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沪昆高铁贵州段2015年6月开通运营,长沙至贵阳只需3小时

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发表于 2015-5-6 15:35:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
记者从铁路部门获悉,沪昆高铁贵州段开通后,中国铁路总公司决定开行19对由贵阳北始发的动车至北京、上海、南昌、长沙、武汉、郑州、福州、厦门等地,同时6对经沪昆高铁的动车会变更运行区段延伸至贵阳北,这也意味着沪昆高铁贵阳北~新晃西段贯通后,长沙~贵阳共开行25对动车组。
  现在,在沪昆高铁长沙~贵阳段中,长沙南~新晃西段已于2014年12月通车。而沪昆高铁贵阳北~新晃西段全长约286公里,共设6个车站,从东至西依次为玉屏东、三穗、凯里南、贵定北、贵阳东、贵阳北等6个站,2015年6月开通初期运营时速为300公里。
  根据12306网站的列车信息显示,现在长沙至贵阳普速火车有8趟,最快的北京西至贵阳的Z77次需要11小时56分,最慢的烟台至贵阳K1201/K1204次需要13小时38分。值得大家期待的是,长沙至贵阳的高铁开通运营后,长沙~贵阳会实现3小时高铁交通圈。  
  据了解,沪昆高铁贵州段联调联试正在按照规划推进,2015年6月开通运营。沪昆高铁是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路,途经上海、浙江杭州、江西南昌、湖南长沙、贵州贵阳、云南昆明6座省会城市及直辖市,线路全长2264公里。现在,沪杭客专、杭长客专以及长昆客专湖南段均已通车运营,而沪昆高铁全段2016年底全线通车,全程约10小时。

发表于 2015-5-6 15:52:53 | 显示全部楼层
时刻出了么
发表于 2015-5-7 15:39:50 | 显示全部楼层
估计还没吧  还得等1个月
发表于 2015-5-9 09:59:40 | 显示全部楼层
京台高铁 发表于 2015-5-6 15:52
时刻出了么

跟动局相关的时刻出了,贵阳北到虹桥的站站乐G全程9小时左右
发表于 2015-5-10 06:31:15 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2015-5-9 09:59
跟动局相关的时刻出了,贵阳北到虹桥的站站乐G全程9小时左右

那以后到昆明又要十几小时了
发表于 2015-5-10 08:55:58 | 显示全部楼层
京台高铁 发表于 2015-5-10 06:31
那以后到昆明又要十几小时了

差不多,贵昆之间3小时不到跑完没问题
对于昆明来说,到上海本来就没报啥希望,站站乐有这个水平算不错了
发表于 2015-5-10 17:37:28 来自手机 | 显示全部楼层
上海到昆明我个人感觉应该会有大站车。
发表于 2015-5-11 10:01:19 | 显示全部楼层
本帖最后由 taylor1984 于 2015-5-11 10:13 编辑
熟悉的陌生人 发表于 2015-5-10 17:37
上海到昆明我个人感觉应该会有大站车。

不好说,这种事情没啥道理可讲
比如这次调图,福州到虹桥无论是客流,运行时间,还是线路质量都属于高铁的最优区间,结果不但没有开标杆车,反而都是站站乐
而贵阳到北京西居然开标杆了,但根据一般的认知,贵阳到北京即使是标杆车也要8小时多,比起普速车和航班的优势并不大,让人费解
发表于 2015-5-11 11:32:50 | 显示全部楼层
本帖最后由 Songbin 于 2015-5-11 11:33 编辑
taylor1984 发表于 2015-5-11 10:01
不好说,这种事情没啥道理可讲
比如这次调图,福州到虹桥无论是客流,运行时间,还是线路质量都属于高铁 ...

贵京G车是ZZ车吧。不光是贵阳,顺带也代表遵义。还有以前胡曾主政贵州。也许这些都是因素。
发表于 2015-5-11 14:41:09 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2015-5-11 10:01
不好说,这种事情没啥道理可讲
比如这次调图,福州到虹桥无论是客流,运行时间,还是线路质量都属于高铁 ...

沪黔无标杆也就算了。如果沪昆无标杆的话,一点竞争力都没有,华东去昆明的话,很多人还是会以航空为主的。
发表于 2015-5-11 15:54:29 | 显示全部楼层
熟悉的陌生人 发表于 2015-5-11 14:41
沪黔无标杆也就算了。如果沪昆无标杆的话,一点竞争力都没有,华东去昆明的话,很多人还是会以航空为主的 ...

这就是我说的那个一般认知
在很多人看了及时你开了标杆(沪昆9小时到 沪黔7小时到),比起航空还是没优势啊,所以很多情况下索性站站乐了,多拉点中间客流
发表于 2015-5-11 17:30:47 | 显示全部楼层
京贵 京昆 估计开DW上座率会好一点儿
发表于 2015-5-13 15:58:27 | 显示全部楼层
熟悉的陌生人 发表于 2015-5-11 14:41
沪黔无标杆也就算了。如果沪昆无标杆的话,一点竞争力都没有,华东去昆明的话,很多人还是会以航空为主的 ...

即使标杆的话沪昆也要8小时多竞争力实在不大
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发表于 2015-5-14 08:31:25 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-14 08:33:16 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-18 10:13:15 | 显示全部楼层
扬州高铁站 发表于 2015-5-14 08:31
会有省会标杆的,只是价格令人忧

标杆估计也得9小时左右吧?
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发表于 2015-5-18 10:28:08 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-18 10:31:45 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-24 06:59:07 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2015-5-11 15:54
这就是我说的那个一般认知
在很多人看了及时你开了标杆(沪昆9小时到 沪黔7小时到),比起航空还是没优势 ...

毕竟距离太远
发表于 2015-6-3 15:45:46 | 显示全部楼层
还是等DW出来吧。这个距离这个时间,明显还是DW最有优势。白天贯通的一切G车,都不是始发-终到客流的首选。话说,为什么不能有GW?
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