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强烈建议T381/2,石林号列车改由沪宁线运行

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发表于 2015-5-23 23:17:29 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
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发表于 2015-5-23 23:20:46 来自手机 | 显示全部楼层
对此铜九车迷,只能建议迁都铜陵。
发表于 2015-5-23 23:24:38 | 显示全部楼层
我不想骂人……丢人
发表于 2015-5-23 23:25:27 | 显示全部楼层
本帖最后由 likekart 于 2015-5-23 23:26 编辑

京沪线也不幸沦落为给铜九背锅的悲惨命运
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 楼主| 发表于 2015-5-23 23:32:15 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-23 23:33:49 | 显示全部楼层
YY下T381次改线后停站:
上海、昆山、苏州、无锡、常州、丹阳、镇江、南京、马鞍山、芜湖、呵呵、池州、东至、彭泽、湖口、九江……省略……
发表于 2015-5-23 23:36:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 likekart 于 2015-5-23 23:40 编辑
zj5188133 发表于 2015-5-23 23:32
建议大致时刻: 昆明18点20发车,次日7:30到南宁,次三日3:30到九江,7:10到铜陵,10:40到南京,14:20到上海 ...

没记错的话,T7607和K8551次之间是芜铜线的天窗,你可以回炉重新YY了

QQ图片20150523234009.png
发表于 2015-5-23 23:41:37 来自手机 | 显示全部楼层
强烈支持楼主的高瞻远瞩和远见卓识。此外,我还建议哈尔滨-海口的Z114/Z111在阜阳到九江区间改走阜淮、淮南和铜九线运行。首先,合肥作为交通枢纽缺少一趟直通海口的列车,而芜湖作为安徽第二大城市也可以获得一趟Z车,意义相当重大;其次,改线后可以避开繁忙的京九线,串联起北国冰城、九华山和海南岛,可谓是一条精美的旅游线路;第三,虽然潢川和麻城失去了进海口的机会,但是此二地不属于发达城市,客流潜力显然不如合肥、芜湖和九华山。加上本身潢川和麻城直通哈尔滨还有T184/181,总体影响较小。改线后时间上没有太大损失,反而争取了更多的客流,而且对于安徽几大城市进广时间也是一个极大的优化,比徐州-广州东的时间好很多,可谓一举多得。
发表于 2015-5-23 23:47:57 | 显示全部楼层
古徽新韵 发表于 2015-5-23 23:41
强烈支持楼主的高瞻远瞩和远见卓识。此外,我还建议哈尔滨-海口的Z114/Z111在阜阳到九江区间改走阜淮、淮南 ...

不如去改K161
发表于 2015-5-23 23:53:58 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 古徽新韵 于 2015-5-23 23:55 编辑
likekart 发表于 2015-5-23 23:47
不如去改K161


此车意义不如哈尔滨-海口意义重大,因为作为全国佛教名山不能直通海南比较遗憾,会损失很多客流。
发表于 2015-5-23 23:55:26 | 显示全部楼层
古徽新韵 发表于 2015-5-23 23:53
此车意义不如哈尔滨-海口意义重大,因为池州不缺南宁车,而作为全国佛教名山不能直通海南比较遗憾,会损失 ...

应该改信耶稣
发表于 2015-5-23 23:59:52 来自手机 | 显示全部楼层
likekart 发表于 2015-5-23 23:55
应该改信耶稣

K161应该继续保留,并争取延伸到河内。因为南京至今为止没有一趟国际列车,作为六朝古都非常不合理,此车一旦延伸到河内,可以扭转上座率颓势,更加重要的是可以加深中越友谊。
发表于 2015-5-24 00:00:22 | 显示全部楼层
建议京杭直特改走沪昆、京九,铜九,宁铜,京沪
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 楼主| 发表于 2015-5-24 00:04:30 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-24 00:07:56 来自手机 | 显示全部楼层
此外作为全国一线城市之一的深圳至今没有一趟进藏列车也不合理。建议开行深圳-拉萨的直通Z车,经由京九、铜九、宁芜和京沪,和既有广州-拉萨车同线。开行此列车有几大优势,第一,方便西藏人民感受经济特区的活力,促进两地来往,第二,可以串联起两大佛教圣地,满足登山爱好者,感受一下从九华山到珠穆朗玛峰的垂直距离,第三,方便安徽人民进深圳。
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 楼主| 发表于 2015-5-24 09:04:15 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-24 09:11:46 来自手机 | 显示全部楼层
古徽新韵 发表于 2015-5-23 23:41
强烈支持楼主的高瞻远瞩和远见卓识。此外,我还建议哈尔滨-海口的Z114/Z111在阜阳到九江区间改走阜淮、淮南 ...

那还不如直接走京沪线了,只可惜水蚌、合九线路太差了
发表于 2015-5-24 09:16:42 来自手机 | 显示全部楼层
hpdyw 发表于 2015-5-24 09:11
那还不如直接走京沪线了,只可惜水蚌、合九线路太差了

你还当真了,这只是一个符合楼主逻辑的建议而已。
发表于 2015-5-24 09:31:05 来自手机 | 显示全部楼层
支持楼主的好建议
发表于 2015-5-24 09:40:10 | 显示全部楼层
zj5188133 发表于 2015-5-24 09:04
我只想说此车经沪宁线比较好点,苏锡常客流量还是挺大的,而且往吉衡线,南昆线还是个盲点!沪宁沿线还是缺 ...

我想问,你改线了,杭州往南昆和石林应该怎么走呢?总不能为了一方利益,损害另一方利益吧

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