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据中国新闻网（作者 贺劭清 廖雪芝）报道，22日，中外合作正式出版的第一部英文版中国高铁领域科技图书《高速铁路道岔设计理论与实践》在西南交通大学举行全球首发仪式。该书的出版标志着西南交通大学与世界著名出版商爱思唯尔联合实施的中国高铁学术出版“走出去”项目正式拉开帷幕。
《高速铁路道岔设计理论与实践》由中国高速铁路道岔理论研究组组长王平主笔，通过分析中国高速铁路的运行实例，介绍具有中国自主知识产权的高铁道岔基础理论，高铁道岔的设计和维护。
“科学无国界，我们希望能够通过国际交流平台，与其他国家互相学习。”王平介绍，中文版《高速铁路道岔设计理论与实践》于2011年发行，英文版《高速铁路道岔设计理论与实践》在中文版的基础上增加了更多前沿研究实例。
“中国的高铁技术，从追赶、学习其他国家到现在终于走到了国际顶尖技术行列。”王平介绍，中国在年轨温差达95℃的哈大线、7条高铁交汇的广州南站、世界铁路第一长桥京沪高铁丹昆特大桥都成功铺设了无缝道岔，突破了大温差地区、大跨度桥梁、高架车站等无缝道岔的铺设禁区。
据了解，王平主持研制了中国自主的350km/h高速道岔，打破了德、法两国对高速铁路道岔技术的垄断和封锁，使德国高速道岔从548万每组降至最低180万每组在中国销售，为中国高速铁路建设节约直接投资上百亿元人民币。(完)
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发表于 2015-4-23 12:09:34