本帖最后由 风の动车组 于 2015-4-28 07:30 编辑
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转自：railworld 至2014年底，全国铁路营业里程达到11.2万公里，比上年增长8.7%，铁路路网密度达到116.5公里/万平方公里，增长8.9%。全年铁路旅客发送量完成23.57亿人，铁路货物发送量完成38.12亿吨，总换算周转量完成39134.94亿吨公里。一年来，铁路行业认真贯彻落实党中央、国务院关于安全生产的部署要求，面对新线大量开通运营、运输任务繁重、自然灾害频繁发生等严峻考验，以确保高铁和客车安全为重点，进一步落实企业安全生产主体责任，深入开展安全生产专项整治，狠抓治本攻坚，强化督促检查，促进了铁路运输安全持续稳定。
一、2014年铁路运输安全工作情况
企业认真落实安全生产主体责任。中国铁路总公司及所属企业坚持“三点共识”和“三个重中之重”，以实现安全管理规范化、现场作业标准化、检查整治常态化为抓手，深入推进安全风险管理。组织修订各层级、各岗位的安全管理职责、工作标准和工作流程，基本健全了安全职责体系。完善安全管理机制，创新安全风险预警方式，加强安全风险过程管控，强化安全管理责任过程追溯，严格干部履责质量考评，安全管理规范化水平进一步提升。进一步健全设备质量标准、作业标准，制定岗位作业指导书，完善了作业标准体系。加强职工基本规章、作业标准和应急处置措施培训教育，广泛开展职工岗位作业对标、达标活动，严格作业过程控制，职工标准化作业技能得到提升。建立季节性和专项性检查整治机制，加强春运、节假日等安全检查整治。加大设备安全投入，扎实推进10项安全专项整治。建立安全信息追踪分析制度，开展安全风险动态研判，定期召开安全对话会，督促落实针对性管控措施，实现对安全风险的有效防控，进一步提升了安全管理水平。 其他铁路运输企业针对本单位实际，积极开展安全生产大检查，排查整治安全隐患，努力维护铁路运输安全。铁路设备造修企业不断改进制造工艺，加强产品质量售后服务，设备源头质量得到有效控制。铁路工程设计、施工、建设单位加强工程质量和现场作业控制，工程质量安全管理得到加强。
铁路行政部门强化监管执法。国家铁路局及所属各地区铁路监督管理局把维护铁路运输安全作为首要职责，积极推进《铁路安全管理条例》配套规章制度建设，加快铁路标准体系建设，促进依法监管，发布了《铁路旅客车票实名制管理办法》、《铁路旅客运输安全检查办法》等4件规章，《铁路专用设备行政许可监督检查计划管理办法》等14件规范性文件，以及《高速铁路设计规范》、《城际铁路设计规范》等55项铁路行业标准。先后组织开展了春运、“两会”、暑期汛期、国庆节和四中全会期间安全督查等9项监督检查及铁路行业“安全生产月”和“安全生产万里行”活动，全年共检查586个单位，下发《监督检查问题通知书》392份，督促整改、解决了一批影响铁路安全的隐患。扎实开展铁路行业“打非治违”专项行动，集中打击整治铁路安全保护范围内违法行为等6方面重点问题，共执法办案267件，实施行政处罚72件，收缴罚没款上缴国库1722万元。对关系高铁运输安全的上跨立交桥移交问题实行挂牌督办， 110座未移交的上跨桥完成移交74座，剩余36座落实了管理单位和安全保障责任；对新开通 高铁沿线安全保护区划定进行了督办。建立完善突发事件应急响应与事故调查机制，认真组织或参与铁路交通事故的调查处理，查找分析事故原因，提出整改要求及防范措施建议。
二、高速铁路运营安全情况
至2014年底，全国高铁营业里程达到16456公里，比上年度增加5428公里，增长49.2%；全年高铁发送旅客7.03亿人，占总旅客发送量的29.83%。高铁综合检测列车定期对全国高铁进行轨道检测，累计检测总里程404566公里，优良率99.99%，平均轨道质量指数*（TQI）2.9，优于5.0的管理标准。高铁综合检测列车定期对全国高铁进行接触网检测，累计检测里程446269公里，各条高铁弓网接触压力*、拉出值*、受流参数*等安全检测数据均满足相关管理标准要求，弓网运行质量良好。
三、铁路交通事故情况
2014年全国铁路未发生铁路交通特别重大、重大事故；发生较大事故6件，同比减少2件，下降25%。国家铁路未发生责任较大事故。铁路交通事故死亡人数1232人，同比减少死亡104人，下降7.8%； 10亿吨公里死亡率*0.3148，同比下降9.4%。 “十二五”铁路交通事故10亿吨公里死亡率变化趋势图
四、铁路安全存在的问题
五、2015年铁路安全及监管重点工作
(四) 强化安全监督检查。针对近年来 高铁投产数量大、运营环境复杂、安全保障要求高的特点,以高铁和旅客列车安全、危险品运输安全为重点，加强对铁路主要行车设备造修企业质量控制和新建铁路工程质量的监督检查，加强对铁路运输关键环节、铁路突发事件应急预案建立和落实情况的监督检查，督促企业严格执行法律法规规定，落实安全生产主体责任，提高设备和施工源头质量，及时整治消除安全隐患，不断提高安全管理水平。
注释： 1. 10亿吨公里死亡率=铁路交通事故死亡人数/换算周转量(10亿吨公里) 2. 轨道质量指数：简称TQI，为一个区段线路七项主要平顺性指标（左右高低、左右轨向、轨距、水平、三角坑）标准差之和，用于反映该区段线路平顺性，其数值越小，说明线路平顺性越好。 3. 弓网接触压力：接触网通过高速动车组上的受电弓为其组提供持续、稳定的电能。弓网接触压力即受电弓和接触网之间的力，为保证动车组的能够稳定运行，弓网接触压力需要保持在一个合适的范围内，不能太大或太小。 4. 拉出值：为保证受电弓滑板的磨损比较均匀，接触网一般布置为“之”字形。拉出值即接触网距离受电弓滑板中心的距离。 5. 受流参数：反映动车组从接触网上取流稳定性的一些参数，主要包括硬点、电弧等。
http://www.nra.gov.cn/zwzc/xwdt/xwlb/201504/t20150427_13286.htm
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发表于 2015-4-28 07:28:09
