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关于K7951/2

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发表于 2015-4-14 13:13:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
5月20日郑州至南阳间开行K7951/2,发现K7951中途停靠偃师和平顶山西,K7952中途停靠平顶山西和巩义,停靠车站少必将导致旅客上座率不足,建议中途停靠巩义、偃师、关林、汝州、平顶山西、鲁山、南召
发表于 2015-4-14 15:17:46 | 显示全部楼层
开行一段时间后发现客流不足时自然会加站停靠的
发表于 2015-4-14 18:19:54 | 显示全部楼层
郑南之间就不能好好开一趟像样一点的25k车吗?这个车开行了很多年,都是慢慢悠悠,停站也不合理。
 楼主| 发表于 2015-4-16 19:17:00 | 显示全部楼层
另外建议K7951/2延长到新乡始发
发表于 2015-4-17 16:57:02 来自手机 | 显示全部楼层
T256 发表于 2015-4-14 18:19
郑南之间就不能好好开一趟像样一点的25k车吗?这个车开行了很多年,都是慢慢悠悠,停站也不合理。

达速区间太短
发表于 2015-4-17 16:57:48 来自手机 | 显示全部楼层
郑局郑段SS9G 发表于 2015-4-16 19:17
另外建议K7951/2延长到新乡始发

看套跑,郑州车库的车!
发表于 2015-4-18 11:30:17 | 显示全部楼层
现在京宛和沪宛都是洛阳在跑,最好是沪宛车交给郑州段跑,套一趟郑州南阳城际。这样早上就可以发南阳郑州城际了。
长远看,南阳还是要搞客技站才行。
发表于 2015-4-18 12:39:39 | 显示全部楼层
5987015 发表于 2015-4-17 16:57
达速区间太短

比照现在的K15,即使使用25G,采用小编组,依然可以保证在4个半小时跑完,不过此车最好由安阳始发,如果可能的话,用197和328的25K备用车底来跑也不错。
发表于 2015-4-18 13:53:29 来自手机 | 显示全部楼层
不解释……
头像被屏蔽
发表于 2015-4-24 22:59:33 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
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