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qinsangdong 发表于 2015-4-14 16:36 火车的班次是一点!还有就是密度和通达!有些站的话通达范围小只能是到大站去换乘!包括绩溪北站一样!通 ...
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两江总督 发表于 2015-4-14 17:10 巢湖比黄山北停车还多,枉费了黃北这个枢纽,看来瘦死的骆驼还是比马大啊
古徽新韵 发表于 2015-4-14 17:05 我是考虑到巢湖东有线路沉降因素,即便跨越也是限速跨越,与其限速通过不如多停几辆,而且未来巢湖也是商 ...
扬州高铁站 发表于 2015-4-14 17:09 你可忘了离霸都才有多远了,即使再多二个高铁相交也改变不了是霸都下面的一个区,服务人口也是那么多了
古徽新韵 发表于 2015-4-14 17:14 个人感觉绩溪北站在通达上和黄山北一样,只是在停靠密度上会远差黄山北,毕竟客流有限。比如北京南始发终 ...
qinsangdong 发表于 2015-4-14 17:27 通达情况在没有文件下来的情况下!什么多有可能!黄山北的密度肯定是比绩溪北来的高!单是到发线就多出来 ...
古徽新韵 发表于 2015-4-14 17:16 我没说巢湖多吧
两江总督 发表于 2015-4-14 18:24 巢湖东 管内12趟直通22趟 黄山北 管内始发终到直通29趟
两江总督 发表于 2015-4-14 18:31 额,这个。。。。技术含量太高了,没看懂啊
上局黄山 发表于 2015-4-14 22:11 直通是什么意思?
古徽新韵 发表于 2015-4-14 22:21 跨局列车
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