根据合肥日报消息推测合福安徽段车次（修正版）

古徽新韵 · 发表于 2015-4-28 16:18:47

本帖最后由古徽新韵于 2015-4-28 19:46 编辑

1.原图直通G29 G263 G267 G269 G271 G246/247改合肥南始发，合计6对，管内G7281 G7282 G7288 G7290合计4趟改合肥南
始发终到，合计2对，总计8对。
2.管内合肥南-黄山北4.5对，其中新开4对，原图G7286改为黄山北-合肥南。
3.G635/636延长至合肥南始发终到，广铁集团担当。
4.新开合肥南-福州2对，合肥南-厦门北2对，合肥南-南昌西2对，南局和上局各担当一对。
5.新开合肥南-深圳北1对，上局担当。
以上一共20.5对由合肥南始发，其中合福线新开始发12.5对。

关于途径合肥南车次预测
1.新开北京南-福州3对，其中标杆车一对，G81/82，京局和南局各担当一趟，另外G161/162，G163/164，京局和南局各担当一对。
2.新开北京南-厦门2对，G165/166，G169/170，京局和南局各担当一对，原京局担当G165/166停运。
3.北京南-南昌西1对，G33/38改经由，济局担当。
4.新开北京南-深圳北1对，G209/210，京局担当。
5.北京南-黄山北2对，其中G265/270延长，京局担当，新开G273/274一对，上海局担当。此车同时套跑上局管内合肥南-黄山北1对。
6.新开天津西-福州1对，G217/218，京局天津动车段出车底，京局担当。
7.新开济南西-福州2对，G249/250 G251/252，济局和南局各担当一对。4组车底各套跑南局管内南昌西-福州1对。
8.新开徐州东-厦门北1对，G219/220，上局担当。
9.青岛-厦门北一对，由G244/241 G242/243 延长，济局担当。
10.新开北京南-武夷山东1对，南局担当，车次猜不出来。
11.蚌埠南-黄山北3.5对，其中G7285 G7287延长黄山北，另外3趟新开。
以上一共18.5对途径合肥南。
初步估计新开始发途经合肥南31对。

半山 · 发表于 2015-4-28 16:24:42

少了出关的一对还是毙掉了

leeze · 发表于 2015-4-28 16:30:07

这车次是真的楼主自己YY的还是说楼主有听到啥小道消息

古徽新韵 · 发表于 2015-4-28 16:37:23

本帖最后由古徽新韵于 2015-4-28 16:47 编辑

leeze 发表于 2015-4-28 16:30
这车次是真的楼主自己YY的还是说楼主有听到啥小道消息

根据坛友转发的媒体消息结合群主的一些预测加上本人经验推测出来的，是推测不是预测，因此差也差不了太多。

xiaoyaozilin · 发表于 2015-4-28 16:52:13

北京南--深圳北，走合福，杭深，这个好···

tiensein · 发表于 2015-4-28 16:54:22

核武不通是硬伤

herowyk · 发表于 2015-4-28 16:55:31

合肥南武夷山东，到武夷山东了为什么不到福州。合肥南黄山北管内八对，加上跨局，一天十几对，客流啊客流啊

qinsangdong · 发表于 2015-4-28 16:57:17

古徽新韵发表于 2015-4-28 16:37
根据坛友转发的媒体消息结合群主的一些预测加上本人经验推测出来的，是推测不是预测，因此差也差不了太 ...

建议楼主按照这个车次！在预测一次各站停车数！

古徽新韵 · 发表于 2015-4-28 17:01:00

本帖最后由古徽新韵于 2015-4-28 17:12 编辑

herowyk 发表于 2015-4-28 16:55
合肥南武夷山东，到武夷山东了为什么不到福州。合肥南黄山北管内八对，加上跨局，一天十几对，客流啊客流 ...

其实这个车我也认为很没必要，但是既然报纸抖出来了也没有其他线路的可能就只剩下这个了。另外不要拘泥于合肥到黄山有多少人，因为黄山出东三省西安郑州武汉皖西还是麻烦，这时候合肥集散中心的作用就很明显。合肥这次真的发了。

tiensein · 发表于 2015-4-28 17:13:35

本帖最后由 tiensein 于 2015-4-28 17:16 编辑

herowyk 发表于 2015-4-28 16:55
合肥南武夷山东，到武夷山东了为什么不到福州。合肥南黄山北管内八对，加上跨局，一天十几对，客流啊客流 ...

当城际开了，郑开武咸不也开了，而且巢湖以南的合福沿线到合肥是老大难，原本不通铁路地区反而容易接受高铁票价，老铁路沿线只想着如何坐便宜车。

古徽新韵 · 发表于 2015-4-28 17:17:54

本帖最后由古徽新韵于 2015-4-28 17:23 编辑

qinsangdong 发表于 2015-4-28 16:57
建议楼主按照这个车次！在预测一次各站停车数！

这个需要好好计算一下，工作量会比较大。不过可以肯定按照这个方案，绩溪北会跨的挺狠，不过该有的车肯定会有，这是重点。

悬槌堡 · 发表于 2015-4-28 17:46:08

本帖最后由悬槌堡于 2015-4-28 17:50 编辑

合肥老站进京看样子只剩下G261/G266了，
老站G车现状
进京靠六安。
东去靠淮南。
南北靠跨线。

如果合蚌管内全部改肥南……恭喜肥站只剩下过路G

光州子 · 发表于 2015-4-28 17:46:12

开通就好，客流可以慢慢培养，当你习惯了坐高铁，普通列车就不想坐了。

hpdyw · 发表于 2015-4-28 17:48:55

蚌埠到合肥的四对城际应该不会全部延长的，特别是G7281

先来者 · 发表于 2015-4-28 17:50:10

合肥南 · 发表于 2015-4-28 19:03:50

可有人知道合肥所会不会新配属车底？

D425 · 发表于 2015-4-28 19:16:09

合肥南发表于 2015-4-28 19:03
可有人知道合肥所会不会新配属车底？

西局的2C二阶段迟早会过来。

古徽新韵 · 发表于 2015-4-28 19:26:24

hpdyw 发表于 2015-4-28 17:48
蚌埠到合肥的四对城际应该不会全部延长的，特别是G7281

仔细研究了一下交路，G7290 G7281和G7288都动不了。发帖的时候忽略了交路因素。

herowyk · 发表于 2015-4-28 19:27:30

古徽新韵发表于 2015-4-28 17:01
其实这个车我也认为很没必要，但是既然报纸抖出来了也没有其他线路的可能就只剩下这个了。另外不要拘泥 ...

皖南客流确实不好预测，一下子30+，合肥南也快200趟了！

古徽新韵 · 发表于 2015-4-28 19:42:10

herowyk 发表于 2015-4-28 19:27
皖南客流确实不好预测，一下子30+，合肥南也快200趟了！

原推测出现错误，合肥南-武夷山东已被我否掉了。

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