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天津北方网讯：昨天，津蓟铁路市郊客车正式开通，从市区到蓟县实现90分钟通达。据统计，昨日共开行5对列车，已发售近8000张车票，其中4列从市区开往蓟县的车票全部售罄。“五一”期间，市区往返于蓟县、宝坻的车票已预售2万余张。 昨天上午9点，津蓟铁路市郊客车首发列车S902次准点驶出天津北站。同时，从这一刻开始，天津铁路客运市区至蓟县间告别传统“绿皮车”，迎来新的“空调车”时代。天津北站一大早就有旅客涌来，不少旅客进站乘车的同时不忘以视频、照片的形式记录下新车的首次旅程。 新空调车由13节车厢编组，车厢里新空调取代了以往的电风扇，乘客置身其中感觉非常舒适。相对于皮革椅背老旧的绿皮车，这趟新装绿皮车上的各节车厢都是新的天蓝色与白色相间的座套，看起来整洁又舒适。 据铁路部门介绍，昨天换装首发的这趟车票早早就被抢购一空，上座率达到100%，但车厢内丝毫没有以前常出现的拥挤。由于该客车每天开行多对，客流得以分流，准点率将提升。10:30，列车准时抵达终点站蓟县火车站。 用一场旅行，纪念一个出行时代的到来。记者看到，车厢内不乏挎着背包、带着大袋零食前往蓟县的游客。59岁的市民刘德顺告诉记者，此次他们6位老年人“组团”到蓟县农家院旅游，以后会经常组织老伙伴们到蓟县旅游。 据铁路部门有关人士介绍，作为一条市郊铁路，除了旅游流，还应具有通勤功能，解决城市和郊区居民上下班问题。过去奔跑在津蓟铁路上的老绿皮车，最早主要是为方便铁路职工上下班，随着城市的发展，如今作为市民上下班通勤的交通工具，意义已经发生了改变。 市交通运输委副总经济师祁家林介绍，针对宝坻等区县居民对于通勤班车的需求，还将对发车时间进行适当调整。同时为了方便武清居民到蓟县，将考虑沿途增设崔黄口站。 家住蓟县的冯先生常因为业务原因到市区，他说：“以前每天只有1对车无法满足经常往返的需求。如果走高速需要交过路费，而且很受天气影响。有了市郊铁路，对减少津蓟高速小汽车尾气排放量也可发挥一定作用。” 此外，市郊铁路对于京津冀协同发展也起到积极作用。蓟县作为天津和北京的后花园，到蓟县游玩的北京及河北游客可以乘坐津蓟铁路，进一步到市区游览。 与火车站无缝对接实现景区全部覆盖 为提高公交系统的接站能力，蓟县及宝坻火车站公交接驳线路和车辆已全部到位。记者在蓟县火车站看到，有8条公交线在此接驳。市公交集团运调处处长刘术鹏介绍，这8条公交线全面覆盖盘山、黄崖关、九山顶、梨木台、八仙山等蓟县景点。其中，最远的景区黄崖关在不堵车的情况下1个小时可通达；盘山半小时通达；城区内各点位都可在40分钟内通达。发车间隔方面，将与铁路保持一致，让旅客零等候时间，下了火车就能乘公交。票价方面，将按照物价局统一标准执行，例如，从蓟县火车站乘530路到白塔寺票价为2元；从蓟县火车站乘旅游专线12路到盘山风景区票价为4元。
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发表于 2015-5-1 22:12:08
