求证一个信息：2020年韶山全面退役？

huamao_zhh

Andrew.zui 发表于 2015-5-15 22:11
烧酒美女会不会到时候退役？

客运的韶山机车中，可能就是SS7系列的最后推退役。

Andrew.zui

huamao_zhh 发表于 2015-5-16 08:45
客运的韶山机车中，可能就是SS7系列的最后推退役。

06年的烧酒呢？

huamao_zhh

Andrew.zui 发表于 2015-5-16 09:08
06年的烧酒呢？

可能会封存吧，劈向器模式可能是致命弱点。当然，可以改造。

铁道游击队长

huamao_zhh 发表于 2015-5-16 09:27
可能会封存吧，劈向器模式可能是致命弱点。当然，可以改造。

SS7E已经被石太客专提前折寿了
至于7E的辅逆变，您问问乘务员吧先，苦不堪言有木有？（当然也分厂家，株洲时代的貌似还凑合）

一路向西走

还得几年吧

火车大亨

铁道游击队长 发表于 2015-5-10 12:02
5年以后差不多，但这东西谁说的清楚啊，没准到时候上来个领导复产韶山也未可知啊，哈哈哈

李宁品牌：一切皆有可能，呵呵

huamao_zhh

火车大亨 发表于 2015-6-13 19:24
李宁品牌：一切皆有可能，呵呵

充分的相信。

不知道现在韶山系列电力机车还在生产不，反正东风系列的内燃电传机车还在生产。

一路向西走

不会到时候退役地

铁道游击队长

huamao_zhh 发表于 2015-6-30 11:52
充分的相信。

不知道现在韶山系列电力机车还在生产不，反正东风系列的内燃电传机车还在生产。

株洲不造了，大同不知道，问问LJT吧，我估计也不造了

huamao_zhh

铁道游击队长 发表于 2015-6-30 13:32
株洲不造了，大同不知道，问问LJT吧，我估计也不造了

估计也不造了，就是各种厂修了。从SS3开始的厂修还是有的。

火车大亨

huamao_zhh 发表于 2015-6-30 11:52
充分的相信。

不知道现在韶山系列电力机车还在生产不，反正东风系列的内燃电传机车还在生产。

据说大连厂今年要给某工程局生产几台的SS4G，机车号不详。

huamao_zhh

火车大亨 发表于 2015-7-19 09:43
据说大连厂今年要给某工程局生产几台的SS4G，机车号不详。

这样啊，工程局订购SS4G也有意思了，还不如买SS4B呢。

HXD3D-0002

不会这么快吧？

深深爱你

还有一个问题就是为什么韶山和东风大修时为什么不进行交流化，自动化改造呢，国外可是有先列的啊

铁道游击队长

huamao_zhh 发表于 2015-7-21 13:11
这样啊，工程局订购SS4G也有意思了，还不如买SS4B呢。

都是神华的线路，接大同厂的班儿吧
SS4B性价比不高

huamao_zhh

深深爱你 发表于 2015-7-21 20:31
还有一个问题就是为什么韶山和东风大修时为什么不进行交流化，自动化改造呢，国外可是有先列的啊

改造成本过高吧。还有就是国内的技术能否支持是问题。

深深爱你

huamao_zhh 发表于 2015-7-21 21:24
改造成本过高吧。还有就是国内的技术能否支持是问题。

改造成本再高能高过新造机车吗，这个理由太牵强了

铁道游击队长

深深爱你 发表于 2015-7-21 21:30
改造成本再高能高过新造机车吗，这个理由太牵强了

关键是怎么搞好吃钱，当官的世界草民永远懂不了
当年太原局为啥那么爱SS1？真是勤俭持家的典范吗？呵呵了

huamao_zhh

深深爱你 发表于 2015-7-21 21:30
改造成本再高能高过新造机车吗，这个理由太牵强了

那是什么原因呢。

从DF4DJ和DF7J等上面看，这个改造难度并不大。

htk1993

铁道游击队长 发表于 2015-7-21 22:05
关键是怎么搞好吃钱，当官的世界草民永远懂不了
当年太原局为啥那么爱SS1？真是勤俭持家的典范吗？呵呵了 ...

因为修车费？？？