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济南铁路局关于2015年上半年调整列车运行图的公告

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发表于 2015-5-5 22:49:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
济南铁路局关于2015年上半年调整列车运行图的公告
发布日期:2015.05.04
201571日零时起,我局实行新的列车运行图,涉及合福高铁、沪昆高铁贵阳北至新晃西段的旅客列车另行公布,主要变化如下:
  (一)直通旅客列车变化
  1.增开直通旅客列车
  (1)增开济南西~福州G345/G348次高速动车组列车1对。开行日期另行公布。
  (2)增开济南~宁波T135/T136次特快旅客列车1对。开行日期另行公布。
  (3)增开济南西~福州G347/G346次高速动车组列车1对。开行日期另行公布。
  (4)增开北京~青岛北Z7/Z8次直达特快列车1对。Z7次由北京自7月1日,Z8次由青岛北自7月2日起开行。
  (5)增开北京南~福州G27/G302次高速动车组列车1对。开行日期另行公布。
  (6)增开福州~北京南G28/G301次高速动车组列车1对。开行日期另行公布。
  (7)增开福州~北京南G304/G303次高速动车组列车1对。开行日期另行公布。
  (8)增开厦门北~北京南G322/G323次高速动车组列车1对。开行日期另行公布。
  (9)增开厦门北~北京南G324/G325次高速动车组列车1对。开行日期另行公布。
  (10)增开厦门北~北京南G326/G321次高速动车组列车1对。开行日期另行公布。
  (11)增开天津西~福州G329/G330次高速动车组列车1对。开行日期另行公布。
  (12)增开北京南~黄山北G351/G352次高速动车组列车1对。开行日期另行公布。
  (13)增开银川~杭州K1808/5K1806/7次快速旅客列车1对。开行日期另行公布。
  2.变更运行区段列车
  (1)青岛~合肥G244/1G242/3次延长至厦门北。G244/1次由青岛、G242/3次由合肥均自7月1日起停运。青岛~厦门北G244/1 G242/3次按新时刻开行日期另行公布。
  (2)济南西~广州南G279/G280次延长至深圳北。G279次由济南西、G280次由深圳北均自7月1日起按新时刻运行。
  (3)济南西~怀化南G285/G286次延长至贵阳北。G285次由济南西、G286次由怀化南均自6月16日起停运。济南西~贵阳北G285/G286次按新时刻开行日期另行公布。
  (4)北京南~合肥G265/G270次延长至黄山北。G265次由北京南、G270次由合肥均自7月1日起停运。北京南~黄山北G265/G270次按新时刻开行日期另行公布。
  (5)北京西~龙岩K571/K572次延长至厦门。K572次由厦门、K571次由北京西均自7月1日起按新时刻运行。   (6)济南~广州东T179/T180次改为广州始发终到。T179次由济南自6月30日、T180次由广州自7月1起按新时刻运行。
  (7)牡丹江~温州K554/1K552/3次不再经由济南站。
  (8)合肥~青岛G246/7G248/5次、合肥~北京南G264/G29次、合肥~北京南G268/G269次、合肥~北京南G267/G272次、北京南~合肥G263/G30次改为合肥南始发终到。以上均自7月1日起按新时刻运行。
  4.改等级列车
  青岛~广州T162/59 T160/1次改为直达特快,车次改为Z170/67Z168/9,同时改为广州东始发终到。T162/59次由青岛自6月30日、T160/1次由广州自7月1日起停运。青岛~广州东Z170/67 Z168/9次按新时刻开行日期另行公布。
  5.改车次列车
  (1)上海虹桥-北京南G114次,车次改为G102。
  (2)上海虹桥-北京南G102次,车次改为G104。
  (3)上海虹桥-北京南G104次,车次改为G106。
  (4)上海虹桥-北京南G106次,车次改为G108。
  (5)上海虹桥-北京南G108次,车次改为G110。
  (6)上海虹桥-北京南G110次,车次改为G112。
  (7)上海虹桥-北京南G112次,车次改为G114。
  (8)上海虹桥-北京南G145次,车次改为G141。
  (9)上海虹桥-北京南G141次,车次改为G143。
  (10)上海虹桥-北京南G143次,车次改为G145。
  6.取消高铁动卧列车
  (1)取消上海虹桥~大连北D966/7/6D965/8/5次运行线。
  (2)取消杭州~哈尔滨西D962/3D964/1次运行线。
  (3)取消上海虹桥~哈尔滨西D972/3D974/1次运行线。
  7.停运列车
  北京南~厦门北G165/G166次停运。G165次由北京南自6月30日、G166次由厦门北自7月1日起停运。
  (二)管内旅客列车变化
  1.增开4对
  (1)增开荣成~烟台D6098/D6099次管内动车组列车1对。D6098次由荣成、D6099次由烟台均自7月1日起开行。
  (2)增开青岛北(烟台)~菏泽5032/35034/1次普通旅客快车1对。5032/3次由青岛北自7月1日、5034/1次由菏泽自7月2日起开行。
  (3)增开威海~菏泽5042/395040/1次普通旅客快车1对。威海~菏泽5042/39 5040/1次开行日期另行通知。
  (4)增开济南-东营5011次普通旅客快车0.5对。5011次由济南自7月1日起开行。
  (5)增开深圳北-广州南G6266次广铁集团管内高速动车组列车0.5对。G6266次由深圳北自7月1日起开行。
  2.变更运行区段0.5对
  枣庄西-烟台5036/7次运行区段变更为枣庄西-青岛北。5036/7次由枣庄西自7月1日起按新时刻运行。
  3.改等级1对
  济南~日照K8281/K8282次改为特快,车次改为T7501/T7502。K8281次由济南、K8282次由日照均自7月3日起停运。济南~日照T7501/T7502次开行日期另行通知。
  4.停运3对
  (1)济南~聊城K8302/3K8304/1次停运。K8302/3次由济南、K8304/1次由聊城均自6月30日起停运。
  (2)济南(东营)~聊城K8306/7K8308/5次停运。K8306/7由济南自6月30日起停运,K8308/5次由聊城自7月1日起停运。
  (3)怀化南~长沙南G6408/G6403次停运。G6408次由怀化南自6月15日起停运,G6403次由长沙南自6月16日起停运。
  (三)高铁、客运专线高峰线变化
  1.增加高峰线4对
  (1)北京南~荣成G4217/G4218次1对。
  (2)济南西~上海虹桥G4261/G4262次1对。
  (3)枣庄(济南西)~沈阳G4266/7G4268/5次1对。
  (4)北京南~烟台G4219/G4220次1对。
  2.停运1对
  济南西~北京南G4286/G4285次停运。
  3.原有高峰线保留7对
  (1)枣庄(济南西)~北京南G4288/G4287次。
  (2)济南西~北京南G4524/G4523次1对。
  (3)北京南~济南G4061/G4062次。
  (4)北京南~青岛北D4059/D4060次1对。
  (5)北京南~济南西G4215/G4216次1对。
  (6)北京南~杭州东G4201/G4202次1对。
  (7)北京南~杭州东G4203/G4204次1对。
  以上信息如有变化,请以车站公告为准!

(来源:www.jtkyw.com
发表于 2015-5-6 14:12:28 | 显示全部楼层
具体停站时刻有吗
发表于 2015-5-6 17:53:54 | 显示全部楼层
现在看出石家庄北站的超级重要性了,连牡丹江始发的这种二类车都敢不走济南了
发表于 2015-5-7 13:10:47 | 显示全部楼层
   楼上的推论着实搞笑!
发表于 2015-5-7 15:22:00 | 显示全部楼层
Z7/Z8什么点儿?停哪几站啊?
发表于 2015-5-7 16:23:00 | 显示全部楼层
12306上现在只有Z8次的时刻
Z8次.jpg
发表于 2015-5-7 19:30:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 DF11Z-0003 于 2015-5-7 19:36 编辑
湛蓝的天空 发表于 2015-5-7 16:23
12306上现在只有Z8次的时刻

,京局担当吗?不知是不是用的当年京沪BSP和猪头绝配?
发表于 2015-5-8 11:34:36 | 显示全部楼层
DF11Z-0003 发表于 2015-5-7 19:30
,京局担当吗?不知是不是用的当年京沪BSP和猪头绝配?

是京局担当的,但必须不是BSP,硬卧、硬座都有
发表于 2015-5-8 12:51:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 球形闪电 于 2015-5-8 20:51 编辑
湛蓝的天空 发表于 2015-5-7 16:23
12306上现在只有Z8次的时刻


这个时间点超级黄金,开这种倍受欢迎的秒杀高铁的Z车,不像是铁路部门的作风,杀猪的怎么变养猪的了?
发表于 2015-5-8 14:36:21 | 显示全部楼层
湛蓝的天空 发表于 2015-5-8 11:34
是京局担当的,但必须不是BSP,硬卧、硬座都有

嗯,估计又是当年T77/78回来了
发表于 2015-5-8 20:54:46 | 显示全部楼层
DF11Z-0003 发表于 2015-5-8 14:36
嗯,估计又是当年T77/78回来了

基本是哪个点,如果是按照当年T105的点就超级完美了
发表于 2015-5-9 23:55:39 | 显示全部楼层
球形闪电 发表于 2015-5-8 12:51
这个时间点超级黄金,开这种倍受欢迎的秒杀高铁的Z车,不像是铁路部门的作风,杀猪的怎么变养猪的了?

个人认为京沪高铁线运力接近饱和,于是增加普速。
发表于 2015-5-10 09:28:53 | 显示全部楼层
石家庄良村站 发表于 2015-5-9 23:55
个人认为京沪高铁线运力接近饱和,于是增加普速。

你这个认为其实完全错了。京局和电局利益博弈,电局不让京局Z车进成都,所以京局拿Z4095的车底开的Z7,抢了T7可能升Z用的Z7这个车号。
发表于 2015-5-10 15:34:21 | 显示全部楼层
青岛T26 发表于 2015-5-10 09:28
你这个认为其实完全错了。京局和电局利益博弈,电局不让京局Z车进成都,所以京局拿Z4095的车底开的Z7,抢 ...

至少不是主要防T7升Z才开行的。如果一位数T升两位数Z,地位不会降低很多。成局万不得已时一样会升Z。
发表于 2015-5-10 18:44:21 | 显示全部楼层
青岛T26 发表于 2015-5-10 09:28
你这个认为其实完全错了。京局和电局利益博弈,电局不让京局Z车进成都,所以京局拿Z4095的车底开的Z7,抢 ...

很多升Z的都会改车次(Z的车次被占用),典型如北京-拉萨、北京-广州、北京-贵阳、北京-昆明这些个有点积淀的特快改直达,车次都变了。
发表于 2015-5-10 18:46:15 | 显示全部楼层
球形闪电 发表于 2015-5-8 12:51
这个时间点超级黄金,开这种倍受欢迎的秒杀高铁的Z车,不像是铁路部门的作风,杀猪的怎么变养猪的了?

京青之间G的票还是很紧张的,而胶济线又显得紧张,大量加G也困难。其实京沪G还是开早了,换到2012年以后通车,估计京青T25这样的都未必撤掉。
发表于 2015-5-10 22:44:59 | 显示全部楼层
farmer 发表于 2015-5-10 18:44
很多升Z的都会改车次(Z的车次被占用),典型如北京-拉萨、北京-广州、北京-贵阳、北京-昆明这些个有点积 ...

我以为真正有历史的不一定车次能全保留,但尾号一定会保留,如85/6~285/6~185/6~485/6~1485/6,225/6~325/6~425/6~235/6~535/6~2535/6~1095/6等,61/2~T61/2~Z161/2也属此类,何况61/2前身还叫31/2
发表于 2015-5-10 23:20:26 | 显示全部楼层
fmpc 发表于 2015-5-10 22:44
我以为真正有历史的不一定车次能全保留,但尾号一定会保留,如85/6~285/6~185/6~485/6~1485/6,225/6~325 ...

主要是1485在前期K化浪潮中成功躲过了(三位数的时候),现在K也无妨了,否则估计也难保。
类似的,哈尔滨-上海的55/6/7/8因为升级,尾数没了;乌鲁木齐-上海的51/2/3/4,因为升级,尾数也没了;
再如京沪传统的几个大普快:119/120,升级31/2,123/4升级33/4(这个没了),125/6升级65/6(这个可以保持尾数),127/8升级63/4
总体来说,有这么几个群体的尾号保持较好:
1、老牌快速(如果长期不升级,这个在加K的时候基本保留尾号了)(43/4、45/6为典型)
2、老牌跨三局普快(老牌的1**升级的时候,就是简单的前面加位数)(1485为典型)
3,特殊的跨2局普快(即00年升位的时候保持以25开头的)(2589/90、2501/2、2549/50为最典型,旧2535为典型,到了1095/6实属拣到了20%的运气;像1717/8、1551/2延伸的时候就没有这样的运气了)
3、凡事升级占坑迅速,并保持长期稳定的(比如T中的T17/8,Z中的37/8,比如D中的D313/4)

发表于 2015-5-11 07:14:39 | 显示全部楼层
枣庄西-青岛北走枣临铁路否?
发表于 2015-5-11 07:22:12 | 显示全部楼层
游人曾剧透瓦日在7月开行管内客运,现在看落空了
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