首发齐齐哈尔--成都K996/7/8/5次列车

张佳生

东北谈情 发表于 2015-5-21 08:56
沈局再开个走重庆北到成都东的直特 就超越哈局了

哈局和沈局比还是有点弱的，毕竟沈局有沈、大、长三大城市！

kukulu

东北谈情 发表于 2015-5-21 05:41
上行时间太松了，齐齐哈尔到通辽还能优化一个小时时间，齐齐哈尔跟在特5006后面发出去时间都富余，上行砍掉 ...

就是，刚刚查了一下运行径路，奇怪从延安到安康之间7个多小时，为什么不停一下西安呢？

东北谈情

kukulu 发表于 2015-5-21 10:21
就是，刚刚查了一下运行径路，奇怪从延安到安康之间7个多小时，为什么不停一下西安呢？

我觉得也是啊 可以增加个西安 虽然是半夜 但是对于西安这种超级城市来讲 后半夜2点和 白天没多大区别

舟泊天际

东北谈情 发表于 2015-5-21 11:34
我觉得也是啊 可以增加个西安 虽然是半夜 但是对于西安这种超级城市来讲 后半夜2点和 白天没多大区别

要是西安南就有区别了

K998就有西安南

jttqbc

东北谈情 发表于 2015-5-21 05:41
上行时间太松了，齐齐哈尔到通辽还能优化一个小时时间，齐齐哈尔跟在特5006后面发出去时间都富余，上行砍掉 ...

进西安要调头，看现在西安站的情况，有点困难。

东北谈情

jttqbc 发表于 2015-5-21 11:52
进西安要调头，看现在西安站的情况，有点困难。

早晨4点多西安站没啥车

chineseboyx

如果客流上不去，估计这车还得绕下哈尔滨、长春

chasms

chineseboyx 发表于 2015-5-21 14:15
如果客流上不去，估计这车还得绕下哈尔滨、长春

绕哈、春的话，就和k548高度重合，失去开行的意义了。再说，走了哈春之后再拐到集通线上也太绕了。

只要这车改走大庆，经通让线，客流马上就会好很多。

jttqbc

东北谈情 发表于 2015-5-21 13:34
早晨4点多西安站没啥车

去程是好办，但是回程的话早上9点到西安，应该很繁忙。

舟泊天际

jttqbc 发表于 2015-5-21 18:49
去程是好办，但是回程的话早上9点到西安，应该很繁忙。

回程有西安南站

东北谈情

chasms 发表于 2015-5-21 15:33
绕哈、春的话，就和k548高度重合，失去开行的意义了。再说，走了哈春之后再拐到集通线上也太绕了。

只 ...

太阳升口也不不太容易挤进车  起码白城机务段和车务段把守的通让线  这车想客流好 也不难 上行优化时刻 齐齐哈尔调整到T5006之后开车 停靠泰来站 镇赉站 到白城之后按原时刻运行 上行增加西安站换向 办客 再有把K276封死在西昂线 不让它在进齐齐哈尔 保证齐齐哈尔去呼包地区客流流向此车  

齐段T48

chasms 发表于 2015-5-21 15:33
绕哈、春的话，就和k548高度重合，失去开行的意义了。再说，走了哈春之后再拐到集通线上也太绕了。

只 ...

哈局也有让这车走太阳升口的打算，下次组织编图的时候会申请的

清水泉

东北谈情 发表于 2015-5-20 19:25
不在啊...只是能看见而已

老齐齐哈尔南站不在平齐线上吗？

lujiaxing

东北谈情 发表于 2015-5-21 05:41
上行时间太松了，齐齐哈尔到通辽还能优化一个小时时间，齐齐哈尔跟在特5006后面发出去时间都富余，上行砍掉 ...

K996/7 西安是进不了了. 西康线进不了西安站. 只能停西安南. 那地方相当的偏僻. 而且到西安南时间特别差, 得后半夜能到西安南站. 出站也难以打车, 索性就跨了.

龙泉站

东北谈情 发表于 2015-5-20 19:35
客车6245次通过三机齐车间道口

怎么搞的？6245现在1邮政1行李3硬座1软卧2硬卧啦?如此袖珍？

jttqbc

舟泊天际 发表于 2015-5-21 19:06
回程有西安南站

像西安这种大站，要停肯定是双向停车，不可能只停一程的。
西安和西安南区别还是很大的，十万八千里了。

acm777

看看K996/7/5/8，整个暑期能否把客流培养起来，培养不起来就得改线~

acm777

齐段T48 发表于 2015-5-21 19:19
哈局也有让这车走太阳升口的打算，下次组织编图的时候会申请的

今年7.1图，哈局打了酱油，针对东北几条客专下半年运营，估计年底图哈局会有大动作了~

lal100

沈局吉段延边 发表于 2015-5-20 20:18
没想到的是非机供车体呀

怎么会想到是机供？平齐+大郑+集通全部非电气化...