骑跨市悲剧了

骑跨市

主持人 ：

论坛上有网友问：上饶至宁德线，或者说上饶至浦城连絡线有没有希望?　[ 2015-5-21 10:33:02 ]

谢永虎 ：

这两个项目是我们一直在争取的，从2012年开始就一直在跑。现在是有两个方案。一是新建方案，从峰福线到福建建瓯处连接衢宁线；二是借助方案。福建浦城到广东梅州要建一条铁路，我们准备在武夷山处接浦梅线至宁德。在今年4月份，交通部在武汉开了13•5铁路规划会，福建省代表在会上也提出了上饶到宁德的问题。要求尽快启动12•5规划中的浦梅线，如果这条线上马的话，上饶到宁德，可以通过峰福线至武夷山到浦城然后接衢宁线到宁德；第二福建代表也提出将南平至宁德线13•5规划，大概100公里左右，我们上饶就可以从峰福线直接到南平再到宁德。我们正在争取，应该还是有希望的。 （也就是说上饶到浦城联络线没有希望了）

主持人 ：

接下来，继续看网友提问，有位网友问谢主任：请问铁办的领导，对于广大网友说的上饶高铁站实际容量太小，与上饶的高铁站枢纽定位完全不相符，十年必然重建有怎么看法？　[ 2015-5-21 10:39:53 ]

谢永虎 ：

我首先想介绍一下上饶高铁站设计的背景。2011年高铁站设计的时候，受到了东面高铁的影响，而且原有站房不能拆，可供设计建设的区域非常小，最终建设成的站房面积是9600平方米，现在南昌路局也考虑到这个问题，因为是两条高铁交汇，现在京福高铁桥底下增加3000米侯车区，这样有12000多平方米，到时候的侯车座位将到3000个左右。第二，高铁站房的设计人流量虽然多，但和普车侯车室不一样，高铁侯车室主要考虑到高铁班次多，高铁现在有80趟车左右，最短的时间5-10左右就有一趟车，旅客在站内停留时间不长，现在高铁站房和普车站房是有区别的。所以10年以后会不会重建，如果以后真的爆满的话，可能老站房重新启用，现在是每天1万多人，京福高铁开通之后，10年之后，发客量应该会达到2-3万人，到时候可以启用老站房。 　（根本没想过重建，T1.T2.T3格局将持续下去，三个站房加起来总面积也就2万平米）[ 2015-5-21 10:42:16 ]

主持人 ：

网友手机尾号2100的网友问: 存车场要建吗？　[ 2015-5-21 10:50:12 ]

谢永虎 ：

存车场这个项目我们一直在争取，随着7月1日京福的开通，枢纽就形成了，作为一个枢纽城市，我们必须要有始发车，要有始发车，就必须要建高铁存车场。我们在积极争取，在昨天为止，已经搞了一个选址方案，下个星期市政府将和南昌铁路局和合福闽赣公司，然后进行优化方案，然后报铁路总公司。如果没有这个项目的话，上饶的始发车就比较困难。 （存车场根本就没有批，仅仅搞了一个选址）

主持人 ：

今天有很多网友在我们的网络平台上留言，请两位给我们网友进行解答。首先有位网友提问：上饶货站西迁坑口项目进度如何，物流园区规划怎么迟迟不开工？　[ 2015-5-21 10:30:14 ]

詹晓华 ：

感谢各位网友对上饶重大基础设施的关心关注，市政府准备在上饶县坑口位置扩建上饶西货站，同时依托 上饶西货站建立综合物流园区，去年市政府已经和南昌签订了协议，目前，主要是加快推进，一按照铁路部门的要求，委托铁路设计院，花了一些时间，这个研究方案已经报南昌铁路局，南昌铁路局组织专家研究，这个方案通过后，我们将拟定建设方案，推进进度慢，一个是我们工作没有做好，一个是铁路部门的工作流程，我们会加快步伐，推进建设进度。（货站西迁推进慢，研究方案仍未在南局通过，更别说铁总了）

我是笨笨男孩

我去，分析的很直白

wafer

不是有宁上（G1514）高速公路吗

骑跨市

wafer 发表于 2015-5-22 11:00
不是有宁上（G1514）高速公路吗

公路运输成本太大。
目前上饶货物通过无水港运往宁波港出口。
但是上饶最近的出海口在宁德，而且上饶在宁德还购地正在建设自营港口。
如果建设上饶到浦城联络线，未来上饶到宁德出海口里程将压缩到360公里，只需三小时就可到达。
如果从横南线走南平在转到宁德，相比宁波港就没有优势了。

红P-黑S-齐B

骑跨市，新名词

铁道游击队长

就不能不开发宁德港吗？GDP至上真恶心

骑跨市

铁道游击队长 发表于 2015-5-22 12:09
就不能不开发宁德港吗？GDP至上真恶心

宁德三都澳是世界级第一的天然良港，也是距离上饶最近的出海口，
在宁德建设自营海洋码头是上饶一个重要举措，
在古代，上饶就是南方一个重要的物流集散地，相当大一部分物资通过福建沿海运往到西方。
随着上饶经济发展，外贸进出口也在迅速提升，港口未来对上饶很重要。
上饶一方面通过改造提升信江航运，打通西部物流，另一方面则需打通通往沿海港口的捷径。

铁道游击队长

骑跨市 发表于 2015-5-22 12:28
宁德三都澳是世界级第一的天然良港，也是距离上饶最近的出海口，
在宁德建设自营海洋码头是上饶一个重要 ...

两岸问题这么一直不明不白的拖下去，迟早是要解决的
既然要解决，那么海峡两岸难免一战
三都澳是天然良港不假，但他更是个对台有战略意义的军事要地——如果美国不插手，两岸实力悬殊，三都澳恐怕还算不上重要，但美国会坐视不管吗？
贸然开发三都澳，很难说不是短视的行为
何况，就中国的开发水平，要想不破坏三都澳独特的原始风貌几乎是不可能的，我们为何不能留给子孙一些大自然的遗产呢？
当然，如果仅仅是一个上饶，倒也不至于把三都澳给毁了，怕只怕既然要开发，武汉等华中腹地必然蜂拥而至，那才是真正的灾难
其实你们上饶开发霞浦三沙港不是也蛮好？

骑跨市

铁道游击队长 发表于 2015-5-22 12:42
两岸问题这么一直不明不白的拖下去，迟早是要解决的
既然要解决，那么海峡两岸难免一战
三都澳是天然良 ...

你还是冷战思维啊，两岸必将和平统一。

yuxpsky

额  还是不明觉利啊

alavis

铁道游击队长 发表于 2015-5-22 12:09
就不能不开发宁德港吗？GDP至上真恶心

嗯，所以宁德活该当沿海的经济断裂带，锅底是吧
还原始风貌。你老家怎么就不留个原始风貌呢

铁道游击队长

骑跨市 发表于 2015-5-22 12:55
你还是冷战思维啊，两岸必将和平统一。

所谓世界和平只是中国人的一厢情愿而已，虽然短时间内看不到大规模冲突的可能性，但地区性摩擦一直都在，只不过中国一直在回避
两岸和平统一几乎看不到希望，要么武力统一，要么和平分裂。所谓两岸和平统一，我觉得就是个善意的谎言，港澳模式完全不可能套用在台湾问题上
当然近期来看这么拖下去似乎各方都满意，但终究不是个事儿，而且早晚会有导火索
所以作为中国军方，必然要做好台海战事的准备，也必然要有美国干预的准备，这不是冷战思维，而是国家安全的基本保障，这基于对世界形势的基本判断而不会取决于我们的一厢情愿

铁道游击队长

alavis 发表于 2015-5-22 16:08
嗯，所以宁德活该当沿海的经济断裂带，锅底是吧
还原始风貌。你老家怎么就不留个原始风貌呢

这话说的，不开发三都澳就是锅底？那要没海怎么办？这海要不适合当港口又怎么办？
事实上宁德旅游资源丰富，应该大力开发，既保护环境，又收入不菲，何乐不为呢
如果说我老家，呵呵，首先我老家没什么特殊的自然风貌，其次我又何尝不怀念儿时的家乡？
中国为了所谓的GDP，已经毁掉了太多不可复制的自然遗产，最好别把老祖宗给我们留下的瑰宝在这几十年里全败光
到时候被子孙后代指着骂的滋味恐怕也不好受

sr334000

上饶那点货运量哪需要专门的联络线，走衢州上衢宁就可以了，别自欺欺人了！

alavis

铁道游击队长 发表于 2015-5-22 18:52
这话说的，不开发三都澳就是锅底？那要没海怎么办？这海要不适合当港口又怎么办？
事实上宁德旅游资源丰 ...

宁德的区位不算差，但是在温福开通前的这些年里，位列全省倒一，连山区市都不如。缺的就是工业还有港口腹地。
三都澳的风貌我可不敢说多么“瑰宝”。宁德的旅游资源基本不在三都澳里，谢谢。霞浦的滩涂也是在外海。某核电站在修在太姥山附近呢，你要怎么说？要说污染，除去工业，生活用水、和渔业养殖的污染又该怎么办？还是说为了“自然风貌”，学康熙禁海内迁？
照这么说，驴友们还想着继续徒步进墨脱，去西藏呢，要不保留点风貌，把公路给拆了？

铁道游击队长

alavis 发表于 2015-5-22 20:02
宁德的区位不算差，但是在温福开通前的这些年里，位列全省倒一，连山区市都不如。缺的就是工业还有港口腹 ...

既然您的定语是“温福开通前”，那么很显然制约宁德发展的是交通不便，没有铁路
港口的话，宁德很显然已经被落下了，周边大约已经定型的情况下，三都澳再有潜力，也难有很大作为，说白了您就没赶上这波。一个世界级大港，交通和配套不是三五年能搞定的，而经济下行的趋势是明显的，低端加工业的空间被压缩也几乎是肯定的，不知道花那么多钱开发三都澳意义究竟有多大
三都澳当然是瑰宝，只不过很多人没有眼光而已——这很大程度在于大部分中国人对自然缺乏热爱，任钱为亲……当然实话实说，三都澳的风光的确也算不上顶尖，但不能否定他的自然风貌在全国没有替代者，即便世界范围内也少有这种地貌类型。如果看过三都澳的开发方案，我想很难不认为其对三都澳的自然风貌是毁灭性的打击
我觉得不要因为现在大多数人没发现三都澳的重要性，就把他毁了，到时候是没后悔药的
搞一搞旅游和养殖，包括特色旅游——三都澳里的鱼排还是很棒的，已经很好了
至于墨脱，修路是当地群众的基本需求，而且当地风光地貌也不会因为修路而遭到什么破坏反而很容易形成新的经典景观
墨脱还在那里，你要走便走即是
墨脱仅仅是最后一个通公路的县而已，这是其社会属性而非其自然属性

铁道游击队长

神奇三都澳

alavis

铁道游击队长 发表于 2015-5-23 13:13
既然您的定语是“温福开通前”，那么很显然制约宁德发展的是交通不便，没有铁路
港口的话，宁德很显然已 ...

全世界范围内都少有这种地貌类型？
真要这么稀有，三都澳早都成世界遗产，国家5A级景区了
这种自然风貌，东南沿海有的是，三都澳不具备独特性。
你让一个地级市靠旅游和渔业吃饭，那你还不如把宁德市撤销算了。靠那点收入，公务员的工资都不够发。丽江这条道不是谁都能走的。
渔业养殖的污染可不小，渔排的生活污水更是完全无处理，直接排向海水。三都澳赤潮已经发生过多少回了。真要保护生态，就该把三都澳封起来作为自然保护区了

铁道游击队长

alavis 发表于 2015-5-23 16:45
全世界范围内都少有这种地貌类型？
真要这么稀有，三都澳早都成世界遗产，国家5A级景区了
这种 ...

稀有地貌遗产不等于旅游景区。稀有地质遗产晾在那无人问津我见多了——我倒是愿意这样，一旦中国式开发就彻底毁了
我前边都说了，论风光，三都澳算不上顶级，而大多数人也不会因为其特殊性专门前往一游
但不能因为大多数人没有慧眼，就把他毁了，以后随着经济发展，老百姓智商提高，但凡意识到其珍惜性，后悔是没有办法的
你要觉得这种地貌有的是就有的是吧，我也懒得和你争。我只是觉得我不会专门从华北平原跑到闽东去看一处全国多得是的地貌风光，呵呵。实际上这种泻湖式的海湾，在闽浙沿海是有不少，但能发育到三都澳这么经典的，还真就这一处
前边说的已经够多了，反正我是觉得，保护三都澳的理由比开发三都澳的理由充分
毁掉一处遗产只要分分钟，复原其恐怕要花上百十来年也不可能还原其本真
顺便，鱼排向海里排污水有问题吗？这还是饵料呢
取缔鱼排，渔民上岸种庄稼，就不往海里排废弃物了？朝三暮四而已，哈哈哈

alavis

铁道游击队长 发表于 2015-5-23 17:28
稀有地貌遗产不等于旅游景区。稀有地质遗产晾在那无人问津我见多了——我倒是愿意这样，一旦中国式开发就 ...

你觉得价值那么大，就去呼吁吧  ┑(￣Д ￣)┍
顺便帮宁德市想想发展出路呗