作为补偿。

湖口离九江站太近，本来铁路客流就较小，而且又有九景衢铁路，基本没有什么损失

彭泽比较遗憾，希望以后能有所补偿

安徽除了宿松一个县有点意见以外，其他城市都可以顺直南下，东至比较遗憾

湖北的阜冈九因为合安九铁路工程，已经实质性启动

这个方案是多方共赢！

我是笨笨男孩

江州客 发表于 2015-5-27 22:46
南昌和合肥之间，这是最顺直的路线了，350的线路顺接

南昌，九江到南京，绕了40公里左右，比既有线里程短 ...

搞来搞去，京九客专跟合安九黄梅这段是共线？

江州客

我是笨笨男孩 发表于 2015-5-27 22:51
搞来搞去，京九客专跟合安九黄梅这段是共线？

恩，京九客专和合九客专的城际列车可以进九江站，还有2条货线分流，可以灵活调节

红P-黑S-齐B

图片的可靠性较高！
安徽被江西阴了一把，瞅机会要狠狠的报复江西一下！

tiensein

那个湖面线长至少得十五公里了

一心

红P-黑S-齐B 发表于 2015-5-27 22:56
图片的可靠性较高！
安徽被江西阴了一把，瞅机会要狠狠的报复江西一下！

图片质量来看，应该没问题，很专业。宿松过江  江西不可能接受  南线被安徽弄成北线， 江西是不是也有意见呢？
已成事实，赶紧开工吧

tiensein

宿松过江只是安徽不想浪费了过江通道，没有线路带动的话宿松铁路桥就是泡影。从距离看宿松过江还是黄梅过江没有太大差别，但偏离老线太远已经是最大的原罪。

江州客

tiensein 发表于 2015-5-27 23:12
宿松过江只是安徽不想浪费了过江通道，没有线路带动的话宿松铁路桥就是泡影。从距离看宿松过江还是黄梅过江 ...

那个图不是很精确，黄梅过江比宿松过江大概近了20公里，南昌到合肥，南京都缩短了20公里左右

黑旋风李逵

那建设新长江大桥的钱安徽不用出了吧。。安徽少支付几十亿，这座新桥应该是纳入阜冈九客专里去了，希望能简称公铁两用桥，铁路四线  高速至少得要双向六车道吧，

福建CRHer

红P-黑S-齐B 发表于 2015-5-27 22:56
图片的可靠性较高！
安徽被江西阴了一把，瞅机会要狠狠的报复江西一下！

求详情，新人不懂。