成都地铁10号线开始掘洞 1号线南延线正空载试运行

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成都“私人订制”的“金龙8号”土压平衡式盾构机盾构机 　　四川新闻网成都4月30日讯（记者 彭亮 摄影报道）今日上午10时左右，轰鸣声中，为成都“私人订制”的盾构机开始快速转动掘进。据悉，10号线一期计划2017年开通试运营。届时，市民可从成都市中心城区乘坐地铁直达双流国际机场。同时，四川新闻网记者了解到，1号线南延线工程正在进行空载试运行。 　　据介绍，10号线一期工程线路长约10.9km，全部为地下线，共设车站6座：从太平园站（与地铁3、7号线换乘站）出发沿佳灵路下穿铁路西环线、三环快速路，向南至成双大道串联八益家具城商圈设置簇锦站，在新安大道与武侯大道交叉口设置华兴站，向南沿规划路下穿绕城高速至马新路，于马新路与金航路交叉口设置金花站，线路沿马新路下穿江安河进入T1航站楼并设置空港一站，沿航站楼内部预留空间至T2航站楼设置终点站空港二站。 　　承担此次盾构始发任务的“金龙8号”土压平衡式盾构机，是为适应成都富水砂卵石复杂地质条件而量身定做的，承担的掘进任务为华兴站至华（华兴站）～金（金花站）区间风井左线。而为了保证工程进度，10号线一期工程计划投入11台盾构机同时进行掘进。 成都地铁10号线一期工程平、纵断面图 　　成都地铁其他线路推进情况： 　　1号线南延线工程：正在进行空载试运行。 　　4号线一期工程：全线16个车站主体结构全部封顶，区间洞通。目前进行车站附属结构、内部结构等施工。4月16日，正线右线轨道贯通。 　　3号线一期工程：全线17个车站全部封顶（其中春熙路站与地铁2号线一期同步建成），正在进行站内及附属结构施工；铺轨基地全部建成，机电安装与装修14个站点已进场。 　　4号线二期工程：东延线有1个车站主体封顶（来龙站），西延线有5个车站主体结构封顶（凤溪河站、光华公园站、凤凰大街站、马厂坝站、南熏大道站 ），其余车站正在进行主体结构施工。全线12台盾构，目前已有10台始发掘进，累计掘进6144m（占总量的25%）。 　　7号线工程：全线31个车站，目前17个车站主体封顶（其中东客站与2号线一期同步建成），13个车站正在进行车站主体结构施工， 1个车站（理工大学站）正在进行管线迁改；24台盾构下井掘进，累计掘进19928m（占总量的37.5%）。 　　1号线三期工程：成都地铁1号线三期工程线路总长为18.8公里，由北段、支线段和南段组成，共设车站 14 座，全部为地下线。线路沿天府大道敷设，目前正在进行管线迁改等前期准备工作。建成后与1号线一期、南延线工程共同串联起城市双核的成都中心区与天府新区，沿线居住、金融等用地密集。 盾构机掘进现场 盾构机掘进现场（成都地铁建设分公司提供）