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铁道游击队长 发表于 2015-4-16 11:35 以前成都机务段(准确说那会是江油)我记得至少有一台,车号忘了 这就是标准化司机室的,株洲的52**也有 ...
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火车大亨 发表于 2015-6-13 18:54 话说回来学校让工厂专门造一台教学车成本有点偏高了吧,但看着这车又觉得挺怪的。电子柜控制柜并不是4000 ...
铁道游击队长 发表于 2015-6-13 20:19 以前都是铁道部的,成本不成本也就那么回事吧,我感觉这车就一层薄铁皮 电器组建可能是真的
火车大亨 发表于 2015-6-13 20:38 转向架呢?
huamao_zhh 发表于 2015-4-14 21:59 其实,铁博应该在收藏一台SS3,然后按照这个模式展示,这样更有意义的。内燃的干线和调车机车应该也个搞 ...
火车大亨 发表于 2015-6-13 21:15 估计不太可能,想想吧:如果把一台真正的SS3型电力机车去掉车体两侧的侧墙会怎样?由于车体设计上几乎是整 ...
huamao_zhh 发表于 2015-4-14 22:04 保留这个车窗的基本就是贵阳机务段那批没进行改造的SS3,但是基本都报废拆解了。 另外,SS3-8000系列居 ...
mak 发表于 2015-6-14 00:22 标准化司机室SS3好象是2000年出厂的
huamao_zhh 发表于 2015-6-14 00:45 从侧窗来看,不仅不是标准化驾驶室,而且很有可能都不是后期量产的的驾驶室。当然,这个是一个推测。
火车大亨 发表于 2015-6-13 22:15 给我的感觉这是一台用SS3A原车为蓝本的改造教学车,估计在贵阳或遵义的可能性比较大。
铁道游击队长 发表于 2015-6-14 12:59 有这个可能,不过我依然感觉像是假的 钢板看起来也太薄了吧
ljt 发表于 2015-7-8 16:45 SS3001-SS1环铁试验老照片.jpg
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