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发表于 2018-2-24 18:08:26
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韶山3型4000系机车改为全相控调压方式,采用晶闸管不等分三段半控桥式相控无级调压。每台转向架装用三台带有补偿绕组、四极、高电压的ZQ800-1型串励脉流牵引电动机,小时功率为800千瓦,持续功率720千瓦,额定电压为1550伏。牵引电机采取抱轴式悬挂、双侧刚性斜齿传动方式。基础制动采用单元制动器。
韶山6B型电力机车主电路借鉴了6K型电力机车,采用由大功率晶闸管和二极管组成的三段不等分半控整流桥调压电路;每台机车设有两个整流机组,分别向每个转向架的三台电机并联供电,有利于充分发挥粘着、防止发生空转。韶山6B型电力机车仍然沿用韶山6型机车的三级磁场削弱控制,运行速度达到50公里/小时以上可对牵引电动机实行三级磁场削弱和电机超压控制,提高机车恒功速度范围,其恒功速度区为50~83公里/小时。为了提高相控电力机车的功率因数,机车主电路并设有四组功率因数补偿装置,通过在主电路中投入或切除电容器来提高机车的功率因数,机车在50~100%功率范围内功率因数均可大于0.9,以提高电气化铁路的总效率、减少对无线通信的干扰。
首批30台韶山6B型机车装用HS14263-02R型脉流牵引电动机,由株洲电力机车厂与日本日立制作所山手工场联合设计制造,而以后生产的韶山6B型机车装用国产化的ZD114型牵引电机,由永济电机生产。该型牵引电机采用带有补偿绕组、六极串励、中电压、半叠片铸钢机座结构,持续功率800千瓦,额定电压为1020伏,其电枢、定子均采用C级(200℃)绝缘和一体化真空浸漆处理,取代了韶山6型机车的HS14263-01R型高电压四极串励牵引电动机。牵引电机采用滚动轴承抱轴式悬挂、单边直齿刚性齿轮传动。 |
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