1.10 调图后，合肥老站残余的高铁车次一览表

5556a

津保也是250的，路程也省不了多少，改线可能性不大，但新开东北、天津到京广一定会走津保。同理郑徐开通后，虽然是350，但里程增加不少，一般改线可能性也不大，但结合合福开通情况，一是改线就一对，二是西沪昆到福厦新增车没有走向莆，宁愿绕路走合武，所以郑徐开通后济南至武汉以南、以西新开高铁一定走郑徐。

孔夫子

还行  老站还有不错G车呢

caobing

合武合蚌时机很好，如果是郑徐先通车或许很多车就不这么走了

5556a

caobing 发表于 2015-5-5 23:08
合武合蚌时机很好，如果是郑徐先通车或许很多车就不这么走了

基本确定！

herojwl

蚌埠以后去合肥和合肥南都方便了
这是好事啊
可惜蚌埠站通车遥遥无期

微笑漫步者

li3401199 发表于 2015-5-4 22:20
合肥站会更冷清了，希望尽快增加盲点城市的普速

两江总督

5556a 发表于 2015-5-5 21:44
津保也是250的，路程也省不了多少，改线可能性不大，但新开东北、天津到京广一定会走津保。同理郑徐开通后， ...

向莆不具可比性，只是个200混，合汉是正经八百客专，郑徐通了不会抢走几趟车

exmalcp

合肥站就算71以后人流还是大于合肥南的。。。

虚伪的伪车迷

合肥老站要冷清了

可尔必思

我们貌似把合肥西给遗忘了，不是说西站7月1日也要通高铁吗？

可尔必思

li3401199 发表于 2015-5-4 22:20
合肥站会更冷清了，希望尽快增加盲点城市的普速

合肥西站7月1日会停什么车？

kekedog

合肥和太原一样 故意制造普高换乘不方便 造成公共交通不堪重负

tancle

胶济客专 发表于 2015-5-5 13:20
济南青岛去南武长广、云贵、广西还是走合蚌合武线路近，合武段票价还低。

走郑徐，线路长，时间省不出 ...

京沪南段现在基本饱和了。尤其是合福通了以后。线路差不多吧，对于高铁，几十公里可以忽略不计。
但350的高铁跟合武区别还是很大的。355公里，D车要两个多小时多点。G最起码省半小时。

胶济客专

tancle 发表于 2015-5-14 09:35
京沪南段现在基本饱和了。尤其是合福通了以后。线路差不多吧，对于高铁，几十公里可以忽略不计。
但350的 ...

徐州经郑州至武昌的普速线路现在是885km

徐州东经合肥至武汉的G车线路现在是650km

徐郑武比徐合武线路长200多公里，可不是你说的多走几十公里。济南经徐郑去武汉，还在徐州东、郑州东两次调向，比走合肥多一次调向，又要多花点时间，郑徐350线路，票价又高。可以说济南经郑徐去武汉，既没有价格的优势，也没有时间的优势！

悬槌堡

可尔必思 发表于 2015-5-14 00:09
合肥西站7月1日会停什么车？

合肥西比较惨淡，暂时没有任何车停靠……不知道下一次调图有没有希望搞点黄蚌合蚌管内G，和以前停合肥西的合九普速

悬槌堡

【更新】
合肥西依然没有通车，也不会再通车
合肥站失去了最后一对始发高铁，彻底变成了折角高铁过路站

一床老棉被

之前论坛里不是说津保通车，武汉到东北的车至少改走一个？没这回事？

悬槌堡

一床老棉被 发表于 2015-11-10 13:40
之前论坛里不是说津保通车，武汉到东北的车至少改走一个？没这回事？

不改，都是新增

huanghewhpiano

基本上都是跨线车，合淮蚌转沪合汉蓉的，主要是合福高铁与沪合汉蓉高铁在合肥南站不互通。

Seanz

悬槌堡 发表于 2015-11-10 13:46
不改，都是新增

只增开了武汉到沈阳G，没有哈市车

还是山东到东北客流稳定