本帖最后由 蓝宝石2012 于 2015-5-17 08:52 编辑
郑济高速铁路(又名济郑客运专线)是河南省与山东省规划建设的一条高速铁路通道，连接河南省郑州市与山东省济南市，是山东“三横三纵”综合运输通道的组成部分，也是河南省“米”字形高铁战略的重要组成部分。预计十三五期间开工建设。 郑济高速铁路推荐路线为：郑州经新乡、濮阳、聊城至济南。在郑州引入郑州东站，与京广高速铁路、郑西高速铁路相接，在济南引入济南西站，与京沪高速铁路相接。 郑济高速铁路由郑州—聊城段与聊城—济南段构成，其中聊城—济南段即为济聊城际铁路。 2015年5月14日，记者从聊城市新闻办召开的新闻发布会上获悉，山东、河南两省4月30日再次确认郑济客专线路走向，明确郑州至济南高铁项目线路从郑州引出，经河南新乡、濮阳和山东聊城至济南。 郑济高速铁路从郑州东站引出，经新乡、濮阳、聊城至济南，在聊城大致经过莘县、江北水城旅游度假区、东昌府区、经济开发区和茌平，高铁站正在选址。聊城段分两段开展前期工作，郑济客专聊城到河南界在聊城市境内全长约115公里，设计双线电气化，拟设计行车速度350公里/小时，估算投资172.5亿元。济聊城际铁路(郑济段)预可研报告已编制完成，该报告推荐线路采用“聊城-茌平-济南西”方案，全长94公里，双线客运专线，设计时速350公里/小时，估算投资145亿元。 5月14日，市政府通报聊城十大基础设施进展情况 根据进展情况，聊城市委、市政府对《聊城市十大交通基础设施项目工作方案》进行了调整。调整后，包括5条铁路、2条公路、2个航道和1个机场。与去年相比，铁路方面，调出了聊城至石家庄铁路，增加了郑济客运专线(郑州至聊城段)。调出聊城至石家庄铁路的原因是，省里要求聊城至石家庄铁路与京九高铁并线推进，没有必要再单列。增加郑济客运专线主要是考虑，项目前期工作已取得积极进展。2012年国务院批复《中原经济区规划》，明确提出规划建设郑济客运专线，同时郑济客专还列入了《环渤海地区山东半岛城市群城际轨道交通线网规划(调整)》和《山东省综合交通网中长期发展规划》。山东、河南两省多次向国家发展改革委和铁路总公司汇报对接，并开展了预可研报告编制等前期工作。 另外，聊城军民合用机场项目，设计定位为国内支线机场，跑道长度 2400米，近期新建航站楼建筑面积7000平方米，估算投资9.2亿元。目前，项目预可研报告、飞行程序设计报告已编制完成，并上报至国务院、中央军委。总参谋部和国家发改委已正式启动项目审批程序。近期，济南军区将来聊城市就军民合用机场项目预可研报告进行现场论证评估。争取年底前开工建设。 聊泰铁路项目，经聊城、济南、泰安3市，全长约140公里(聊城市境内45公里)，总投资约53.39亿元。今年2月28日，省发改委书面致函铁路总公司，要求尽快研究同意铁路项目接轨方案。目前，项目跨黄河特大桥防洪评价、地震安评、线路压覆矿产评估及地质灾害评价等已获批复，水保、环评工作也将于近期完成，已基本具备批复条件。 郑济客专项目，线路从郑州引出，经河南新乡、濮阳和山东聊城至济南，总投资约550亿元。其中，聊城至济南段经茌平、齐河至济南，全长104公里(聊城市境内长约50公里)，估算投资145亿元，设计车速350公里/小时，预可研报告已经由中国铁道第三勘察设计院完成;聊城至郑州段由河南省负责，预可研报告初稿已由中国铁道第四勘察设计院编制完成。国家发改委和中国铁路总公司已同意该项目列入“十三五”规划。
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发表于 2015-5-17 08:51:10
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