合肥枢纽合理的疏解方式

tiensein

手绘示意,图丑勿怪

tiensein

合肥南主要经办宁武,合九以及合武跨合福合芜方向
合肥站主要经办蚌福,商杭以及合宁跨合蚌合阜方向

粉红线为联络线

合肥南

西北太绕

一床老棉被

从北往西和往西南不还是要兜大圈子，而且实际选比方案和城市用地情况远比划线复杂的多。合肥底子弱老城区非常小，铁路最初在规划的时候还没有土地财政，也没有四万亿、七万亿这些，现在只能这样修修补补了。
结合合肥铁路和城市发展的历史，现在的三角形布局是可以接受的，只是枢纽内部线路优化的太差劲了。

一床老棉被

从合肥当年的城市规模和可以预见的发展趋势来看，南环线能预留下来土地，已经是够眼光了。放到现在，沪蓉第二高铁要从合肥顺直通过，要么把现在的南环线给占了，要么就只能从长丰县或者贴着巢湖岸边过了。

tiensein

合肥南 发表于 2015-5-21 10:41
西北太绕

嫌西北太绕的话就用的上合肥西站了,不过这应该不是主要流向。

在东部设互通主要是考虑合肥东部非主要发展方向,对城市切割不严重。

合肥南

tiensein 发表于 2015-5-21 10:55
嫌西北太绕的话就用的上合肥西站了,不过这应该不是主要流向。

在东部设互通主要是考虑合肥东部非主要发 ...

西北联络将是合肥枢纽的重要功能啊，合蚌合武，商合合九

合肥南

一床老棉被 发表于 2015-5-21 10:42
从北往西和往西南不还是要兜大圈子，而且实际选比方案和城市用地情况远比划线复杂的多。合肥底子弱老城区非 ...

真的是羡慕大武汉，枢纽布局无比的开阔啊！

djf

合肥南 发表于 2015-5-21 11:21
真的是羡慕大武汉，枢纽布局无比的开阔啊！

武汉实在没啥可羡慕的，铁四院规划的自己家门口的武汉站不预留西武--武九场，也真够弱智的。

合肥南

djf 发表于 2015-5-21 12:59
武汉实在没啥可羡慕的，铁四院规划的自己家门口的武汉站不预留西武--武九场，也真够弱智的。

武汉不是要盖汉阳站?不是秃子提前下台，估计都已经起来了吧。

djf

合肥南 发表于 2015-5-21 13:20
武汉不是要盖汉阳站?不是秃子提前下台，估计都已经起来了吧。

西武--武九走汉阳站太绕，且未来京九高铁阜阳--九江段西线（即阜武+武九）也可能走武汉（东线走合肥），经武汉站是最佳方案，这些铁四院统统没想到。

一床老棉被

bokker2 发表于 2015-5-21 13:55
对了，，这位行家，，我问你！你看呢，，内什么新合肥西站，，合肥城际南站这两个，，，未来真可能有吗， ...

不是行家，你问的这问题太高深，新合肥西站基本上规划了，合安九的配套工程。
城际南站是啥？

半山

经过数次优化后估计就会接近楼主的那个疏解方案了。问题是合肥站没有空间了，要同时接商杭和京福只能另起新灶。南站京福场可以让给沪汉二线和合安九。

合肥南

半山 发表于 2015-5-21 15:02
经过数次优化后估计就会接近楼主的那个疏解方案了。问题是合肥站没有空间了，要同时接商杭和京福只能另起新 ...

干脆把巢东用的胶水直接撒到合武和南环线上，合宁350和合杭一起侧向进肥东，搞个160的高速道岔，300+的沪汉就大功告成了。

一床老棉被

合肥南 发表于 2015-5-21 15:41
干脆把巢东用的胶水直接撒到合武和南环线上，合宁350和合杭一起侧向进肥东，搞个160的高速道岔，300+的沪 ...

有渣线路，拨接一下，把新合宁拨成正向就行了。2008年以前合肥区丑最重要的节点，大包郢，就是货正客侧，后来建L10线的时候才把客线拨正。徐底下以前合肥北站方向是正向，现在把桃花店拨成正向了。

合肥南

一床老棉被 发表于 2015-5-21 15:49
有渣线路，拨接一下，把新合宁拨成正向就行了。2008年以前合肥区丑最重要的节点，大包郢 ...

老合宁的路基好拨么？

alex2ryn

个人觉得合肥西站没有好好利用真的是很可惜的，其实当初应该好好规划一下，合肥西站进行扩建，然后专接蚌埠往武汉方向的高铁，这样不是挺好的吗。一个城市搞那么多火车站，这究竟是好事还是坏事