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中卫—兰州 高铁 按350公里时速预留建设 中国铁建股份有限公司 中铁第五勘察设计院 2015-04-02
日前，铁五院在京组织召开了中卫至兰州客运专线勘察设计动员大会。
中卫至兰州客运专线，正线全长251.572km，设计时速250km/h,预留350km/h。该项目建成后将有利于形成西部两大主体功能区内部的便捷客运通道，对于推进西部大开发和落实“一路一带”战略具有积极的意义，已列入中国铁路总公司2015年开工计划。
会上，王立新院长做了动员讲话。他要求各单位、各部门充分认识中卫至兰州等新开工项目对集团公司发展的重要意义，切实加强责任意识，全力完成勘察设计任务；要提高沟通协调能力，做好生产会战的各项保障工作；要加大奖惩力度，大力挖掘生产力，确保工作进度，杜绝“差错漏碰”，以优异的技术质量，取得业主的信任，提升“铁五院”品牌效应，为市场经营提供技术支撑，真正实现以干促揽。
刘培硕董事长在总结讲话通过对当前生产形势的分析，强调各级各层要强化机遇意识，敢于担当，不断改进作风，创新工作思路，加强技术质量管理和组织后勤保障，通过“大兵团”作战、多专业合作，采取交叉作业、平行作业等工作方法，努力做到“超常规、不违规”，确保期到必成，圆满完成生产任务，为集团公司持续发展奠定好的基础。
今年，铁五院多条在手项目列入铁总年度开工计划，其中高标准铁路占到三分之二，生产任务异常艰巨。为确保在手项目生产顺利推进，该院年初就对全年生产工作进行了全面、周密地部署，一些项目春节期间仍在加班设计或进行外业踏勘。一年之计在于春。这次中卫至兰州客专项目动员会的召开，也标志着铁五院抢抓春时，掀起了新一轮铁路生产大会战。
兰州---天水---汉中 高铁，350公里时速，2019年开工
2015年3月26日，甘肃省政府正式印发《丝绸之路经济带甘肃段“6873”交通突破行动实施方案》，明确兰州至天水至汉中城际铁路，433公里，总投资520亿元，2019年开工建设，2023年建成。同时明确成兰铁路（哈达铺至川主寺段），2017年开工，2019年建成，里程85公里，总投资123亿元。
兰州至汉中高速铁 路，简称兰汉高速 铁路，亦称兰福高 速铁路兰汉段，是 《甘肃省人民政府 丝绸之路经济带甘肃段“6873”交通突 破行动实施方案》中的 高速铁路通道 之一，是一条西北起甘肃省兰州市， 东南至陕西省汉中市的西北-东南向高 速铁路干线。途经临甘肃省的洮县、 渭源县、漳县、武山县、礼县、西和 县、成县，陕西省的略阳县、勉县， 两省五市两区九县，线路全长约433 公里，是西北沟通华中、西南的最快 捷高速铁路通道，设计速度为350公 里/小时，全程采用 客运专线级别的双 线电气化铁路设计。
*** 汉中将来会成为 5 向 5 条高铁的交通枢纽
1、往西，汉中---天水---兰州
2、往东，汉中---安康---十堰---襄阳---武汉，（西武高铁）
3、往东北，汉中---佛坪---西安，（西成高铁）
4、往西南，汉中---广元---绵阳---成都，（西成高铁）
5、往南，汉中---巴中---重庆 将来还有可能 汉中--宝鸡 线路
汉巴渝高铁(汉中--巴中--重庆)设计车速350公里/小时
2014-09-29 凤凰网 人民 铁道网
近日，国务院发布了《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》（下称《意见》），随《意见》一并印发的还有《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014－2020 年）》（下称《规划》），而巴中机场、汉巴渝高铁双双列入其中。这一消息的发布，再次让巴中这座近400万人口的老区为之振奋。
汉巴渝高铁
预估投资536.78亿、全长384.6公里
据巴中市发改委介绍，汉巴渝高铁南起重庆（与成渝、渝万和渝昆 客专相连），途经广安、巴中，北接在建的西成客专汉中站，与郑西、兰西客专相通。该铁路全长384.6公里、重庆至巴中全长226.7公里，巴中至汉中全长157.9公里，设计车速350公里/时，预估算总投资约536.78亿元。目前正在积极开展前期工作，力争早日开工建设。
据巴中市发改委介绍，汉巴渝高铁路建成后，有利于挖掘长江中上游广阔腹地蕴含的巨大内需潜力，促进经济增长空间从沿海向沿江内陆拓展；有利于优化产业结构和城镇化布局；有利于建设陆海双向对外开放新走廊，培育国际经济合作竞争新优势。
凸显区位优势
机场高铁承载巴山小康梦
因巴中占据成都、重庆、西安三大城市几何中心，巴中机场、汉巴渝高铁列入国家规划，巴中的区位优势将更加显现。机场和高铁的建成将使巴中和陕西汉中、安康，以及四川达州、万源等城市的联系更趋紧密，对于促进巴中红色、绿色、矿产、能源等优势资源开发打造支柱产业，扩大对外开放承接产业转移，进一步推进和带动秦巴山片区区域发展与扶贫攻坚，提高应急能力等具有十分重大的意义。
汉巴渝高铁建成后不仅方便老百姓出行，而且将承担川东北及重庆与关中、陇东、宁夏等地区的客运交流，对于突破秦岭屏障，贯通成渝经济区和关天经济区，加速沿线城镇化进程，推进秦巴山片区区域中心城市建设，加快秦巴山区和川陕革命老区脱贫致富步伐，实现与全国全省共同实现全面小康目标有重大意义。
银川---西安 铁路按350公里时速预留建设 （铁路工程网 2015年4月2日）
1 项目概况 新建银川至西安铁路位于宁夏、甘肃、陕西三省区境内，线路自西安北站预留银西场引出，经咸阳机场、乾县、彬县进入甘肃省的宁县、庆阳、环县、进入宁夏，经吴忠、灵武、河东机场、接入银川站。
西安北站至银川站正线运营长度615.96km，建筑长度 664.02km，桥隧总长 413.9km，桥隧比 67.2%。其中甘肃省境内 271.99km，宁夏自治区境内 188.65km（含银河东机场连接线 7.73km）；全线共设车站 21 处。其中：宁夏至甘肃段设车站14处，银川、 银川东、河东机场、灵武、吴忠、石沟驿、惠安堡、甜水堡、山城、环县、曲子、庆城、庆阳、宁县。
2 建设地点：
宁夏回族自治区银川市、吴忠市、甘肃省庆阳市
2.1 建设工期 建设工期为5年。
2.2 主要技术标准 铁路等级：客运专线。 正线数目：双线。 设计速度：250km/h、预留350km/h。 正线间距：5.0m。 最小曲线半径：7000m，铺设无砟轨道地段9000m。 最大坡度：20‰。
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发表于 2015-4-30 20:29:58
